-AP-

Hisset on max 1600 (tai 1500) ellei nyt sitten Nelostyypillä ajella, sekä vakioakselit ja -kannet. Tää juttu on eri juttu eli näin se mielenkiinto heittelehtii jutusta toiseen ...

http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... 19&t=21448

Tällainenko? http://www.volkswagen-classic-parts.de/ ... ndex2.html

Kyllä Bentleyhin kannattaa satsata, sehän on alkuperäinen VW of American korjaamokäsikirja, aivan eri maata kuin himpulat Haynesit ja Autobooksit ja muut vastaavat ... Suomesta saatavana tällainen http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektr ... &category= näiltä herroilta http://oberschlachter.fi/ ensimmäisessä linkissä mainittuun hintaan!

Tottakai korjaamokäsikirjasta suomenkielinen versio olemassa on, mutta ei sitä koskaan julkisesti ole kaupan ollut ja hyvin harvoin tarjolla sellaisia (mitään mallia) yleensäkin.

Se, että osa on ollut käytössä '50-luvulla ja sen jälkeen malli on muuttunut, ei suoranaisesti tee siitä 'hyväksyttyä' '65 -malliseen autoon. Eikä se, että vaihdetaan rattia tai penkkiä, liity sinänsä tähän asiaan, kunhan ei mallia vaihdeta huonommaksi tai hyväksyntävaatimuksiltaan 'kevyemmäksi'.

Hyvin heitelty, kiitoksia, lisää vain ajatuksia!

Tässä topicissa ei puhuta Historicista vaan rallisprintistä/autokrossista ...

Nopeuslajit 3 mm, Historic 5.

Miksi ei sitten hitsattaisi?

Siinä tapauksessa auto on rekisteröity pakettiautoksi. (4-paku; 267-VW)

Vaikuttaako aihio tähän kokokysymykseen? Aihio mikä vaan, muokattuna sopivaksi ja riittävästi. Vedellään nyt vaan suuria suuntalinjoja tässä vaiheessa projektia ...

Lukeeko rekisteriotteella kymmenmerkkinen LTJ-tyyppikoodi? ensimmäinen numero 5 -> rekisteröity uutena Suomessa henkilöautoksi (5267...) 4 -> pakettiauto

No niin, jatketaanpa huvittelua virtuaalivirittämisen saralla ... Teho-spekulaatio antoi parhaaksi, kestävimmäksi ja tehokkaimmaksi max 2050 -moottoriyhdistelmäksi 90,5 x 78 mm, siis 2007 cc. Mitkä venttiilikoot tällaiseen? Kilpakäyttö, rallisprint. Painava auto, kuljettajan kanssa vähintään 950 kg. Vaihteleva tie, sekä nopeita osuuksia että hitaita liikkeellelähtöjä risteyksistä. Kohtalaisen hyvä pito.

Näkyykö osoitteet tässä: http://www.atu.de/pages/service/filiale ... 1374B13759 EDIT: Valitse vielä 'adresse aktualisieren'.

Asia riippuu siitä mitä lukee tuossa profiilin kohdassa 'Paikkakunta'. Pääkaupunkiseudun pakettiautoilijat maksavat hurjan hinnan kaikenlaisten (uudella kalustolla ajavien) 'pullakuskien' kaahailuista, 'landella' asia on toisin ...

Eikös se ole luukuntiivisteen kiinnitysuralista ja toinen kai kaasu- tai muun polkimen jousi?

Asiaa sivuten - ei kai kierrejousi ota itseensä hiekkapuhalluksesta? Vai kannattaako jättää tekemättä?

Asiallisella ulosvetäjällä lähtee nätisti lämmittämättäkin.

Kilpakäyttöön. Vesi ei ole vaihtoehto. (Lukekaapas herrat otsikko tuolta sivun ylälaidasta ...)

Mietitäänpä tällaista, että jos moottorin suurin sallittu iskutilavuus on 2050 cc, niin millä isku-poraus -yhdistelmällä saadaan tehokkain, vääntävin, kestävin ja jäähtyvin VW-ilmaboxer-moottori? 94x69 ? 92x69 ? 90,5x78 ? Jotain muuta ? Vai mennäänkö Nelkkuun ...?

Jotain tällaista epäilinkin, kiitos. Nyt ei kun testaamaan liiteristä löytyneitä levynpaloja ...

Jatketaanpa ikkunakeskustelua ... Miten erottaa käsissä olevasta ohuesta (3-4 mm) muovilevystä onko se akryyliä vai polykarbonaattia? Taivuttamalla, naarmuttamalla, lyömällä ...?

Neoretrosta Kokkolasta.

Tarinaa SuperBeetlen madaltamisesta: http://www.toplineparts.com/products/allabout.htm