Ei kestä rata käyttöä. Napa mutterin pitää olla ehdottoman tiukalla. Kun boorit alkaa kulua se ilmenee outona tärinänä mutkassa joka häviää himpun jarruttamalla, siis hetkeksi ja tilanne pahenee todella nopeasti. Ekat havainnot kabiinissa+kymmenen kierrosta ja välystä sisäboorissa on sentti.
eu maista ei mene tullia. CB:ltä jos tilaa rahdit on ihan päätömät(Tolle satsille luokkaa 300 usd).
Mut jos tuolta olis rahdit kohallaan? Näyttäs suunnilleen samalta.
http://www.actionimport.com/Catalog_EMP ... brakes.htm
Ei ne verot ole paha vaan se rahti....
Kun olet tännekin päässyt osaat ihan varmasti tilata ulkomailtakin. Tai soita keiteleen koneeseen siellä on noita hyllyssä suht fiksuun hintaan. Miks ei ac tai ober, niiten hintaa en tosin tiedä.
Joo, laittakaa vaan 108 oman jaon sisään valu napaan. Toi kuva on meijän autosta, kesti kolme nopeeta kierrosta. Olis kestänny jos olis porattu johonkin muualle kun vahvikkeen kohtaan, niinkun nyt on tehty.
Ainakin ne palat mitkä mulle tuli ovat niin kovat/liukkaat jotta niitä ei voi käyttää.Palassa luki ainoastaan industrial? Asennetaessa käsijarru oli vedettynä ja vaimo seisoi jarru polkimen päällä enkä saanut napamutteriin riittävää momenttia. Kävin jarrupala kirjan läpi(kirjassa kaikki auton jarrut mitä on valmistettu)mikään ei ollut sopiva,c3 sitikan etu pala on vähän sinne päin. Nyt käytossä frodon 2500 materiaalia oleva pala,sais olla vieläkin pehmeämpi. Noita empin sarjoja on ainakin kaksilla eri satuloilla.
Meillä on urtsissa levyt ja vakio sylkkä. Ikinä ollut mitään ongelmia sen suhteen.Painuuhan poljin aika syvään mut ei liikaa/pohjaan. Nyt kun tohon 54:seen tulee levyt myös taakse niin jatkan samalla linjalla.
Kyseessä 54 ovaali. Kokeilin rautaa mikä on 56 autosta kotoisin, vaikuttaa olevan sentin kaks pitkä. Vertasin ko osaa 69:vastaavaan näyttää identtiseltä. Onko noissa vuosimalli ero vai onko toi mun auto kolhittu, vai onko mulla vaan väärä osa? Otanko rälläkän käteen vai mitä teen?
Mikä tohon nyt tuli?
Alkoi käyttäytyä oudosti kovassa pakkasessa seisomisen jälkeen. Normaalisti nukkuu lämpimässä. Sulnminen ei tunnu auttavan.
Oireet...
Jumittuu 110 kohtaan ei nouse ylemmäs.
Kun hiljentää tippu suoraan 60.
Rutisee peruutettaessa.
Saa säkäreitä..Hyppi.
Ilmeisesti mittari valmis?
Ei liene vaijeri vika.
Kai omaan autoon saa laittaa mimosen kaaren haluu, siis jos sen ei tarvi täyttä mitään luokitusta. Jos auto on puhtaasti katu käytössä niin ainakaan minä en siihen kaaria laittais. Siitä tulee todella vaarallinen jos ei aja kokoajan kypärä päässä. Joku vuosi sitten oli F-ralli peli siirto ajossa kun siihen tuli pienehkö pusu perään ,kuskilla vyöt löysällä pää putkeen ja henki pois loppu iäksi.
Sori oli pakko avautua...