Matti-Pekka

Helps. Olisko lajitovereilla polttoaineen paineensäädintä riittää 0.1..0.3 bar säädettävää myydä? Hieman kiirekeikka ei ehtis pitkältä tilaamaan. Tarve Turengissa, käytetty ehjä käy.Laita viesti jos löytyy. tai matti.paavela@pp2.inet.fi

Uittaakohan se yli..liian korkea polttoaineen paine? neulaventtiili ei pidä? jos käydessä (tyhjäkäyntiä/pikkukierroksilla)tiputtaa kaasuttajan läpälle vähääkään ei neula pysty pitämään.

Jos sulla on sytytyksen ajoituslamppu (strobo) ihan se halvin perus (vaikka bilitema) ilman mitään ennakon aut asennuksia..eli ihan tyhmä välähtää kun kipinä lähtee. Kun se ongelma tulee ja sulla olis apuri..niin starttaa sitä konetta ja kytke se strobo puolan + ja runko - yhteyteen ja se herätin johto PUOLAN johtoon..siis jakajalta tulevaan puolan johtoon. Silloin piitäisi välkyä strobo sun hihnapyörään osoitettuna sekä ajoitusmerkissä että siitä 180 * (kello 18.00) Jos koko hihnapyörä näkyy. Tai sitten siinä ajoitus merkissä ja yksi huti väläys johonkin. Silloin näät että sinne tulee häiriön aikana kaikki kipinät ja ainakin 2 oikeaan aikaankin. Tuollainen halpis strobo on hyvä apuväline tutkia sytkävikoja.

3 ohmin puola on niin rauhallinen puola että se pitäis sopii vielä kärkisytkäänkin..kärjettömän tehokkaammat puolat on yleensa 1 ..0.6 ohmin luokkaa. Se että siinä on hieman rauhallisempi puola ei asiaa huonoksi tee. Se että se puola niinkin lämpenee viittaa mielestäni nyt johonkin sytytyspuolen harmiin. Onhan tämä siis 12V jännitteellä toimiva auto?

Ihan vaan kysyn ,,onko se puola juuri tuohon kärjettömään tarkoitettu puola? Oletko tarkistanut että jakajan pyörijä ylttää kosketukseen varmasti jakajan kannen hiilen kanssa. Itsellä oli vastaavan tapainen ongelma joskus kun sekoitin erimallien pyörijöitä ja jakajan kansia,,, Kun tuo peli taas hyytyy tienposkeen , niin jos sulla olis sytytyksen ajoituslamppu (strobo) mukana , voisit kytkeä sen joko puolan johtoon ,tai johonkin sytytysjohtoon ja katsoa vaikka taustapeilistä välkyykö se ajoituslamppu startatessa lainkaan,,eli loppuuko siitä kipinä.

Puolat ei oikein välitä kunka päin ensiö kytketään. Teoreettisesti sillä on hieman väliä, mutta jos valmistaja ei sitä ole merkinnyt ,ei sillä ole väliä.

Terve On ollut jutustelua vw harrastajien piirissä että täältä voisi löytyä mutkatonta , vähäisellä byrokratialla , laserleikkaaja. Mulla on nyt ollut tuo vw org. vauhtiksen sisään tulevan mopon kuivan 2-levykytkimen/paininasetelman suunnittelu -ja protovaihe päällä. Muutamia leikkeitä tarvis teräksestä ainevahvuuksia 4..10 mm ja kappaleet keskimäärin dia. 200 mm. Lopulliset sovitteen teen täällä jyrsimellä, mutta määrämittaiset aihiot ja alustavat reijäjaot olis helpottava. Teen itse cad kuvat . Jos on tarjota helppiä, tai tuntee hepun joka voisi jelppaa niin laita viestiä. Olisi tietysti hienoa jos se apu löytyisi hämeestä...mutta kulkeehan tuo matkis/postikin vielä. T.Matti matti.paavela @pp2.inet.fi

No ei ole paha hinta kyllä, jos on vielä samaa laatua kun nuo (ilmeisesti) alkuperäiset jotka on kestänyt nyt n. 90 tkm. Asustelen vaan täällä Turengissa (Janakkalassa) että taitaa tulla aika hintavaksi hakee sieltä pääkaupunki seudulta.

Jokunen vuosi takaperin kyselin mistä saa kuvan mukaisiin EMPIN venakoppiin siihen kuuluvia tiivisteitä? No en ole vieläkään saanut aikaseksi niitä hankkia..jos nyt tulevaksi kesäksi sai tilattua. Mistä niitä vielä hyllystä löytäisi ..onko laatu hyvää ?

Jos et mistään tunne löytäväsi ,niin mulla pitäis tuollainen laarissa olla.

Mä huutelin varmaan vuosia tuollaissa kiekkorippii, joita 70..80 luvulla oli koetauluissa ,,en sellaista mistään löytänyt, siis etsin mun mopoon sellaista. Kerran ajellessa sain kuningasidean..NUMEROLUKKO..no mulla on ollut nyt varmaan puolvuosikymmntä mopon tankin yhteydessä kiinnitetty tavan numerolukko johon laitan tankkauskilometrit ylös.

Vielä hieman venttiilin jousista yleisesti..ei minkään värisistä erityisesti. Itsekin aika pitkään kaikenlaisten moottoreiden kanssa tekemisissä olleena ,ja joskus jopa kilpamoottoreiden parissa palkkaa saaneenakin, niin yksi asia mikä itsellä on tullut ko. paikan jousten kanssa ongelmana eteen on sen jousen käyttökestävyys. Nestejäähykoneissa on olosuhteen hieman helpommat , mutta ilmajäähyissä varsinkin pakopuolella ollaan siinä hilkulla alkaa jousi jo päästymään. Vanhoissa ilmajäähykoneissa jo 60 luvulla käytettiin venttiilin jousien ja kannen välissä lämpöeristettä. En tiedä oliko jousien materiaalit huonompia(en oikein usko) mutta se päästyminen alkaa jo siellä 200 asteen tuntumassa. Hyvissä kuuman koneen jousissa pitää materiaalin kyllä olla tavan konetta parempaa..tai muuten järjestää että jousi ei niin nopeesti kuoleennu. Ihan vaan omia ajatuksia tässä..

Tämä ei oikein tähän liity, niin kun mun muutkin jutut tahtoo mennä hieman ohi aiheeen. Tänään mulle tuli muutama venttiilinjousi sellaiseen rapiat 20 000hv koneeseen teetettyjä. Verrokkina vieressä vw:n tavan jousi. Mulla nuo tulee tiukemmiksi jousiksi tiettyihin iskunvaimentimiin. Mulla on noiden jousien tilaus/valmistus speksit ,,onhan siinä aika paljon tietoa. Ihan kevennyksenä vaan ,,ei kai nyt kukaan suutu...

Tommonen kytkinkoppa löyty..

Ihan mielenkiintoinen pikku juttu..tuo wbx vauhtis painaa 6kg ja T1 vauhtis n.8 kg.

Tuossa kytkimessä(kaikissa tehdyissä kytkimissä) on jo valmiina T1 kampuran keskiö...eli ei tarvis kun leikkaa tuo wbx keskiö huisin nevadaan ja pulttaa nää valmiit T1 keskiöiset kytkimet kiinni siihen wbx vauhtikseen..Eli ihan kaikkiin tehtyihin on alusta lähtien naitettu jo T1 keskiöt.

Ei tätä saa loppumaan ,tää on niin koukuttavaa..Onkohan tää wbx vauhtis..äkkii mitattuna näyttäis starttikehä samalta kun T1 12V . Sama startti??Tuon sisään mahtuis suoraan kiinnittää tää oman vauhtiksen (tai tuossa kuvassa oma vauhtis on liitetty T1 napaosaan) kytkinhilut. Tietysti vois liittää nää omat vauhtikset kokonaisuudessaan kun näissä on jo naitettu T1 kampurannapa Ukrainalaiseen vauhtikseen. Jos tää oli WBX vauhtis, niin niitä pitäis olla meillä varastossa kohtuu paljon...

No niin ,pitikö tuokin sitten olla pyöritetty nurinpäin...ok.eiköhän mulla nyt oo kaikki legot kasas, että aletaan näistä sitten kehittelee,,valmista ei löydy.

No ,mä en vaan käsitä lopettaa tätä jatkuvaa jankkaamista ja kyselyy, ennen kun joku sanoo että..NYT RIITTÄÄ!. illalla ja yöllä taas pikku päässä raksutti, että käviskö löytyiskö automaatin starttilevyy sellaista kokoo joka vastais enintään tuon T1 12V vauhtiksen starttkehän kokoa..sen voisin kiinittää tähän nykyiseen pieneen vauhtipyörään. JA jos siihen vielä löytyis helposti kauppalaadun 12V startti. Onko wbx / muut pakut sellaista vetolevyy?

Ok.. ei sitten muuta kun jatketaan valitsemalla tiellä...aina sitä vaan yrittää löytää sen aidan matalimman kohan..

OK. mä hieman selvennän tarvetta. Mua kiinnostaa vain sen vauhtiksen halkaisija starttikehineen..kytkin tulee ihan omanlainen siitä ei välii. Ja saako siihen vauhtikseen sopivaa 12V starttia.

Nyt alkaa kumminkin tilan ahtaus vaivaa ja kokeillaan vielä...Valtosen valituissa paloissa oli teksti""Wauhtikset 6volttinen vauhtis, hampaita 109kpl, halkasia 273mm 12volttinen vauhtis, hampaita 130kpl, halkasia 276mm Sillä onko 180 vai 200mm vauhtis, ei ole väliä kampi/startti puolelle (on olemassa kuplaan sopiva 12V pakun (1976-1978) 1600 koneen vauhtis 210mm & T4 paineasetelmalla+levyllä, mutta sen sivutan maininnalla)"" Siis onko olemassa(ja ihan saatavissa) jossain pakussa 210 mm vauhtis? onko tuo 210 mm siis mitta hammaskehän kanssa? Pahus kun nuo 273..276 mitat tekee vähän tiukkaa ja vaatii isoja muutoksia niin adapteriin ja koneen runko kiinnitykseen, eli päivitys vanhempiin versioihin tulisi työlääksi. Pikkasen pienempi vauhtis hammaskehällä pitäis löytää, tai sitten pitää tehdä ihan uuden mallinen koneen kiinnitys ja adapteri..ehkä myös jatkaa hieman runkoa enempi..ei huvittas.

Hupsis..

Kyllä itse liputtaisin valuraudan puolesta, jos kyseessä oli varsinkin enempi harrastetoiminen kulkupeli ,eli käyttö ei olisi ihan jokapäiväistä. Myös männän materiaali on vaikuttava , useinhan männät on alumiinia ja alumiini mäntä/alumiini sylinteri/seisonta-aika/ tiivistynyt kosteus (vesi) jarrunesteeseen merkitsee usein jumia. Näin itse sen tuumisin.

Ok. kiitos viestistäsi!. Nyt on hieman löytynyt/tulossa rompetta täältä lähiseudulta, että katsotaan millaista tulee. Ja palaan asiaan jos vielä jää jotain uupumaan. kiitos vielä kerran tarjouksestasi. T.Matti