JM

Kiitos

Preis: 1.190,- € / Stk incl. MwSt.. Onko toi kappale vai pari hinta? Ilmeiswsti sisältää verot? Lainaus tuolta. http://www.udobeckertuning.de/

Menee 4 1/2 :lle STRO:n mukaan.

Vaimo on tolla 69:llä työntänny meneen kesät talvet kohta viistoista vuotta. Olen yrittänyt josko jollain vesivessalla vois talvella ajaa, ei kelpaa ei. Nyt lähtee eka talvi tuoreilla kitkoilla,saas nähä kuin käy.

Kumpi setti istuu 54:seen? 553 milliä pitkä vai 627 millinen? Mistä mihin toi mitta on?

Noi isommat lämmönvaihtimet on ihan normi(jos 42-50mm on normi) j-putken päälle vedetty toi stanu pelti kuori. Lämmittää mitä lämmittää.

Öljynpaine ventiilin kautta?

Saisko öljy kanavaan johdettua paineilmaa? Tulis lastut sitämukaa pois/lastut ei mene kanavaan.

On muuten vinkeet. Viime talvena pyöritelin/hiplasin noita. Ei pelkästään toi palloventtiilimäisyys vaan lisäksi kartiomaisuus. Mitä lienee hinta?

Kuinka reilut? Alle kaks puol? Miten olen kuvitellut että ne olis neljä.

Öljy ei tule ulos. Tiivisteet voi olla hyvinkin erillaiset.Riippuu pumpusta. Minä en asenna mitään tiivistettä ilman liimaa. Eikö sitä pyöreää lätkää öljypohjasta saa irti?

Kolkiin navat kk:sta niin kestää, eikä ole kallis. cb:n sarjan satula on perseestä,siihen ei saa kaupasta parempia jarru paloja. Vakio palat on jarrutus teholtaan todella vaatimattomat. Käsijarru vedettynä kahdella kädellä+vaimo seisoo jarrupolkimen päällä ja napamutteria ei saa riittävään momenttiin. Joutui muotoilemaan toisista paloista jolloin jarru teho nousi riitäväksi. Voisko sen levyn porailla ite?

Älä vaan ota tollasia levyjä. Noi pata(paska)rauta valu systeemi boorit ei kestä. Tommonen rakenne on huomattavasti parempi. http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1172

Eli onko paineen säädintä? Paine toden näköisesti liikaa/kaasarit tulvii ja tappaa tulpat. Tarkista pensan pinta.

Joo, on ollut samoja ongelmia. Korjaantui uusilla neulaventiileillä. Toisaalta tuo Ei kerro paskaakaan. Eli mikä -jakaja -kaasarit+suutimet -pensa pumppu+mahdollinen paine -nokka

Jos se pelasi 700km ongelmitta niin jokin on mennyt rikki. Veikkaan jotta laakeri/laakerit on valmiit.

Onko näistä minkälaista kokemusta. http://www.hotcars.net/Prod/viewpict.as ... 825-20.jpg Olisko jotain muuta ideaa jotta mihin/miten? Reikien tekoon kynnys on melko korkea.

Ei taida mennä... Meinaakko? Menis nyt edes joku osa bolt-on tyyliin.. :) Jossain toisen vuosimallin(oisko pre 65?) vehkeessä on lyhvemmät.

Kavennettu sen verran kun dropit levittää, ehkä 20-30mm. On ihan iholla jokapuolelta. Renkaat kurasuojan ulkoreunaan, aksila sisälokariin.

-67,dropit+levyt,kavennettu+vakio lokari / 205/50 16 7x16 et 38.

Ilmeisesti tässä on jonkinverran vaihtelua? Mulla empin levyt(levittää muutaman millin ehkä 5). 67 kori pitkät vetarit. Vanteet 7x16 et38 ja kumi 205/50. 5 milliä maksimissaan suuntaansa pelivaraa. Rouvan autossa(vm.69) Vanteet 5,5x15 et15 kumi 195/65 Ulospäin ei pelivaraa ollenkaan mahtuu kuitenkin lokarin sisään.

Jos rengasliike tekee raskaan kaluston asennuksia niin iso vitonen onnistuu kyllä. Nimim. Kolme vuotta euromasterilla.

EI Ei ei ei. Vaan savun voi asentaa takaisin. Pitää vaan huolehtia jotta savu on oikeanlaista. Sonissa on omansa ja LGssä omansa, jos yrittää väärää savua niin ei toimi.

Miksei olis?

Pystykö nämä ympäämään vakio levyyn. http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nach ... 0592a&pn=0 Sorvais levyn navasta hittoon ja pultais ton kiinni. Kokemuksia mahtaako kestää? Mistä saa/saako mistään pyörän napoja pukki keulaan.