Art_Zi

Taitaa vuotaa pakosarjan tiiviste sieltä kannen ja pakarin välistä..

Niin ja toki tuo Tanhiksen mainitsema konkkakin kannattaa vaihtaa...edullinen osa ja heleppo vaihtaa..jos ei sillä kummene niin ompa varakonkka mukana, jos se myöhemmin antautuu :)

Puolalle menevät johdot/liitokset ehjiä ja hyvin kiinni??

Saa vaan olla tarkkana irrottaessa, ettei pudota sitä pientä puolikuuta sylinterien päälle...... :)

Oisko siinä haettu budjettiluokan ratkasua levyjarrujen suhteen....tuli nyt vasta mieleen :)

Oisko joku säätäny noilla jousia "tiukemmiks"??

Saa ne autot mökin vieressäki olla..

Tänään hitsailtu vahvikeputkia alustaan ja koppiin. Seuraavaks sit alustan puhallukseen elokuun alussa...hiekalla mennään..

Jäätyy? Kokeile onko imusarja (jää)kylmä kaasarin alta.....Onko imusarjan esilämmitykset kunnossa?

Siistäh...oikeesti vaan 1,3 kuplan eturattaisiin???

Kylläkait se perus 2.0-2.2 oli kuplassa...ja hyvin päästiin eteenpäin...nämä siis suht orkkiskumeilla...

...tun käyttöpelit ku rassaa lomala...huomena piti olla katsastus... Viime tiistaina lähettiin kiertään vähän Suomea loman merkeissä...ekat 1000km meni mukavasti ja loput 800km kuunnellessa kauhiaa kilinää/rallatusta kun toisen takaiskarin yläpään alempi prikka antautui...nooh kotiin päästiin eilen ja tilasin uuet takaiskarit ja yläpäät, että pääsee ens viikola rassaan ja leimale...tänään sit pamahti vänkärin puolen takalasin nostin ja ikkuna jäi alas :) ei muutaku lisää palikkaa tilaukseen ja ootella mikä korkkaa seuraavaks... Onneks on lomaa vielä pari viikkoa jälelä ni on aikaa rassata...

Mökki varattu! Eli tulosa ollaan koko poppooo.....vaikkakin ilman ilmajäähyä... Antaa varmaan kummasti motivaatiota saaha juna lerintäkuntoon ku nukkuu pari yötä vanerimajasa ;)

Jotain pientä sai viime lauantaina aikaan. Edellisen omistajan lattian korjaukset sain laikattua pois. Etuoven ja takaluukun lukot sekä jenkkilästä tilatut avainaihiot viety lukkoliikkeeseen, joskos saisivat sarjotettua ne samoilla haitoilla uudestaan ja kaiverrettua avaimet niihin. Edellisellä omistajalla tosiaan auton alkuperäiset avaimet hukassa, joten katsoin parhaaksi sarjottaa nuo uusiksi (jos onnistuu samoilla haitoilla) Virtalukko ilmeisesti joskus vaihdettu, koska siihen oli avaimet ja ovat eri profiilia, entä ovien lukot. Sivuoveen pitäs löytää avaimellinen kahva...uutenakin saa, mutta jos löytyis valmiiks patinallinen ni ois pop... Hiekkapuhallus+epoksimaalaustarjouksia on kyselty ja haitari liikkuu tällä hetkellä 300-800 eurossa. Riippuen puhallellaanko hiekalla vai lasilla. Jotain peltejä on jo tilailtu, mutta pitäneet sitten puhalluksen jälkeen tehdä lista mitä kaikkea tarvii ja lähtä länsinaapuriin peltien hakureissulle, sieltä kun saa kohtuuhinnalla laadukkaaksi todettuja korjauspeltejä..

Se jumittaa sinne ulostuloon...käy kattelee auton alla...tulee sieltä kytkinvaijerin vierestä ulos..

...

...

..

Junis löytyi etsintöjen jälkeen 25.12.2014 kaverin kaverin kautta tuosta naapurikunnasta...kauppaa väännettiin vajaa 5 kk ja juna saatiin kotiutettua 16.5.2015. Auto on -67 umppari ja ollut liikenteessä ainakin Torniossa. Filmitähtenäkin auto on ollut...Kemissä osittain kuvatussa De Hel Van ´63 - elokuvassa. Poistettu kilvistä 16.12.1983. Tarkotuksena ois puhalluttaa alusta ja korjata kaikki mikä jää piiloon..päältä päin auto saa jäädä tuohon kuntoon, missä se on. Kevyt tontitus, levyt keulaan, kuplan loota ja säätölatat ja pikkasen piristetty perusmotti. Tarkotus katsastaa henkilöautoksi ja rakennella joku näppärä retkuilusisusta. Kuvia ja tarinaa isketään sitä mukaan, kun jaksaa...auto ois tarkotus saada liikkeelle 2017 kesäksi. 2016 kesä tulee liian äkkiä, kun kattelee pankkitilille ja lompakkoon :P

Jees, alustava tarjous yhdeltä puhaltajalta oli (autoa näkemättä) 700-800 euroa lasimurkapuhallus + epoksimaalaus. Hiekalla jos vetelee, niin 500-700 euroa puhallus + epoksimaalaus. Tämä siis koskee junan alustaa plus takaosan lattiaa (se vajaa 1m2 mitä siitä on jälellä)... Pitänee vielä parista paikkaa pyytää tarjous niin saa vähän osviittaa onko tuo kallis vai halapa :) Käsittääkseni tuo lasimurska ei pölyä yhtä paljon kuin hiekka ja jälkisiivous koteloista jne ois helpompaa? Tai siis ei oo niin "vaarallista" vaikka lasipölyä jäiski johonkin koteloon, ei pitäis alkaa ruostuun ainakaan yhtä helposti ku hiekka.

Joo soodahan ei irrota ruostetta...

Onkos porukalla kokemuksia tuosta lasimurskapuhaltamisesta? Mitkä siin on plussat ja miinukset jos vertaa hiekkapuhallukseen? Hintaero? Ja jos on niin kannattaako maksaa? Ois tarkotus puhalluttaa hiekalla/lasilla ja maalata epoksilla tuo juniksen alusta ennen hitsihommia.

Sieltä vaihdelaatikon päältä..kytkinvaijerin vierestä..ja puhallinkoppaan tulee putki minkä läpi kaasuvaijeri kulkee...kannattaa ostaa vivusto...pääsee helpommalla :)

Onko tossa ylemmässä kuvassa jossain kaasuvaijeri?

Pakkohan sielä on töötin vastata maihin sillo ku vilkku on päällä...eli täältä kans ääni resulle johdolle. Eipä se tarvi ku yhden säikeen mennä sinne vilkkuviikseen ja saa sieltä maata vilkku on päälle ni sehän soi :) Eihän töötille oo vedetty virtoja mistään vasemman vilkun johdoista?