Hebster52

Kuka on Antti Kauppinen? :D

Niin joo, mulla on oikeastaan 13 cm lyhyemmät HD vetarit joista aloittaa... ;D Minkälaista askia vois käyttää lähtökohtana kun käytetty aski on ainoa vaihtoehto. Uutta HD askia ei ole varaa hankkia näin aluksi ainakaan...

Mitkä olis parhaat (edulliset) reseptit rakentaa suht kestävä heiluriakseli vaihdelaatikko? Avautukaa ja valaiskaa aloittelijaa tässä aiheessa. ;) Vai käännynkö heti asiantuntijan puoleen? Olisko esim. jokkis vaihdelaatikkojen rakentajat hyvä vaihtoehto kestävän askin rakentajiksi?

Toi pitäs kyllä viimeistään saada Bugruniin. On sen verran pahan näköinen.. ;)

Oletko kokeillut Haku toimintoa?? Taka sauvat ovat kaksi osaiset ja spooreilla joten vähän kikkailemalla pitäis saada suoraan, ja Haku toiminnolla löytyy aivan varmasti tarkempaa tietoa...

Stanun mittari. Tässä mun entisessä -63 stanussa on ilmeisesti samanlainen?

Muutoskatsastuksesta ei oo tietoa mutta noilla spekseillä taakse noi pitäis mahtua jos sulla on "straight-axle" taka akseli. Alennusvaihteilla taitaa tulla ahdasta lokarin reunaan. Eteenkin tuleen aika ahdasta ellei sulla ole huimasti kavennettu etuakseli (madallettuna)

Alkaa vissiin pitää pientä kiirettä saada rojekti nippuun ;) Juu, noihan oli vaimon sanoja ilta myöhään leiritulen ääressä.. Me muut vaan naurettiin vääränä... :D

Tämmöiset NOS:it tuli eilen ostettua eBaysta: Osanumerot 111 513 031 merkiltään Fichtel & Sachs.

Juu, kummittelee vähän joka suunnasta... :D

Nojoo.. :)

Pohja näyttäis olleen aika perusteellisesti maatuneena ainakin.. :D

Jos tosi on että tuonne meni niin ei voi muuta sanoa kuin typeryyttä. Tiedän ainakin yhden kaverin jolla olis tuosta katosta käyttöä...

LOL :D

Mitenkä ensikertalainen tuonne löytää? :) Jos silti hyppäis autoon ja lähtis sinne hankkimaan inspiraatiota.. :D

Enää 24 päivää!

Hmm. Mistähän saa tiivistesarjoja Barnin alennusvaihteisiin ja splitin vaihdelaatikkoon???

Vihdoin pitkästä aikaa päässy taas tallille... Piti aloittaa tallin siivous joten päätin ekaksi avata toi Barnin vaihdelaatikko jotta saisin heittä vaihdelaatikon kuoret ja sisälmykset mäkeen ja pistää vetarit ja akselit talteen. :D Kyllä noi alennusvaihteet vaan avautu kun riittävästi jaksoin riuhtoa. Toinen puoli irtos helpommin. Tuntu vaan siltä että ekassa toi laakeri oli tiukemmin kuin toisessa. Kun askin kuoret avautu niin sieltä tulik ekaks vettä!! :shock: Ja sitten vähän öljyä...

On hieno! Mahtuuko etupyörät miten hyvin kääntymään?

Noissahan kaikissa on taka akseli poikki... :D

Takalokarit ovat samat 53-73, vain takavalon reijät eri paikoissa ja puskurin reijät eri kokoiset (mutta samassa kohdassa) Edessä ei käy uudemmat puskurit vanhemmilla lokareilla. Vanhemmat puskurit ovat kiinni varapyöräkotelon sisäpuolella kun taas uudemmissa ulkopuolella, ts. tulevat lokareiden läpi. Kun vaihdat rummut edessä navatkin vaihtuvat. ;) Taakse käy myös laittaa 66-67 rummut kunhan laitat 12mm väliprikan rummun ja navan mutterin väliin.

Mikä kantavuus... :) Eihän edes tavallisen 175/70 renkaan kantavuus oikeastaan riittäis.. :o http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5340-matalat-renkaat-juniksiin/

Mites on ajettavuus juniksella noilla renkailla?

Onko muita trailerin aisojen ja akseleiden valmistajia joilta saa ostettu hyväksytyn alustan johon saa rakentaa mieleisensä lavan? http://www.teohydrauli.fi/ Vai kannattaako ostaa kerralla esim. tämmöiset?: http://www.farmi.fi/farmi_pro_autotrailerit.htm

Jep, ratin pakka säilyy silleen alkuperäisenä paitsi että se nousee saman verran ellei sitä akselia lyhennä. Lyhentämisessä on myös kaksi tapaa. Oikea ja väärä. :)