Mäki

Nyt olisi tarvetta alumiinihitsarille. Venakoppiin pitäisi tehdä lähdöt huohottimille. 0405508880

Ja tuosta uusi vakioaski reikään

Näyttää jotenkin vähän paremmalta matalana. Perää täytyy vielä laskea

Peten innottamana auto on nyt nimetty Silver Bulletiksi!

Pienempi kone kärsi selvästi epäsopivasta kaasari-jakaja kombinaatiosta. Perusjakaja 009:N tilalle ja nelostyypin kaasareiden tilalle progressiivinen Weber DFAV. Lähti heti tulille ja käy tosi hyvin. Rookeri on tosi mielenkiintoinen ajettava sintterikytkimellä, joten otan sen pois perästä. Eilen tarttui Räyskälästä matkaan 1986-mallinen Meksikokuplan 1200-kuutioinen pata. Naisväki ei oikein ihastunut rookerin tehoalueeseen, joten tällä kombolla kilometrejä pitäisi kerätä enemmän.

BSD 12.02@184,5 Vähän röpsöttää lopussa, mutta syyksi ilmeni löystyneet imusarjan pultit.Vähän jäi tavoitteesta, mutta ensi vuonna jatketaan!

Tällainen tuli hankittua. Ja jalostus on jo alkanut. Takalokasuojat ja takavanteet on jo vaihdettu orggiskokoisiin ja ensi viikolla tapahtuu jo lisää!

Onko ketään tulossa Räyskälään ja jolla olisi sitä ennen tarve poiketa Keiteleen koneella? Pitäisi saada yhdet puskurit kotio! 0405508880

Meikäläisen vanhaa varastoa! Ammattimies on tehnyt aikoinaan melko hyvää jälkeä.

Mites tuo isojen poikien kaaviojuttu hoidetaan? Ihan vaan mielenkiinnosta?

Kiitos Laturi oli omistajan mukaan 12 V 90 mm halkaisijalla, joten tämä piti tarkistaa. 90 mm rungolla oleva 12 V laturi edelleen hakusessa

113 903 0221 c Onkohan kyseessä 6 tai 12 V laturi? Turo?

En vaihtanut, kaasareita vähän säätelin.

Tänään saldona Porista 11,917 / 186 km/h kevyesti keulien. Kiitokset "Näätä" Lehtimäelle päivän työpanoksesta ja Kottenille lenkkiavaimen lainasta.

Mitä kommervenkkejä pitää tehdä, että saa modifioitua teollisuuskoneen magneeton katukäyttöön? Nämähän olivat 60-luvulla kova sana kiihdytysautoissa.

Kiitos herrat!

Eilen Alastarossa 12,591 / 145 km/h. Tekniikka pelasi kohtuullisesti, mutta räikkäshifterin kanssa on vielä totuttelemista. Loppunopeus melkein 40 kilsaa heikompi kuin Kostolla, joten laatikon sisuskalut joutuvat syyniin seuraavaksi.

Taitaa olla aika kaivaa sähkötyökalut esiin hallin perältä ja modifioida laturi 12 volttiseksi. Tuolla rahalla saa jo osia oikeisiin autoihin ja jää vielä ylikin ... Jotenkin tuntuu, että pikkusen ovat hinnat pompsahtaneet? Kiitokset kuitenkin numerovinkeistä

No olisi jollakin nyt oikeasti myydä tällainen laturi tai antaa edes 30/38 A laturin tyyppinumero? Boschin luettelo antaa 66-69 912 Porsaalle laturin, jonka halkaisija on 105 mm. Näitä saa muuten Turun laturista ja startista (uusi alkuperäinen Bosch) 116 eurolla päivän toimitusajalla Mäki

Ei sattumoisin löydy varaosanumeroa? ;)

Eli kansanomaisesti 12 V laturi 6 V rungossa. 912 possun alkuperäisvaruste per -68, mutta missä volkkarissa tämä on ollut ensiasennuskilkkeenä?

Oliko nuo Turbon vanteet ylimääräiset? Voisi löytyä käyttöä niille (mr 924 Turbo -81)

Siis tama jalorotuinen teollisuusmoottori on palvellut aikaisemmin Savon pääkaupungin kuninkaallisessa palokunnassa ESA 20 - vesipumpun sydämenä. Entisöity paloruisku on nyt jouten ja kaipaa uutta kotia. Minulla ei ole tarkoitus perustaa palokuntaa, koska asun ruutukaava-alueella ja Naantalin kaupunki on ystävällisesti luvannut huolehtia palontorjunnasta.

Se paljon puhuttu katsastusmoottori. Tähän kun vielä löytäisi 12 V laturin, joka sopisi kiinteäjalkaiseen lohkoon...

Parin viikon päästä saat kuulla käyttökokemuksista ja siitä, miten kestävät etanolia