-AP-

Mitenkäs se meni, kun laitetaan '60-lukuiseen lootaan lyhyillä vetareilla nelipulttijarrut, pitikö rummusta työstää vai laittaa speiseriä?

Kyllä, '66-'67 1200 ja 1300 oli 'reikävanteet' ja nuo kapselit, '67 1500 sai jo nelipulttivanteet.

Muuten menee, mutta olikohan se tuolla aikavälillä, kun korin takakiinnityspisteen korkeus muuttui, siellä pyöränkotelossa takaiskarin yläpään vieressä? Uudempi korkeampi vai matalampi, kuka muistaa?

Mitä tarkoittaa se, että jarru on kevyt? Tuntuuko vastusta kun poljinta painaa (kuten normaalisti normaalin auton jarrupoljinta painettaessa) vai meneekö poljin lattiaan saakka tai tuntuuko kuin kumipallon päälle astuisi? Tuntuu vastusta mutta nestettä ei ilmattaessa tule > putki tai letku tukossa. Menee pohjaan > kengät kaukana. Kumipallo > ilmaa järjestelmässä tai letkussa pullistuma. Tai jotain ...

Tuleeko sitä nestettä? Miltä poljin tuntuu (ilmaruuvi kiinni), tuntuuko jarrulta vai kolahtaako pohjaan? Jos tuntuu jarrulta eikä takapää jarruta, voi pyöräsylinterit olla jumissa tai letkut tukossa, jos menee pohjaan voi vika olla pääsylkyssä. Ja vuotoja ei varmasti ole, ei maton alle, ei rummun ja jarrukilven välistäkään ...?

Eli nestettä ei tule läpi? Mitä jarruille on tehty jos kenkiin ei ole koskettu? Vai tuliko vika 'itsestään' auton seistessä?

Jos sieltä neljä litraa nestettä on jo ilmattu läpi, niin tuskin siellä mitään tukossa on? Miten olet todennut ettei takajarrut ota, käsin pyörittämällä? Vaikuttaako jos polkee jarrua kolme-neljä kertaa nopealla syklillä? Kengät kaukana, säädä 'pintaan' ja kokeile uudelleen.

Eikö 1300S nimenomaan ollut 'norsunjaloilla' ensimmäinen, ehkä yhdessä 1303S:n kanssa? 1300 ja 1302S 'kirkonikkunoilla'.

'Äijä' löytyy täältä, näemmä Mäkelän Esa on poistunut Vauhtipisteen vahvuudesta ... http://www.vannepaja.fi/

Muuten ookoo, mutta korkeutta saa muuttaa enintään 51 mm ilman muutoskatsastusta ja 01.01.1993 JÄLKEEN tehdyt MUUTOKSET tulee muutoskatsastaa. http://192.49.225.25/NR/rdonlyres/2048E ... toksin.pdf En tiedä mikä on natsismia ja mikä kommarimeininkiä, mutta se, joka tekee työnsä oikein, tekee oikein, eikä häntä voi eikä saa siitä syyllistää, se joka tekee väärin tai ohjeista välittämättä, tekee virheen. Paljon virheitä maailmassa tapahtuu, paska maailma, huolellinen oikeintekijä on paska jätkä ...

Joka ikisestä VW-osia oikeasti kauppaavasta osaliikkeestä noita löytyy pikkurahalla.

Ehkä on ehkä ei ... Ihan 'tuuristasi' kiinni miten hyvin ja oikein katsuri työnsä tekee.

Ei tarvita. Kunhan varoituskolmion nostat kyytiin, niin riittää.

Onko konehuoneessa diagnoosipistoke?

Autokäyttöön tarkoitetut materiaalit imisivät ehkä kostautta itseensä vähemmän? http://caravanmarket.fi/eristys-ja-verhoilu-c-DWC.html Ikkunoihin lämpömatto sisä- tai ulkopuolelle - http://caravanmarket.fi/lmpmatot-ja-eristys-c-DUU.html Suomalaisilta matkailuautovalmistajilta vinkkejä ja materiaalia? http://www.casacar.com/

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E2AC4F09 ... isesta.pdf http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021256

Löytyy varmasti joko kuorma-autokorjaamolta tai autourheilupuolelta. Hi-Flex ja vastaavat hydrauliikkafirmat tekee mitä tarvitaan. Kooltaan liittimet ja letkut on ehkä vähän isoja, mutta hinta usein urheilupuolta edullisempi. US-Parts, Sarlin Racing, Specialty Engineering ynnä muut etenkin kiihdytysautoiluun erikoistuneet auttavat varmasti.Itse olen suosinut paikallista http://www.tradeparts.info liitintarpeissani. Vähän edes Kuopion suunnalla (täältä etelästä katsottuna...) palvelee hyvin http://www.bjorkmotorsport.com . http://www.raskone.fi/raskoneoy/worksho ... i_FI/home/ ? http://www.dunlophiflex.fi/?page=8&haku=Joensuu&t=1 ?

Korjasusarjoja tappeineen ja jousineen löytyy jokaisesta asiansa osaavasta ilma-VW -varaosaliikkeestä. Tuolla listaa: (osin vanhentunutta tietoa) http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=6&t=576

Maadoitus rattiakselin läpi ja jännite sulakerasialta. http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... bug_67.jpg

Jep, IKH:n setti oli myös Scala ja tuli parissa päivässä paikallisen jälleenmyyjän http://www.paivankauppa.com kautta viidelläkympillä. Myös täällä tuollaisia: http://www.ironsec.fi/webmarket/index.php/cPath/835_841

Löytyy uusi 1303-kalalook tiiviste tuulilasiin (made in usa and proud of it...), siinä on mittaa enemmänkin. Kolmosen tiivari kyllä profiililtaan paksumpi tai ainakin leveämpihuulinen, muistinvaraisesti Pallossa Kolmosta hoikempi. Löytyy myös uusi Pallon sivulasin tiiviste, mutta siinä listaura.

Näin ne asiat selviää, kiitoksia poijaat!

Kappas, niinpä saattaa ollakin! J16 - http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... pe3_71.jpg On nimittäin samat navat kuin tässä J6 (Licence Plate Light Relay) - http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... 0TL_67.jpg Tämähän olikin sitten mahtiostos, Nelkkuvariantissa lienee sama osa! Vaan missä tilanteessa rekkarivalokytkentä tarvitsee relettä ...

311 906 061

'67 tais olla Ameriikassa jo pystylampuilla, meillä täällä vielä vanhaan malliin.