JM

http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,11686.0.htmlTuolla yhet uudet, jos semmosia on hakemassa. JPM:ällä 500€ halvemmat kun ootelen kuukauden verran.

Oletko itse käyttänyt noita nostajia? En vielä, yksi sarja odottaa hyllyssä asennusta. Udon ja muiden käyttäjien kokemuksien perusteella vaikuttavat kestäviltä nostajilta, eikä tartte tehdä sisäänajoa. Itse olen kuullut muotovirheistä.

Joo

Jaa JPM:ltä nää kannet? Tekee siis uutta sarjaa myöhemmin? Ei sillä että toisia tarttisin... Jep

Nää on nyt loppu,myöhemmin lisää.

Jos pala on oikean muotoinen mutta liian paksu: Ohentaminen käy todella nopeasti ja helposti hankaamalla palan kulutuspintaa maalaamatonta betonilattiaa vasten. Pari milliä lähtee todella nopeasti(muutama minuutti per pala).

Olisko toi tappi pois männän halkaisijasta,kuten tutkija aiemin postas? Kyllähän noita poikkeuksia löytyy kun jaksaa etsiä. Millanen mahtaa löytyä alffasta? Veikkaan jotain tosi pöljää. Mutta jutellaan nyt siitä mitä löytyy autoista ;)

Voisitteko jakaa kokemuksia näistä? Vaikuttaisi ihan kelpo setilltä.

Toinen lienee jatkuva jännite toinen kytkimen kautta ohjaus jännite. Tarvii nääs jäähdytys käytön.

Määritä parempi? Isompi/pienempi tuotto vai laatu/merkki?

Ei kestä rata käyttöä. Napa mutterin pitää olla ehdottoman tiukalla. Kun boorit alkaa kulua se ilmenee outona tärinänä mutkassa joka häviää himpun jarruttamalla, siis hetkeksi ja tilanne pahenee todella nopeasti. Ekat havainnot kabiinissa+kymmenen kierrosta ja välystä sisäboorissa on sentti.

eu maista ei mene tullia. CB:ltä jos tilaa rahdit on ihan päätömät(Tolle satsille luokkaa 300 usd). Mut jos tuolta olis rahdit kohallaan? Näyttäs suunnilleen samalta. http://www.actionimport.com/Catalog_EMP ... brakes.htm Ei ne verot ole paha vaan se rahti....

Kun olet tännekin päässyt osaat ihan varmasti tilata ulkomailtakin. Tai soita keiteleen koneeseen siellä on noita hyllyssä suht fiksuun hintaan. Miks ei ac tai ober, niiten hintaa en tosin tiedä.

Valtoselta navat a 100. Levyt,adapterit,jarruletkut,vaijerit ja satulat saat siis ilmasiks? Vaikuttavaa!

Uusi sarja maksaa 300 onko se paljon? Opel astran satuloita joku on käyttänyt.

Meil on kakkonen ja gb:n kolmilapanen mikä lienee hyvin toimii.

Joo, laittakaa vaan 108 oman jaon sisään valu napaan. Toi kuva on meijän autosta, kesti kolme nopeeta kierrosta. Olis kestänny jos olis porattu johonkin muualle kun vahvikkeen kohtaan, niinkun nyt on tehty.

Sopivuudesta:Empi on kohtuullinen aihio.

Ainakin ne palat mitkä mulle tuli ovat niin kovat/liukkaat jotta niitä ei voi käyttää.Palassa luki ainoastaan industrial? Asennetaessa käsijarru oli vedettynä ja vaimo seisoi jarru polkimen päällä enkä saanut napamutteriin riittävää momenttia. Kävin jarrupala kirjan läpi(kirjassa kaikki auton jarrut mitä on valmistettu)mikään ei ollut sopiva,c3 sitikan etu pala on vähän sinne päin. Nyt käytossä frodon 2500 materiaalia oleva pala,sais olla vieläkin pehmeämpi. Noita empin sarjoja on ainakin kaksilla eri satuloilla.

Oletko tohon empin sarjaan löytänyt järkeviä paloja mistään? Siis valmiina,ite jouduin rälläköimään toisista.

Meillä on urtsissa levyt ja vakio sylkkä. Ikinä ollut mitään ongelmia sen suhteen.Painuuhan poljin aika syvään mut ei liikaa/pohjaan. Nyt kun tohon 54:seen tulee levyt myös taakse niin jatkan samalla linjalla.

Eli sullaa on vakio ja trikkeri saman pultin alla? Miksi ? Voisko ton järjestää fiksummin? Esim huima pyörästä?

Ilmankos se ei sinne käynyt.

Kyseessä 54 ovaali. Kokeilin rautaa mikä on 56 autosta kotoisin, vaikuttaa olevan sentin kaks pitkä. Vertasin ko osaa 69:vastaavaan näyttää identtiseltä. Onko noissa vuosimalli ero vai onko toi mun auto kolhittu, vai onko mulla vaan väärä osa? Otanko rälläkän käteen vai mitä teen?

Ei näillä viherpiipertäjillä taida olla itsesuojeluvaistoa. http://glossynews.com/society/201001070 ... cle-rally/