Empin kiinalaiset levyjarrut liukusatuloilla ovat ihan kuraa. Orggisrummuillakin on parempi jarruteho. Vaikka näissä hinnat alkaen - sarjoissa on takuu, niin kyllähän sekin kustantaa, kun niitä repii pois paikaltaan. Ja ainahan turha työ on pois jostakin muusta.
Mitä jakoja ovat arvon harrastajat käyttäneet 4x130 rummuissa/levyissä?
Eli mitkä jaot voi tehdä rumpuun, jossa on 4x130 jako, ilman että uudet reiät menevät päällekkäin vanhojen kanssa? 5x112, 5x130, 5x120 jne. ?
Tuosta on varovasti arvioiden 500 tuntia peltitöitä leimalle asti. Suomalainen kostea kangasmetsä on hapettanut tuon laitteen palkit ihan satavarmasti seitinohuiksi.
Kuva on vähän tumma, mutta tuo kuvastanee tilannetta hiekkapuhalluksen jälkeen ja antanee osviittaa työmäärästä. Tämä aihio oli sentään ollut sisällä viimeiset 15 vuotta.
Toimitus kestää noin kaksi viikkoa. Vielä on vähän avoinna, millä periaatteella noita papereita löytyy. 65-doppeliin löytyi alkuperäisen rekisteriotteen kopio; auto oli poistettu käytöstä 1972. Vuoden 57-umppariin ei taas löytynyt rekisteriotetta, vaikka auto oli poistettu käytöstä 1975. Menevätkö nuo jotenkin aluekohtaisesti? Tuossa ei nyt pikaisesti ajatellen löydy mitään logiikkaa, että aikaisemmin rekisteristä poistettuun autoon löytyy paperit?