Matti-Pekka

Terve. Mopohommiin liittyen , lajitoveri kyseli että minkä kokoisia vw ilmajäähy sylintereitä /mäntiä saa helposti ostettua ? tarve olisi + 90 mm porauksella olevista. Tulisi 2 sylinteriseen boxeriin.

Joo..oli juuri sopivan kokoiset , ja maltillisilla äänillä toimivat. Pitää jatkossakin muistaa nuo vaihtoehtona .

Nyt saatiin harrastajan vw-mopoon uudet pakoputket kunnon "poltto" eriste raudoilla ja uusilla vaimentimilla kuntoon. Kohti uutta kesää!

Pahus pitäis ostaa,,mutta aikataulu jo tuhrattu niin loppuun että ei taida ehtii enää toimittaa.,,että taidan nyt joutuu jo alkaa jyrsii nuo...Kiitos tarjouksesta!

Terve, olisko lajitovereilla muutamia T1 koneen pakolaippoja kansiin tulevaan päähän. Eli teräslaippoja ,,ei tarvi olla isolla keskireiällä , mutta n. 8mm paksuja ja oikealla jaolla. Tarve Turengin mopopajalla.

Terve, hankin rouvan poloon (N9 2002)aluvanteet , mutta vanteiden mukana ei tullut keskikapselia. En ole löytänyt paikkaa josta ko. lätyt löytyisi..onko antaa vinkkiä tai jopa myydä?

Mulla on boschin jälkeen toiminut aika kivasti myös Brisk tulpat (biltemasta) niitä oli muistaakseni kahta mallia kuplan lämpöarvoilla..nämähän taitaa olla entisen "Czekkoslovakian"PAL tulppien uusi tuleminen..on pelannut hyvin myös vanhemmissa hieman rikkaalla toimivissa koneissa. Nuo NGK on minun mielestäni epävarmoja koneissa joissa seokset on hieman karkeammalla kammalla jaettu. itse epäilisin ensin tulpanhattua..(NGK:n kin hatuissa on ollut viimeaikoina katkoksia) , ja sitten tulpanjohto..tulppa.

Jos ei ole kova kiire..muutama viikko aikaa..niin kiinasta olen tilannut kalvaimia ,,tavan kavaimet kyllä löytyy melkein täältä kotoakin, mutta viimeaikoina olen tilannut sadasosa kalvaimia kun tekee prässi sovitteita . esim.11.96,,-97,-98 , kiinasta ne on pahuksen halpoja,kovametalli kalvaimet maksaa n. 10..18 eur. ja kopsahtaa kotiin asti ilman mitään Byrokratiaa. Mutta ei niin hyvää ettei jotain..viimeksi tilauksessa piti tulla 11.97 kalvaimia, mutta osa oli lähempänä 11.99 kokoa..no eihän siinä mitään kun kalvain holkilla sorviin ja timantti hiomalaite pitimeen kiinni ja hiotaan se 11.97 kokoon.

Tänään sain vwsotamopon siihen malliin että ensimmäiset koeajot pääsin tekee.. uusi modattu keula pelas pahuksen hienosti ..ajokulmien säätö onnistu hyvin..SU kaasutin omanSolexin sijaan muutti menoa mukavasti..uusi etu-ja takajarru pelaa hienosti...kaikki meni ekalla koeajolla "pelottavan" hyvin. Nyt muutamia viimesiä hifistelyjä ja se on sitten siinä.

Kyllähän tuollaisen tapin tekee vaikka hopeateräksestä ja karkasee sen...olisko tarvetta sellaiselle?? Mulla on kyllä karkastavaa materiaalia josta sen voi tehdä,ja voin sen karkaista. Jos et löydä niin ota yhteyttä.

Tarviitko 9.0 kalvainta? mulla kyllä sellainen (sellaisia on) saattaa olla useampia jolloin vois jostain luopuakin, tai jos tarviit lainaan. laita viesti.

No niin nyt sain pyörät valmiiksi, ja sähköliitännät vaunuun.. pitää tänään nostaa vaunu telineen "poikaselle" ja tarkistaa onko vaunun akseli pysynyt linjassa ja säätää auraus ja kulmat kohdilleen,.,niin se alkaa olla kohta siinä.

Piitkään on oltu kirjoittamasta tähän aiheeseen..Tuossa alkusyksyllä tuli Ruotsista yksi "vwsota" teemamopo tänne korjaukseen kun joutui ruotsissa peurakolarin hässäkkään osalliseksi.Siinä tuli aika paljon pipiä..ja korjaus on vienyt aikaa ihan kyllin, mutta nyt aletaan olee loppu suoralla. Tuon mopon perusta tehtiin täällä joskus 5..6 vuotta takaperin ja nyt palasi korjaukseen "sylttytehtaalle". Samalla nyt päivitettiin muutenkin hieman asioita lähemmän nykyisiä rakentelu tyylejä, mutta tietysti retroa kunnioittaen .

Terve Täällä Turengissa olisi tarvis em.Poloon ehjistä vanteista ja renkaista ,,alut olis kivat, mutta uudenveroiset pellitkin menee. Myös sarjasta ehjiä renkaita em. vanteille olis tarvetta . Tarjoa, voidaan vaihta myös vw romppeisiin. T,Matti 0405510321

No mä olin laittanut näköjään aikanaan siihen koneeseen (toisessa kannessa) ne isolla säätöruuvilla olevat wasserin? keinut niissä HKE merkintä, joten laitoin samanlaisen nyt siihen toiseen kanteenkin..

Terve Onko näiden T1 koneen keinuvivuissa 1300..1600 koneissa jotain eroja? Olen sekoittanut niitä laariin huolettomasti, ja nyt tuli mieleen että pitäskö niitä jotenkin valikoida? tarvis 1300 yksreikä T1 koneen kanteen laittaa yksi setti paikoilleen. Määritteleekö kannen numero jotain..kun nekin on jo ajat sitten sekoitettu ja kaikki kai koneistettu 1600 koneelle käyväksi. Että sellaista sotkua tällä kertaa.

Polyuretaanista olen valanut näitä "imuputkia" kyllä moneen kohteeseen..mutta ei vanha ukko jaksaisi enää alkaa tekee muottia tähän hommaan..(valumateriaalia olis kyllä yllin)ennemmin ostaisin valmiin. Tuossa on myös yksi sellainen alumiini ilmastointi kurttuputki joka on muotoiltu ja se on kevyesti valettu sisältä purrilla taivutettuun muotoon ja siihen sopiva liitospää. Sitten pintaan vaan suojaksi "lätkäteippi" ruma, mutta toimii hätätapauksessa tuokin.

Joo..samaa on tehty jo aikoja kääntämällä allumiininen ilmastointi "kurttuputki" U:ksi ja pinnoitettu polyuretaanilla /tai ihan lätkäteipillä muotoon..on kevyt kyllä, toimii, mutta sika ruma myös. Tuossa näkyy sellainen pinnoitettu alumiini putki..ei soma,ei

Tuossa wv-mopo putsarissa on käytetty kahta tyyliä liittää tuo kuumaa imuilmaa vetävä "putsarikattila" kaasariin , suoralla kulmalla/ "kobra letkulla" tai pidemmällä U letkulla. Tuollainen nyt keskusteltu liitosletku lyhennettynä menis ehkä kobra letkuna jos putsariin tekis suoran lähtöputken. Mutta olisi siis olemassa myös lyhyempi ns. pappatunturi mallinen joustava "kobra"imuilman liitosputki olemassa jossain ,mallissa? Tässä on sellainen ongelma ettei tila riitä siirtää noiden lähtöputkien asemaa kovin toistensa tasosta poikkeamaan eli liitos etäisyyn vaatii "tiukkaa" suorakulmaa jos siten tekee. Putkien lähdöt on hieman alle 50 mm dia. Ohessa pari selventävää tai sekoittavaa kuvaa..

Onko tuo putki kovinkin joustavaa..pystyyko sen taivuttamaan n. 90 asteen kulmaa (ehkä ylikin)sen litistymättä (hajoamatta)?

Minkä kokoiset on sisämitaltaan nuo liitospäät? missäpäin kotimaata sulla tälläinen olisi?

Onko tietoo tämän (osakaupankuva) ilmanputsariputken mitoista..päiden liitosten Dia? putken koko pituus? ilmeisesti joustavaa kumia tai muovia?? tuollaista etsin motorakenteluun.

Perinteiseltä kondensaattori vialta kuulostaisi , mikäli on vielä kärkijakaja. Jos on ollut huono konkka, niin kannattaa myös tarkistaa katkojan kärkiväli ja kunto(on voinut polttaa kärjet).

Pitää vähän avautua. Yksi vwsotamopo vaurioitu kolarissa Ruotsissa..no se tuli tänne meille korjaukseen , ja siihen tarvis hieman ehkä reilun 1 litra oikeaa maalia. Se maali millä tää teemamopo on maalattu on Panzar grey matta military RAL 6014 se maali makso,,maksaa Puolassa n. 90 eur /5 litraa + shipping. Kyselin paikallisilta maalimyyjiltä mitä n. 1 litra maksaisi tarpeineen...n.90..200 eur oli haarukka. Päätäsärkee..voi paska tätä hinnoitteluu. Se oma (Puolan) maali oli vielä helppoo kun ei oikeastaan tarvinnut kun tinnerin ja pysty vetää..kestää pensat ja muut. Täytyy nyt niellä tämä ja ostella jostain mistä nyt vähiten ryöstetään. Jos on vinkkiä kohtuu hintaisesta erästä ko. maalia saa vinkata.

Suojaputken hankittu , kiitos Mäntsälän Pajalle!