-AP-

Motonetissä näyttäis olevan CRC Silikonirasvaa tuubissa, kokemuksia toimiiko tuossa paikassa?

Onko nyt vuotava uusi öljy varmasti moottoriöljyä? Ei sieltä kytkinkopan sauman yläpuolelta oikein muita mahdollisia vuotopaikkoja löydy kuin tuo stefa (asennusvirhe?), öljykanavan proput tai haljennut kampikammio.

Kukaan tällaisia kokeillut? http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=444

Jos jarrut on toimineet ennen remppaa, niin olisko se pääsylkky nyt juuri sitten mennyt rikki? Voi ollakin, ottanut itseensä voimakkaasta ilmaamisesta? Letkut vanhoja? Jos nestettä ei tule läpi, voivat olla vaurioituneita / turvonneet tukkoon. Kengät varmasti tarpeeksi lähellä? Vedä vaikka jumiin, ilmaaminen hankalaa jos liinat kaukana.

185/60 korkeintaan 6,5" vanteelle. 8" vanne vähintään 225/60 rengas, suositus 275/60. Sanoo STRO ...

Mistä ostit, mitä maksoi? Säätövaraa 28 pykälää (?), millä tasolla mennään ratakäytössä?

Tää http://www.spax.co.uk/modern_products-psx.php vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta, jälleenmyyjä Suomessa ainakin http://www.rallyracefin.fi/

Lähtihän se, kun jaksaa punnertaa! Useamman päivän 'liottamisen' vaati CRC:llä ja isoja työkaluja. Kokemuksia SPAXin irrottamatta säädettävästä madaltavasta vakiota tukevammasta alustasarjasta?

Kyllä viikonlopun kesämyrsky sai päät pahasti sekaisin ... Oliko tämä joku Gruppo Fiat Finlandia -Palsta? ILMAA!

Juu ei ... Siis tulta munille! Ja normaali kierrehän se on tietty?

Millaisia voimakeinoja olette käyttäneet iskaripatruunan irrottamiseen jousijalasta? Ei halua mutteri aueta (ainakaan ilman asianmukaisia erikoistyökaluja) ...

Mikään ei voita ukkokvartetin aamuöistä esitystä 'Aikuinen nainen mä oon' ...

Kokeile ensin toista mittaria?

Eiköhän tommonen kone tarttis vähän enemmänkin nokkaa?

Viiatti ... ;-) http://jarppeteam.suntuubi.com/?cat=11

Jos näin ajatellaan, niin sittenhän tarina menee: "Hiiteen se Volkkari sieltä tallista ja vakavasti otettavampi MR2 tilalle" ... Ilmavolsu on Ilmavolsu ja piste. ;-)

Hisset on max 1600 (tai 1500) ellei nyt sitten Nelostyypillä ajella, sekä vakioakselit ja -kannet. Tää juttu on eri juttu eli näin se mielenkiinto heittelehtii jutusta toiseen ...

http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic ... 19&t=21448

Tällainenko? http://www.volkswagen-classic-parts.de/ ... ndex2.html

Kyllä Bentleyhin kannattaa satsata, sehän on alkuperäinen VW of American korjaamokäsikirja, aivan eri maata kuin himpulat Haynesit ja Autobooksit ja muut vastaavat ... Suomesta saatavana tällainen http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektr ... &category= näiltä herroilta http://oberschlachter.fi/ ensimmäisessä linkissä mainittuun hintaan!

Tottakai korjaamokäsikirjasta suomenkielinen versio olemassa on, mutta ei sitä koskaan julkisesti ole kaupan ollut ja hyvin harvoin tarjolla sellaisia (mitään mallia) yleensäkin.

Se, että osa on ollut käytössä '50-luvulla ja sen jälkeen malli on muuttunut, ei suoranaisesti tee siitä 'hyväksyttyä' '65 -malliseen autoon. Eikä se, että vaihdetaan rattia tai penkkiä, liity sinänsä tähän asiaan, kunhan ei mallia vaihdeta huonommaksi tai hyväksyntävaatimuksiltaan 'kevyemmäksi'.

Hyvin heitelty, kiitoksia, lisää vain ajatuksia!

Tässä topicissa ei puhuta Historicista vaan rallisprintistä/autokrossista ...

Nopeuslajit 3 mm, Historic 5.