-AP-

Ihan äkkiä en lähtisi valmistenumeron kohdasta tekemään irto-osaa ...

Asennusvideo: http://wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=DVD

Mikä tommosessa on kiinnityslaipan koko, montako milliä kiinnitysreiän keskeltä keskelle? Eli sopiiko suoraan Kuplan/Kolmosen vakioimusarjaan?

Onko hiilet miten kuluneet? Kokeile painaa kevyesti hiiltä ruuvimeisselillä kaasuttaessasi. Jousi löysä?

'Amerikanmallin' puskureita vaikuttaa noissa Kuplalinkeissä olevan, vaikkakin surkeina roikkuvina turakais-asennuksina. Kai sen puskurin nyt kunnollakin autoon kiinni saa ettei se oo tuollainen nuokkuva roikkuva ... Vastaavia osia saa kaikista asiallisista VW-varaosaliikeistä. Laatutasoja on useita, osa on tarkoitettu vain sisäkäyttöön, osa sellaisia kuin pitääkin. Useimmiten hinta myötäilee laatua. Pakun osalta asennus menee varmaan askarteluksi, mutta korin mitoissa ei pitäisi suurempia eroja uudemman ja vanhemman mallin kesken oleman.

Jos nyt puhutaan automobilismista eikä mistään pakkopaita-sitomis- tai ratsastushousuleikeistä, niin asu ja ajoneuvo -tyylinmukaisuus kuuluu asiaan ilman muuta.

Ja jos reilusti pidentää välitystä eli pienentää koneen kierroksia, niin varmaan jäähdytyksen tehoakin pitää jossain vaiheessa miettiä?

Vilkaise näkyykö sisäpuolella tuulilasin alakulman tienoilla vettä, siellä tiivisteen reunassa lämmityslaitteen tuloaukossa. Jos tuulilasintiiviste vuotaa ja/tai tiivisteen alla on ruostevaurio, voi vesi päästä sieltä lämpöputkeen ja sitä pitkin alas kynnyskoteloon. Sieltä se sitten kaarteessa tai jarrutuksessa lirauttaa matolle, joko kynnyksen ritilästä tai pienestä ruostevauriokohdasta. Jos näin on, niin tilapäisen avun saat tunkemalla tiivistemassaa alakulman tienoille ulkopuolelta.

http://www.okarplast.fi/?page=7&id=122

Minkänumeroisen osan Motonetistä sait? Ennen vai jälkeen '68 eli pienemmällä vai isommalla kartiolla? Jos osanumero on oikea, saattaa olla että autoosi on jossain vaiheessa vaihdettu uudemman mallin isommalla kartiolla oleva olka-akseli?

FVWA ry Kotkan jaos järjestää autourheiluhenkisen jääratatapahtuman Kotkan Moottoriurheilukeskuksessa talvella 2011. Ohjelmassa on rallisprint-tyyppistä autoilua jäädytetyllä radalla vakio-nastarenkailla. Ajo tapahtuu yksi kerrallaan, tarkalla ajanotolla. Luokat löytyy sekä ilma- että vesiVolkkareille, kuten myös kilpa-autoille, nelikoille sekä VW Groupin muille automerkeille. Ajankohta tapahtumalle varmistuu myöhemmin loppuvuodesta, kunhan autourheilun kilpailukalenteri ensi vuodelle vahvistetaan, mutta alustavasti puhutaan lauantaipäivästä helmikuun puolivälissä. Tarkemmat säännöt julkaistaan myöhemmin. Ajotapahtuman jälkeen kokoonnumme läheiseen hotelliin saunomaan, uimaan, ruokailemaan ja kertaamaan päivän tekemisiä ja tekemättä jättämisiä. Pysy kuulolla !! Lisätietoja ari(at)karavaanari.info

Siis siitä maalatusta peltikopasta lokarin ja lasin väliltä löytyi reikää? Vai lasin alta polttimonpitimestä, joka toimii myös jonkinlaisena heijastimena? Missäpäin maata osalle on tarvetta?

Tottakai, eroa on siinä puhutaanko vuosikerrasta '52 vaiko '72 ...

Vanhan kansan taikoja ... Jos uudet kengät maksaa vajaat kolmekymppiä, kannattaako kikkailla temppuja, jotka todennäköisesti kuitenkaan ei tuo apua kuin korkeintaan hetkellisesti ... Se metallihela tosiaan johon stefa nojaa, jos siinä on kovasti syöpymää niin varmasti 7000 km riittää syömään huulitiivisteen pilalle.

Usein syynä heikkoon vaihteiden valintaan on huonokuntoiset ja väljät vaihteensiirtäjän muovihelat kepin ja lootan välillä. Jos keppi tuntuu vetelältä kauhalta löysässä puurossa, voi vian syy piillä tässä. Myös kepin perussäädössä voi olla säädön tarvetta. Myös helan vaihteensiirtotangon ja vaihteiston välillä pitää olla kunnossa. Myös kytkin tietty vaikuttaa asiaan, jos vapaaliike polkimessa on liiallinen, voi olla, ettei kytkin irrota kunnolla. http://wolfsburgwest.com/wolfsburg_new/ ... hassis.cfm

Onko siellä öljyä?

Onko näitä saatavana mallia Typ-3 ?

Reikä on lämmityslaitteen kanava keskipenkin alle takatilan lämmitystä varten, siihen tulee sellainen pölynimurisuuttimen tyyppinen leveä juttu kiinni.

Ajoneuvot, kuten autot, pitää rekisteröidä jos niitä aikoo käyttää. Siksi ne pitää olla mainittuina perunkirjassa, jotta luovarit voidaan kirjoittaa säädösten mukaan.

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Rek ... /Kuolinpesän+ajoneuvo.htm Vainajan sukkia ja lusikoita ei koske rekisteröintivelvollisuus, ajoneuvoja kyllä ...

Joku näistä keräs alustavaa kimppatilaustakin / kiinnostuneisuutta jossain vaiheessa?

Infoa: http://forums.vabole.lv/viewtopic.php?f ... 02&start=0

http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... g_6971.jpg

Vakiokaasarista luopumista voisi ajatella ensimmäiseksi. LABOR-pakussa oli taannoin mieto kone 88-putkilla, Baby-Dellseillä ja W120:llä, kannet hieman siistittyinä, kulki ihan kivasti raskaassakin varaosalastissa kärry perässä.

Alunperin suodatinta ei ole kuin tankin sisällä siivilä bensanlähdön yhteydessä. Jälkiasennuksia voi olla tankin alla, vaihteiston kupeessa, moottoritilassa ... Tankki pois, ruostehileet ulos, siivilä puhtaaksi, uudet letkut ja suodatin väliin, kunnon letkuliittimet. Vaikka päällimmäinen vika ei tässä olisikaan, niin työ ei ole turha tehtäväksi. ;-)