WESTY

Samalla kaverilla oli myös 39mm kaasutin, ei ole vaan vastannut että minkä kokoinen on kurkku/venturi. T.PETE.

Kiitos vinkistä, sietähän löytyi pakoputki kuplaan. T.PETE.

Tommoinen kuin Laarinpaja, Kuhmoisissa on maalannut harraste kalustoa muiden lomassa. T.PETE.

Autopesula, roihupelto laippatie 15 sisäpiha. Tuolla mä onn vaihattanut renkaita(siis vanteille). T.PETE.

Mihinkäs käyttöön 03nen tulee kun on kaaret? T.PETE.

No sitä videoo: Alusta muutama kierros ja sitten kamera taas sammui(ei ole tiimillä varaa palkata semmoista henkilöä joka osais käyttää kameraa). Yhden katselu kerran jälkeen näyttää aika liukkaalta ja jarrutukset aloitetaan tosi kaukaa. T.PETE.

Siis ainahan ei tarvitse mennä merta edemmäs, mites täältä http://www.martelius.com/verkkokauppa/i ... group=YL20 Meidän leikkiautoon teki herra itse mittatilaus pakosarjan (typ-4). Ja modan vaimentimen rosterista vielä meille. Todella hyvää palvelua, suosittelen. T.PETE.

No meidän mainos&reklaami osaston pojat sanoi että alusta yksi tunti tuli nauhaa. Sitä just kehitetään ja kuivataan ja jos hyvin käy niin se tuubiin putkahtaa piakkoin. T.PETE.

Olikos Ketsalla sitä INCAR nauhaa, laita kaikki vaan jakoon. T.PETE.

Puhallintehtaan Pojat kiittää kaikkia mukana olleita. Kisa aamu valkeni todella sumuisena ja kylmänä(+1,5°), radanpinta märkä ja liukas. Katsastukset ja kuljettaja kokoukset hoidettiin pois päästiin ponderitestiin. Kuljettajien kommentit radanliukkaudesta olivat yhteneviä. Tässä vaiheessa kisaa RetroRacing keskeytti kisansa(Trailerilta alas kone poks ja vinssillä ylös) Retro kertoo varmaan itse tarkemmin että mitä tapahtui, siinä lyötiin Särkelän lämmittely kierroksella tapahtunut entinen keskeytys ennätys reippaasti:). Mutta itse kisaan, se starttsi klo. 11:15 edelleen sumuisessa säässä. Ensimmäinen tunti oli todella tasaista kilvanajoa ja ohituksia nähtiin sumunseassa useita. N.30 kierrosta ajettu niin Superbug keskeytti (öljyvuoto ja kytkin luisti(propsit siitä etteivät öljynneet rataa vaan tulivat varikolle)). Toiselle tunnille siirryttiin varikkokäyntien alkaessa ja radan kuivuessa. Kierrosajat paranivat ja ratakuivui ja aurinko alkoipaistaa. Muutama kunnonulkoilu nähtiin seuraavaksi ja jos osaa koota moottorin mailman nopeimmin ei tarkoita että olis maailman nopeimmat ranteet ratissa, Valtonen suoritti radanulkopuollella sen verran kuvioita että jos oikein ymmäsin niin takatukivarsi katkesi(asian osaiset varmaan korjaa tähän alle.). Kisa jatkui tasaisena läpi koko kuusituntia, varsinainen voitto kamppailu käytiin meidän ja KG timin välillä. Oma ajoi sujui ihan kivasti RaceCrono näytti 1.36.00 parhaimillaan. Kisan epäviralliset tulokset minun muistini mukaan meni kolmen parhaan osalta näin: 1. Puhallintehtaan Pojat 2. KG-Racing 3. Moose 2 Puhallintehdas ja KG ajoi saman verran kierroksia ja ero maalissa oli n. puolikirrosta. Meille tuli nyt 10000KM Urtsia ja siitä viimeiset kuusi vuotta samalla koneella(nyt on aika avata kone katsoa mitä löytyy). Kierros ajat ovat parantuneet koko ajan, osin alusta,renkaiden,tuurin mutta myös kai ne ajotaidotkin edes vähän on kehittynyt. Muutama katsoja oli todella kiinnostunut lajista ja into oman auton raketamiseen kova. Toivottavasti ensi vuonna taas saadaan muutama uusi auto mukaan radalle. Jos/kun kysyttävää Urtsista niin tähän vaan jatkoksi tai sitten privalla tai jotenkin( www.urhonajot.fi ) Mutta vielä kerran ISO kiitos kaikille mukana olleille. T.PETE.

PuhallinTehtaanPojat mukana. Muutama kierros kun päästään ajamaan niin 10000KM Urtsia ajettuna( jotain toivottavasti myös opittuna). T.PETE.

"Kapealuukkuinen Junakeula" Tohon on vaihdettu pohja ja suuri määrä palkkeja joskus -90 luvun loppu puolella. Ei kaiketi ajeltu paljon sen jälkeen. Alun perin muistaakseni armeijan auto. Omaa junis doppelia samassa kolhoosissa tein. T.PETE.

No ei se ihan vielä mennyt. 12.10. 2013 Alastaro 6H URTSI. Terve tuloa kaikki paikalle. T.PETE.

Puhallintehtaan Pojat Kiittää järjestäjiä todella hienosta tapahtumasta! Autoja ja ihmisiä oli todella mukavasti. GTI cup oli tänään sununtaina mukavaa katseltavaa. Meidän omat ajot tarjosivat alun tihkusateessa monen monta hienoa spinniä ja luistoja (videoita odotelessa). Ekan ajovuoron loppupuolella rata alkoi pikkuhiljaa kuivua ja kun toinentunti alkoi niin uudet kuskit saivat nuttia jo paljon pitävämmästä radasta. Loppua kohden rata parani koko ajan. Radasta vielä sen verran, alku tutustumisen aikana la. illlalla se tuntui todella epätasaiselta ja väkisin väänetyltä. Mutta kun tänään sitä ajoi n.35 kierrosta niin se oli jo paljon paremman tuntuinen. Urhon Ajojen tulokset tulevat varmaan myöhemmin nähtäväksi(toivomus saiskos ne kierros ajatkin myös). Vielä kerran kiitos kaikille ja 12.10. Alastaro 6H kisa päättää Urhoilu kauden tältä vuodelta. T.PETE.

Kupla viety kesäsäilöön ja otettu junis ajoon ja katsastuskin sujui vanhasta muistista oikein hyvin. Oli taas oikein mukava ajaa Klainarilla. T.PETE.

Puhallin Tehtaan Pojat kiittää kaikkia osallistujia. Keli suosi ilmajäähdytteistä kalustoa:). Oli todella mukava ajaa, meidän tiimin kärsi parista pikku ongelmasta (etujarru palat 3H ja kaasuvaijeri poikki 5H ajettu). Rata itsessään oli aivan mahtavassa kunnossa ja oli sitä vielä kuuden tunnin jälkeenkin, ei ollut öljyn levittäjiä paikalla. Botnian ratahan on aika rankka renkaille ja keli ei paljon auttanut. Pelko että meillä sulaa renkaat alle osoittautui vain yhden renkaan kohdalla todeksi (vasen etu ). Radalla nähtiin kuuden tunnin aikana monen monta hyvää taistelu paria ottamassa mittaa toisistaan, kuten tuloksistakin voi huomata niin erot ovat pieniä. Ja merkille pantavaa on se että EI siellä radalla hauskaa pitääkseen tarvi rookerii. Autot kesti hyvin helteen, keskeytyksiltäkään ei voitu välttyä mutta kaiketi ne eivät johtuneet kelistä. Meiltä tulee jossain vaiheessa jotain pätkää nettiin. Ja tulokset tulevat myös, kun Ketsa kerkiää. Tapahtumassa vieraillut yleisö piti näkemästään. Nyt noin kolmekuukautta aikaa laittaa kalustoa iskuun BSD kisaan. Kaikki mukaan ajamaan legendaarista Räyskälän RR rataa. T.PETE.

Ensin täytyy/täytyisi päästä liikkeelle että voi pysähtyä? T.PETE.

Elävää kuvaa http://www.youtube.com/watch?v=c2RGS2BFxSY T.PETE.

Tossa videon loppupuolella karmann tilanne: T.PETE.

tämmöiset tulokset näkyi koko päivän metsässä. http://www.tenab.net/online.htm T.PETE.

Lisää kuvia vaan kehiin ja videoo totta kai(sen videon leikkauksen kanssa ei tarvi olla niin just). T.PETE.

Meniskös samalla Pepsimax pullolla toi editointi? T.PETE.

Aloin tossa huvikseni laskemaan meidän ajettuja kierroksia vuodesta 2004 mutta en löytönyt muutamia tuloksia mistään. 2010 Ahvenisto? 2010 kemora? 2008 Kiikala? 2007 Kemora (1.9.2007)? 2009/10 alastaro(onko ees ajettu)? Eli jos olis ideaa tai vaikka ihan linkkiä laittaa niin kiitoksia. T.PETE. Niin nyt on kasassa 2982 kierrosta.

Paavo vois laittaa kanssa kuvamateriaalia Ahvenistolta kun kerran KOLMELLA kameralla kuvasi yhtäaikaa. Varsinkin toi meidän luistelu kiinnostaisi nähdä muustakin kuin incar kamerasta. Että hopi hopi. T.PETE.

"Millä te olette poistaneet maalit osista" Nyt se Bilateman kaustinen sooda on testattu ja toimii hyvin. Testi: 10l ämpäri ja sinne kuumaa vettä 8l ja 0,5kg kaustistasoodaa (rakeita) samalla sekoittaen. Seos valmis, moottori peltejä muutama sinne uimaan. 15min myöhemmin osat ylös ja kas maali lähteneet,huuhtelu kuumalla vedellä. Prosessin nopeuteen vaikutta todella paljon nesteen lämpötila(voi kuumentaa vastuksella myöhemmin). T.PETE.