Matti-Pekka

2 hours ago, KimmoH said:

Yön seisoi viileässä ja apuvirralla piti pyöräyttää eka startti käyntiin. Pitänee tutkia purkaako tuo jotain reittiä akkua. Loput startit meni sitten taas ihan kivasti mopon omalla akulla. 

 

Kauanhan se pysyikin kasassa 😅 Kardaanin vispilän rengassokka petti ja vispilä lopsahti nätisti irti kumilimpusta. Mitään ei onneksi hajonnut lopullisesti. Ihmettelin kun veto katosi tuolla kylätien päässä ja sit pukattiin kotia. 

 

Teknisesti kuitenkin pelaa, niin vaihteet, kytkin kuin kaikki muutkin vimpaimet.

 

Tuohon on tehty paremmat sokat männäntapin clipseistä. Clipsi kutistetaan hieman pienemmäksi vaikka ruuvipenkissä rauhallisesti puristelemalla. Keskiöönpäin käännetyistä toinen vaan leikataan (katkastaan pikkulaikalla) niin että langan päätä jää hieman "jarruksi " ettei sokka ala pyörimään ja toinen pää kun kutistettaessa enempi kääntyy sisään katkaistaa  viimein samanlaiseksi n.1.5....2mm kekiöön päin/pooriuraan sojottavaksi nysäksi. Joskus kardaanin urat on niin onnettomat että pieni uran parantelu on hyvästä, ja kun tuollainen topakka sokka sinne nitkutetaan ja vispilän potero tulee päälle estämään urasta nousun, niin sen kohteen voi viivata yli ongelmapaikka listalta.

8 hours ago, KimmoH said:

Täytyypä käydä siis akkukaupassa. Säästetään tämä pienempi nuihin muihin pyöriin, niitä kun tuntuu sikiävän joka vuosi lisää. Käynnistyspolkimella kone ei hievahdakkaan. En ole vielä ehtinyt tutkimaan tarkemmin onko vika polustimen asennuksessa vaiko polkijan elopainossa 🤣

 

Kaivoin varaosahyllystä Boschin laatikosta kärjet. Kuvassa ylempi Bosch ja alla jonkun uustuotantojakajan mukana aikoinaan tulleet kiinankärjet. Tuo jakajan akseliin tapaava saippuanpalanen on kohta loppuun kulunut. Muutaman minuutin käytön jälkeen sai aina säätää uudelleen. Toivotaan että Boschilainen kestää paremmin. Siinä on huomattavasti napakampi jousi ja muutenkin vakuuttavamman oloinen rakenteeltaan.

 

"Käynnistyspolkimella kone ei hievahdakkaan. En ole vielä ehtinyt tutkimaan tarkemmin onko vika polustimen asennuksessa vaiko polkijan elopainossa"  ..joo ei oikein hievahda mullakaan vaikka tuota elo/elotontapainoa taitaa mulla olla enempi. vaatii otteen ojaustangosta ja istuimesta ja sitten käsillä lisää forcea ja elopaino mukaan ja polkimelle hypähdys...kumminkin yleensä lähtee ekalla, että ei tarvi jumpata laiskan miehen enempää.

1 hour ago, KimmoH said:

Mikäs kokoinen akku sulla muuten Matti on siinä VW pyörässä ? Tää mun pikkuakku ei jaksanut kuin vähän nytkäyttää konetta. Oiskohan akku vain ottanut ja kuollut tässä parin vuoden aikana. Muistaakseni tää oli joku 9Ah 12V akku. Apuvirtaa auton akusta ja heti pyörittää iloisesti. 

Mulla oli alkujaan joku 11..12 Ah pikku halpis akku(biltema) se pelas kesällä, mutta talvella piti joskus laittaa polkusimella käyntiin. Sitten hankin jonkun pienkoneakun n.20 ah ja sillä on nyt menty kesät/talvet. Mutta sellainen 14..16 Ah pitäis jo alkaa riittää . Käynnistysvirta akussa jos jää alle 160 alkaa olla tarkempi akun kunnosta/öljyjen notkeudesta.

Tuossa alkaa olla sillä rajalla että pelaisi jo ...

https://www.motonet.fi/fi/tuote/901025/MTX-Energy-MP-akku-12V-14Ah-MB14L-B2-P134xL89xK164mm

Jos ankkurissa on jossain käämivyyhdissä katkos/vuoto niin sitä ei normaali kontaktimittauksessa havaitse vaan vaatii ns. "murisijan" jolla testataan ankkurin läpilyönti.Tuollainen ankkurivika antaa juuri heikon juuri mitattavan latauksen, ja saattaa hieman avustettaessa jopa antaa tuntuman että laturi toimisi heikosti moottorina.

2 hours ago, KimmoH said:

Sytkän kanssa vähän haasteita, orggis jakajassa on kiinankärjet. Tuon edellä kuvatun videon ajan toimi hienosti mutta iltapäivällä oli kipinä kateissa. Jakaja auki ja siellähän oli mekanismi jotenkin pyllyllään, pääsee se kärkien jousi lopsahtamaan irti rungostaan. Niputin kasaan, taas pari minuuttia ajoa ja jälleen kipinä hukassa. Nyt oli kärjet kyllä kasassa mutta asetettu kärkiväli oli jo kadonnut. Säätö ja käyttöä ja taas katos välys. Pitää huomenna kaivaa jemmasta aidot Boschin kärjet, nää kiinalaiset sulaa käsiin.

 

Kaasuvivuston sain suurinpiirtein kasaan ja kun tovin kaasuttelin niin rouva tuli tallin ovelle toteamaan että toi vehje tappaa sut heti. Sen verran äkäiseltä laitos kuulostaa 😆 

Joskus oli autossa sellaisen ongelma, kun arvottiin sopivia puoli ja ostettiin halvat kärjet , niin saatiin sen verran epäsopiva yhdistelmä ettei konkka pystynyt hillitsemään täysin kärkien leiskuntaa ja siitä syntynyt lisälämpö sulatti sen onnettoman kärkitekeleen muovisen seuraajan niin että kipinä hävisi pienen käyttelyn jälkeen. Pakeliitti seuraaja kärjillä tuota ongelmaa ei varmaan olisi tullut vastaan piitkään aikaan.

4 hours ago, Kurre said:

Mielestäni tulpanjohdot eivät voi olla syyllinen, koska jos ajaa maltillisesti 80 km/h voi päästellä 200km ilman ongelmia. 100 km/h ajaessa matka tyssää alle 30 km jälkeen. Kone ei siis sammu vaan jää käymään ikäänkuin kahdella.

Puolan luulisi jäähtyvän kylmäspraylla riittävästi, jotta käynti normalisoituisi. Siis se starttaa "käymään" heti, mutta vain vajaalla.

Nyt esim sunnuntaina ajoin pirtille aamulla (25 km) ja se seisoi parkissa 2 tuntia. Ei lähtenyt käyntiin. Odottelua ihmettelyä, kiroilua, liittimien irroittelua ja kiinnitystä ja joka pirun välissä kokeilua josko lähtis. Sit kuun asento vaihtu ja hups laakista käyntiin ja kotiin. Kone sammuksiin ja startti heti perään. Lähti. 5 min myöhemmin ei lähde. 

Ei riitä ymmärrys mun pikku päässä. 

 

Ilmamassamittari on vaihdettu toisesta toimivasta ja ei muutosta.

Pirullinen vika etsiä, ku ei tiedä miten sen vian sais heti päälle ja keinon millä sen sais pois.

Mut voihan sitä vaihtaa ne johdot ja puolan vaikka ihan huvikseen.... ei tästä muuta huvia oikein pääse repimään.

 

Meillä oli yhdessä WBX 2.1 Dj bussissa hieman samanlainen ongelma , Digijet ruisku, sillä ajelttiin ihan normaalisti, mutta sitten varoittamatta se alko tiputtaa pyttyjä pois, kunnes sammui.Mikään siihen ei tilanteen päällä ollessa auttanut , mutta kun odotteli jonkin aikaa se lähti kun haltijan sauvasta ja saattoi toimia ihan ok,päivän,,tai kuukauden.

Kaikenlaista yritettiin, mutta kun se vika oli ohi ei se antanut mitään häiriön elkeitä. Vaihdettiin toinen ECU poksi, eikä se  meidän aikana temppuillut enää.  Mulla voisi Digijet Ecuja vielä olla jos kiinnostaa kokeilla.

1 hour ago, Matti-Pekka said:

Jos ilma suosiin mopoilua voisin kokeilla liittyä letkaan kun se ohittaa Nurmijärven puolenpaivän n, 12.30 aikoihin.

 

On taas niin tummaa pilvee,ei tässä mopomies mihinkään lähe kastuu..

Itse tein viimeisen Syncron 2.1 WBX koneen kovilla nostajilla. Ei siitä vaivasta vaan pääse eroon kun nuo makaavat hydet vaan tyhjenee. Tämä nakutus vaan ajanmittaan nakertaa kaikki nostajaelementit kun poravasara.

Jos ilma suosiin mopoilua voisin kokeilla liittyä letkaan kun se ohittaa Nurmijärven puolenpaivän n, 12.30 aikoihin.

8 hours ago, metake said:

Lähtö siis klo 9:30 Ullan Pakarilta, ja jos joku haluaa liittyä letkaan mukaan niin ajamme tietä 130 (vanha kolmostie) tielle 25 (hankotie) ja siitä kohti Vihtiä.

Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
 

Millainen se koko reitti sitten on?? jos ei olis kovin kylmä ja sateinen vois mopolla lähtee..

14 hours ago, MicaL said:

Apua, olen Motonetissä tulppaostoksilla. Oma vanha WR78G varasto on käytetty loppuun eikä uusia enää saa. Ollut pirun hyvä tulppa mun käytössä näköjään jo melkein 9 vuotta. Mutta mikä nyt tilalle? 

 

Siirry Bilteman puolelle ja osta Briskin parhaat (iridium) Kuplan tulpat. Halpaa kun kaali, ja on pelannut varsin hyvin.Olisko ollut joku no: 17..tai 14 en ihan muista.

Terve

Tarvis yhteen mopoprojektiin tuollaisen pienen , mielellään tuollainen suojatumpi malli, ilmanputsarin..nyt on kaikki joutava tila käytetty, ja joku tuollainen pieni pitäis tähän hätään löytää. Uusi ei tarvi olla eikä kallis...tulee toimimaan vaan koeajojen ja totuttelukäytön ajan. Jos vaikka Kanta Hämeen poiijilla sellainen olisi ja voisi tuoda Ullan pakariin,,niin se olis ihan huippua.

Matti 0405510321

tuollaisista haku tai vastaavan kokoisista muista

Ei sillä ole väliä kumpaan kumman laittaa.

Kevät edistyy ja alkaa pinna kiristyy..

5 hours ago, Tanhis said:

Niin siis tämä oli toteamus miten suuriosa ei harrastajista ajattelee miksi autossa on musta kilpi.

Joo ,mulla on kanssa 60 mallisen Simcan (ulkoisesti melko alkuperäinen) moottorina Fiatin Twincam, laatikkona TH180 automaatti ja takasilta Volvo 142,,,kun näistä asioista jo jutusteltu saattaa kaveri vielä tokasta että on museorekisterissäkin....menee välillä sanattomaksi.

1 hour ago, Tanhis said:

Musta kilpi = museorekisteröity

Mulla on auto ja mopo mustalla kilvellä, eikä kyllä kumpikaan ole museorekisteröityjä, taisi olla tämä Tanhiksen kommentti sarkasmia?

menee varmaan väärälle osastolle, mutta kumminkin . Tuolla "ranskalaiset" palstalla tarjotaan Solexin korjausosia mielestäni aika kohtuu hintaan..

https://ranskalaiset.fi/tuote/kaasulapan-akselin-laakerisetti-solex-28-30-31-ja-34-citroen-2cv/?utm_source=mailpoet&utm_medium=email&utm_campaign=uusimmat-tuotteet-ranskalaiset-fi_9

Pleksin pitää olla todella hyvä että se olisi mukavampi ajaa sillä kun ilman sitä.. varmaan 8 kymmenestä jälkiasennusmalleista on juuri sellaisia joista ei ole kun harmia. Mutta on kyllä hyviäkin , ja usein sellaisia joita pyörän valmistajat on pyöräänsä suunnitelleet, mutta henkilökohtaisesti en kyllä pidä niistäkään..vaan paljaalla vaan mennään.

Nostan kyllä hattua tälle sinnikkyydelle, ja siistille työlle, ei itse kyllä jaksaisi enää ryhtyä..

21 hours ago, venera11 said:

CB Performancen 2252 nokka orkkis hydraulinostajien kanssa. Todettu toimivaksi kombinaatioksi ympäri maailmaa WBX skenessä kun ei noita alkuperäisiä nokkia saa enää mistään.

Minä laitoin T1 nokan 4-typen kovien nostajien kanssa 2.1 WBX:ään , ja hyvä tuli. Ne omat hydet on järjestään hakannut kaikki nostin elementit pas2 ..se ei vaan makuulla tuo hyde toimi. Reilut 5 konetta taisin purkaa ja kaikissa oli hakkaantunut. Mulla on pikku ämpärillinen niitä hydejä jos jollain tarvetta ilmenee, Voidaan vielä pikku korvauksesta hioa tasopinnat uudelleen kuperaksi.

No kuplan rattaita varmaan löytyy, nokkineen, mutta onko niitä kuinka ollut irtokamana myynnissä?

Onko sulla tulossa kova (T1) nokka hydenokan tilalle,vai jotain muuta....eikös ne hydenokat ole kaikki 4pulttisiin

1 hour ago, Virtanen said:

Vesilahdesta löytyy alkuperäinen ellet jo löytänyt, noita kansia on aika montaa mallia, mutta ilmeisesti viimeisin peltinen käy?

Ja lisäksi tarkoitus on tehdä 50-luvun malleja ensi vuonna.

 

Kiitos paljon tarjouksestasi, saattaa olla että tilanne on jo hallinnassa, mutta tarvittaessa käännyn puoleesi. Ja kyse on uudemmasta versiosta.

Terve

Olisko lajitovereille jäänyt nurkkiin ehjiä 6 mm kiinnityspulteilla olevaa öljypumpun kantta ,useampikin kävis..tai linkkiä ,mistä sellaisen voisi (mielellään kotimaasta) ostaa. Voin myös vaihtaa 8mm pulttiseen kanteen.

Yv tai maili

matti.paavela@pp2.inet.fi

Ok. ei tuikata sitten...Tigii (tai tähän tarkoitukseen sopivaa tigii) ei mulla ole, joten olkoon.