Hebster52

Minin pyyhkijämoottori ja mekanismi sopi lähes suoraan Pre-A pyyhkijänreikiin. Vain pyyhkijän varret mitkä pitää lyhentää noin 5cm.. Kerrankin jotain joka menee "helposti"..

Pyyhkijänmekanismin!

Kai se alkaa muistuttaa jotenkuten aitoa joskus...

Jotain tällekin välillä vaikka elämä tulikin väliin ja piti jättää vähemmän tärkeät asiat sikseen... Pitemmät etutolpat näyttäs olevan just oikea veto. Nyt korkeimmillaan ja jopa pikkasen joustoakin verrattuna edellisiin n. 5cm matalempiin rautakankiin... Takapää vielä korkealla. Saa sit säätää kun konekin paikalla. Eilen siivosin kuitupölyt ym. pois ja pikkasen projekti pompsahti taas eteenpäin....

Vuosimalli helpottaa avun saantia?

Nyt moottoripukki alkaa vihdoin valmistua...

Tälläkin kelpaa viettää Venetsialaisia!

Tässä kuvaus maavarasta matalimmasta kohdasta koneen alta. Mitalla 25cm tai helposti kaksi 0,33l aikuislimsapurkkia.. :)

Eiks se tekis vieläkin negatiivisemman camberin?

Nyt ajettu ekat 40km kun kävin naapurikaupungissa rompetorilla ja harrasteparkissa. Yllättävän hyvä ajaa. Alennusvaihteet tosin vaativat kyllä päivitystä kun nämähän olivat aikanaan kyläsepän muokkaamat kuten tässä ketjussa käy ilmi vanhoista päivityksistä. Vaikka uudet rattaat ovatkin erittäin hienosti tehty niissä on liikaa väljyyttä joka sit aiheuttaa kovaa jurnutusta. Etenkin moottorijarruttaessa.. Tässä nyt pari kuvaa reissusta.

Semmoinen siitä nyt tuli. Saattaa joutua korottamaan vielä takaa kun jostain syystä näytti saavan lievästi negatiivisen camberin...

Ei tää ole mikään rata-auto. Tällä tallataan ja raivataan omia polkuja.. 😉

Kokeillu laskea juu. Jos mun teoria pitää paikkansa niin nousee n. 750rpm 80km/h vauhdissa. Nää mun alennusvaihteethan olivat jopa vieläkin alennettu vakiosta. Vakio alennusvaihteilla ei olis yhtä suurta eroa näillä renkailla. Näissä on välitys n. 1:1,72 verrattuna vakion 1:1,4. Harkinnassa vielä hankkia vakio junis akselipaketti kans jos nää alkaa tuntua liian mataliks. :)

Harmiksi en ehtinyt vaihtaa vielä kumit etuvanteisiin. Mutta ehkä keskiviikkona!

Droppiolat verrattuna "korotusolkiin"...

66:sen käsijarrvaijerit olivat myös pari senttiä liian lyhyet mutta mitä nyt olen selvittäny Irssin vaijerin pituus pitäis olla sopiva kunhan laitan vaijerinkuoren rungon päähän pidennysholkin.

Juu, vedän koneen irti uudestaan ehkä viikonloppuna ja varmistan mistä ääni tuli.

Eilen sain kaikki takapäässä taas paikalleen, luulin. Jokin sorvaava ääni lähti kun käynnistin koneen edestakas.. Saattaa olla että vaihdelaatikosta olis pitäny hieman hioa jotain kohtia. Selvitän sen myöhemmin. Perän asento ainakin näyttää jo nyt hieman paremmalta ainakin eikä ole niin paha Camberi.... :)

Juu. Se on entisen navetan lanta levy. Talli entinen navetta.

Tänään se sit alkoi.. Vanha ulos ja uusi sisään. Vaihdelaatikko ja junia vetarit nyt paikallaan. Koeasennettu renkaatkin.. tulee alas pikkasen kun kone tulee paikalleen. Huomenna kaikki kiinni ja sit etupää yhtä korkealle.

Huomioi että kun hitsaat noi irssikorvakkeet putkeen niin juniksen vääntösauvaputkien halkaisija on isompi kuin kuplassa. Elikkä säteen eron verran pitemmiks noi jousilatatkin pitää tehdä.

Mitäs vikaa w7ac:lla tai w8ac:lla? :)