Art_Zi

Vai tulleeko siihen nää kaks? https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=26817&group=8&subgroup=09& https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=26819&group=8&subgroup=09& Edit. Ite itelle vastaten...nää onki vissii moottoritilaan... :)

Onkos jossain kunnon räjäytyskuvia junikseen? On nyt hieman epäselvää mitä osia tähän kuuluu liimata...pintapellin ja heleman lisäksi. Kuva on siis taaimmaisen sivuoven kohalta..ja onko tuo nyt c-pilari vai dee? Ko paruzzilla näyttää d-pilaria ja classicvw näyttää niinku c-pilaria?? Tulleeko siihen muuta ku tää ja sit pintapelti joka menee takakaareen asti? http://www.classicvw.se/plat-t2-67-c-stolpe-inre-200-mm-for-hogerdorrar/product_details.php/products_id/4443

Eikä minun... :)

OG Westfaliakoukku junikseen, kolkin irssikamat ja vänkärin soffa junaan..

Ok..

Onko tämä nyt normiloota 4.125 perällä vai luinko oikein tota Valtosen linkkiä?

Onko taloushallinto ulkostettu? Ja kenen virhe se viitenumeron puuttuminen oli? Jos palvelun toimittajan virhe niin silloinhan siitä ei yhdistykselle ylimääräisiä kuluja tule..oishan tuohon hyvä saada selitys, ennen ku taas päättää jäsenmaksun maksusta ens vuodelle..ei oikein nappaa maksaa siitä että saa kaks laskua :)

Löytyykö keltää heittää projektikuvia tukivarsien kiinnityspaikkojen asennuksesta tähän jatkoks..

Ookoo...eli omaan käyttötarkotukseen taitaa olla nyt viisain ratkasu: kuplan/kolkin tukivarret ja tumpit...kuplan nivelet ja pallon vetarit joista lyhennetään se 5 milliä...vai sit kuplan vetarit ja x millin speiseri? Ja tähän kaveriks sit tuo csp:n levyjarrusetti junikseen T1 IRS..

Käykö ne pallon nivelet ulkopäästä siihen kynkkään? Eli jos pallon akseli, sisäpäähän kuplan nivel ja ulkopäähän pallon nivel?

Kiitokset, nyt tämä alkaa hiljalleen avautuun.. Eli jos laittaa kuplan/3-tyypin kamoilla, niin saako silloin laitettua noilla pultattavilla kiinnityksillä? Ja onko noita pultattavia tukivarren kiinnityksiä jossain yksittäin myynnnissä? -Art_Zi

Eli yhteenvetona: (?) Nyt siis metsästän jostain käytettynä IRS-kuplan laatikon ja tukivarret? (onko kaikissa irssikuplissa 3.88 perä? ja onko mitään väliä vuosimallilla?) Sitten IRS-kuplan nivelet kaupasta. Sitten vetarit, mistä? Ja mitkä ne nyt sit kannattaa laittaa ja mitä porukka on laittanu? Säätölatat kaupasta. Laakerit ja stefat kaupasta. Oliko nuo bolt on tukivarren kiinniikkset nyt kuplassa sit bolt on vai hitsattavat? -Art_Zi Edit: nyt löyty havainnolistava kuva kaikesta mitä suunnilleen tarvii: Onko nuo pultattavat tukivarren kiinnikkeet sit lailliset?

"Vaihteistosarviin voi joutua tekemään nivelille tilaa." Joutuuko kaikilla nivelillä tekemään tilaa? Vai onko jotai niveliä, joilla ei tarvi tehä? "-Vetoakselit palliksesta ~5mm lyhennettyinä." Onko näitä valmiina bolt on? Onko väliä onko earlybay vai latebay? "-IRS tukivarsien kiinnikkeet kannattaa ostaa ns bolt on tyyppiset niin saa pyöränkulmia säädettyä jälkikäteen mitä ei hitsattavilla enää pysty tekemään." Onko kaikissa kuplissa hitsattavat? Myydäänkö näitä uutena jossain? "Saman saa toteutettua kuplan irs 5x205 levyjarru sarjalla about puoleen tuosta hinnasta mutta käsijarru kaapeleiden kanssa luultavasti joutuu vähän pelaamaan." Joo rahalla saa..näiden jarrujen osalta oon päättäny, että mieluummin maksan vähän enemmän, entä alan kikkaileemaan. Uudet jarrukamat on tulossa joka tapauksessa ja jos omalle työlle alkaa vähänkään laskemaan hintaa, niin bolt on tulee halvemmaks :) Myydäänkö jossain valmita IRS-settejä junikseen? (ilman laatikkoa) -Art_Zi

Alotellaas uus topikki, kun nää olemassa olevat ei kerro mielestäni kaikkea oleellista tällaselle, joka ei tiiä asiasta mitään :) Kemin Karavaananarilla tuntuu menneen hermot jo näin ajokauden alussa omaan swingilootaan, joten sieltä suunnalta on tullut nyt painostusta, että "laita Art_Zi irssi ommaan junikseen". No ei oo kyllä hajuakaan miten tuo tehdään, joten nyt kaivattas vinkkejä tuon toteutukseen. Eli tässä omassa mielessä pyörineitä juttuja, onko tällanen järkevin / helpoin toteuttaa? - kuplan irssi 3.88 perällä (mistä kuplasta hommataan ja mitä kaikkea pitää ostaa?) - mitkä vetarit ja mitkä nivelet? Ja tyyliin "plug and play" ois jees, ettei mee kovin säätämiseks sit mahdollisten varaosien kans.. - CSP:n levyt on suunnitteilla joka nurkkaan, joten jos irssitän kuplakamoilla, niin mitkä levyt tulee taakse tilata, kun halutaan 5x205 jako? Onko tämä setti oikea? CSP Disc Brake rear Bus -'67 with T1 IRS cross drilled 599 200 5205SL - pitääkö laatikon kiinnikkeitä modata? - miten iskareiden kiinnitykset, paljonko pitää modata? - mitä muuta pitää ottaa huomioon? Jos on jokin parempi tapa toteuttaa IRS junikseen, niin kaikki vinkit tervetulleita. Ja kuvat kertoo aina enemmän, ku tuhat sanaa, joten jos jollaki on junassa tällanen kombo, niin kuvia saa laitella. Kiitos. -Art_Zi

Kyllä kai noilla Karavaanarin ohjeilla saa auraukset säädettyä vaikkei oliskaan alkuperäisiä osia?

Eli esim jos haluaa ratiota kuunnella parkissa ni kytkeä mankkaki jatkuvaan virtaan...ei virtalukon kautta..

Oothan tietonen että virtoja ei passaa piettää kauaa päällä jos auto ei käy...rikkoo ton moduulin..

Kiinan poikien kärjettömät voi olla jo uutena rikki tai sit ne voi kestää päivän tai vuojen...eli täältä ääni kans moduulille..

Hiljalleen etenee...joulupukki toi automaattimaskin ni sai alettua reenaan liimaamista. Huoltoluukun kehykset on paikoillaan ja jälki melko karun näköistä :) mutta kaikkihan ne on joskus ollu alottelijoita :) Parin viikon päästä Skellefteåån hakemaan loput peltiosat, ni päästään taas jatkamaan.

Jep, auto on myös ollut Aine Oy:n televisiomainoksessa aikoinaan. Ollut kuulemma uutena Aine Oy:n toimitusjohtajan vaimon kauppakassina :) Jatketaampa aiheesta YV:llä.

Itekki miettiny samaa, että millasiin menoihin tuollasella 34 pictillä pääsee..kun periaatteessa haluttas junaan joku peruspirteä (vähän isompi) motti 34 pictillä...sellanen jolla ei aivan jäis jalkoihin eikä tarvi polettaa että pysyis liikenteen mukana...

Kurkkaappa tuo: http://www.classicvw.se/

Ompas jännää että autossa ja mopossa ei voi olla sama tunnus, mutta autossa ja moottoripyörässä voi. Tälläkin palstalla on eräällä kaverilla auto jossa on sama kilpi kuin moottoripyörässä. Edellisessä katsastuksessa oli kuulemma katsuri tulostanut epähuomiossa tuon moottoripyörän katsastuskortin :) Edit. jaa tuokin koski näköjään ennen 2007 rekisteröityjä kamppeita: "1.11.2007 asti moottoripyörään, mopoon ja henkilöautoon saattoi tulla sama tunnus. 2.11.2007 jälkeen tämäkään ei ole enää ollut mahdollista."

Tai missä noita pulloja voi "katsastaa"?

Tuli hommattua tuollanen vanha Primuksen retkikeitin/lamppu. Onko porukalla tietoa missä näihin sais täytettyä tuon kaasupullon? Tai mistä sais uuden tuollasen sinisen 1,25 kg:n pullon, kun tuo nykynen on jo aika rajun näkönen.. Ruotsin puolelle on matkaa 28 km joten siellä varmaan pitänee käydä kysymässä, mutta miten on kotimaan tilanne?