Maasturi

Miten sinulla voi olla kokemuksia näistä v.jousista kun et ole niitä koskaan asentanut moottoriin ja ajanut sillä moottorilla esim. muutamaa Jokkiskisaa tai "siviilissä" 1000 km. ? Näitä ei ole tarkoitettukaan asennettavaksi vakiomoottoreihin, niihin myydään aivan erilaisista mallia. En ainakaan minä laita 339 asteista nokka-akselia 1300 cm3 vakiomoottoriin jossa puristussuhde on 1:6,9.

Palataan alkuperäiseen kysymykseen ja jatketaan miten tähän kysymykseen on täällä vastailtu...asia lähti heti väärille raiteille Joensuun suunnasta ensimmäisen kommentin julkaisussa ja piti todella kauan odottaa että tuli ensimmäinen vastaus joka liittyi vastaajan omaan kokemukseen... siinä välissä syötettiin täyttä paskaa joka suunnasta keskustelun aloittajalle ja hänen yritykselle mitä ihmeellisimmillä keinoilla. Varsinkin viikonlopun aikana Kempeleen keisari jatkoi jo aiemmin aloittamaa linjaa jossa minua haukuttiin tärpätin nuuskijaksi ja että lääkkeet on jäänyt ottamatta ym... ym....ja häirikköporukka säesti : en ottaisi vaikka saisin ilmaiseksi .en osta mitään ...en suosittele ... ym. Minun mielestä tuollaiset vastaukset eivät liity mitenkään alkuperäiseen aiheeseen jossa pääasia oli kysyä henkilökohtaisia kokemuksia aiheesta ( yleensä paras asiantuntija on se jolla ei ole mitään tietoa ei kokemusta aiheesta ? ). Tässäkin ketjussa on havaittavissa se että suunsoittajat ovat epäonnistuneet tietyssä asiassa ja purkavat ongelmaansa täällä. Ihmettelen edelleenkin sitä että ylläpito on antanut " Aatos Happosen " meuhkata täällä jo vuosikausia perättömillä jutuillaan jotka eivät pidä paikkaansa v.jousien osalta ? Rallinetin linkki ei pidä paikkaansa sillä kyseessä oleva kohde ei ole saanut maksettavaksi mitään 4000 euron laskuja enkä minä ole sitä kirjoittanut vaan juttu on ollut esillä paljon aikaisemmin muutaman Pohjois suomalaisen yrityksen omistajien kanssa jota yksi ralliharrastaja oli huijannut yli 10000 euron arvosta. Tämä ralliharrastaja syyllistyi asiakirjan väärentämiseen ja velallisen epärehellisyyteen, lisäksi tuomittiin kilpailukieltoon ja maksamaan sakkoja yli 5000 edestä, hän on myös pilannut maineensa näiden törkeiden rötöksiensä vuoksi. Jos hänen pahin rötös olisi paljastunut niin ura olisi loppunut siihen............. Alkuperäiseen aiheeseen palaten olisi toivottavaa että kun täällä esitetään jokin kysymys niin siihen vastattaisiin aiheeseen liittyen eikä lähdettäisi heti sivuraiteille. Minulla olisi aihetta kirjoitella vielä kovempia vastauksia henkilökohtaisuksiin menneisiin kirjoituksiin mutta jossakin VW Kesätapahtumassa voidaan keskustella näiden rähjäreiden kanssa aivan kasvotusten ja mielellään keskustelut videoituna.

Markon juttuihin ei ole yhtään luottamista...kysy seuraavan kerran Markolta että mitenkäs sen Kaisan kanssa meni ? ilmeisesti aika kehnosti kun antoi kenkää ?

No no no ! minne hävisivät peukuttajat Marko - Tanhis - Urbantoy - Jorrma - select - splitti 51 - Sami O - Kurre - metake - Jake 82 - JustinCase - JaniM - ovaaliheppu - Broidi - Jooo - marski - Ketsa - Janne Välilä ym. ym. kun kolme asiantuntijaa laittoivat omakohtaiset kommenttinsa näkyviin ?.... tulipa kovin hiljaista.

Soita ensi maanantaina iltapäivällä Keiteleen Koneeseen uusia laseja saattaa löytyä ja siitä saa piirrettyä kopion 0 euron hintaan.

30mm. takakenkien kanssa on käytetty yleensä 19,05 mm. sylintereitä ja 40mm. kenkien kanssa 17,46mm. sylintereitä.

Kampiakseleita voidaan koneistaa ilman ongelmia -1,25 ja -1,50 alikokoon . Uusia saksalaisia ei ole enää saatavissa mutta vanhoja kannattaa hioa noihin alikokoihin. Kiertokanki laakereita on myös varastossa -1,25 ja -1,50 alikoossa.

Näitäkin tuli lisää 20 sarjaa, ja hinta on kohdallaan.

Näitä riittää, tuli 350 kpl. lisää - hinta nousee ensi kesänä.

Tarvitaan lisää varastotilaa joten nyt kannattaa ostaa - tähän hintaan ei saa muualta.

Löytyy vielä 12 kpl.

1:sen pakotiiviste on vuotanut ja varmasti myös 2:sen. Huomio kiinnittyy myös punakynällä piirretyn ovaalikuvion yläreunassa olevaan halkeamaan... melkoisen tyhjänpäällä näyttää sylinteriputken yläpään tiivistepinta olleen. Pakotiivisteenä on ollut jäljistä päätellen kaikkea muuta kuin kuparitiiviste. En itse kasaisi edes Jokkis moottoriin tuollaista pakettia...Markolta on tainnut jäädä monta asiaa huomiomatta....se siitä ammattitaidosta.

Nyt onkin kyse omista vakiomallin virityskokemuksista eikä muiden JPM:n ....kerroppa miten sinä olet viritellyt alkuperäismallin vakiomallin s.kansia.

Odotetaan nyt tämän palstan moottoritekniikan ja vaurioanalyysien asiantuntijoiden lausuntoja tuohon Markon ongelmaan. Mitä todetaan tuosta ? Olen sanonut perustiedot siltä osin kun olen nähnyt sen ennen moottorin purkamista pelkästään moottoriluukun avaamalla. Nythän on kuvan perusteella tullut lisätietoa ongelmasta, kiinnittää huomiota edelleenkin se, että 2:n pakokanavan tiivisteen pinnasta ei ole valokuvaa jotta nähtäisiin miten paljon siitä pinnasta on vuotanut pakokaasua ulos ( sen huomasi myös Marko kun näytin vuotopaikan hänelle ). Tästä kehittyy mielenkiintoinen juttu kun mennään tieto/taito puolelle. .........Ps. olisi suotavaa että keskustellaan vain teknisistä asioista, herjausjutut ja muut roskat voitte kirjoitella tästä aiheesta vaikka Suomi24 sivustolle.

Tuossa sinun moottorissa ja kansissa on kaikki täysin pielessä, rakentaja on ollut melkoinen "seppä". Kansissa on vuotoja joka paikassa...mutta nyt kyse oli 2 sylinteristä mutta olet laittanut punakynä merkinnän 1 sylinterin kohdalle ja siinäkin näkyy pakokaasuvuotoa pakosarjan laipan kohdalla. Ainoa paikka mihin pääsi kämmenellä testaamaan oli 2 sylinterin/laipan kohta josta se vuoto oli havaittavissa. Ykkös sylinterin kohdalle ei päässyt kädellä kokeilemaan tuleeko sen ja 2:n välistä pakokaasua ulos. Kuvassa on nähtävissä selkeästi että pakosarjan laipan ja kannen välissä on ollut pakokaasuvuotoja melko varmaan myös muissakin kuin kuvan laipassa. Se että vuotoja on ollut myös sylinteriputken ja kannen välissä on ollut lisäongelma jonka selvittäminen ei kuulunut minulle, totesin vain sen mikä oli selkeästi Markolle näytettävissä jonka hän itsekkin totesi kun näytin vuotopaikan.

Höpöpö.. olit hermostunut ja sanoit että uskaltaako tällä ajaa sitten kotitalliisi. Kun moottori ei ollut liian kuuma niin sanoin sinulle että laita kämmenesi 2 sylinterin kannen ja pakosarjan laipan kohdalle niin tunnet kun pakokaasu vuotaa ulos siitä kohti. Se taas siitä VW Kuplan tietotaidoistasi.

Avasin yhden käyttämättömän Kuplan moottorin asiakkaan pyynnöstä koska hänellä oli epäilys että hänen moottorin rakentajalle antamansa osat eivät ole joutuneet tuohon moottoriin? Hän oli merkinnyt ne uudet osat tunnistamista varten. Moottorista löytyi kaikkea muuta kuin omistajan antamat osat. Auto Bild lehti tekee esim. 100000 km. kestotestejä ja sen jälkeen auto puretaan osiin jolloin katsotaan osien kunto, monet osat laitetaan takaisin eikä niitä vaihdeta. Kuplan moottorin purkaminen on asiantuntijalta niin helppo homma että sen tekee muutamassa tunnissa. Jokkis puolella on nähty sellaisia remontteja Liiga kisoissa että moottori on hajonnut siten että mäntä ja kiertokanki on tullut lohkosta ulos. Silti sama auto ja kone korjattuna on ollut mukana parin tunnin päästä vauriohetkestä uudelleen kisassa. Markolta sellaiset työt eivät onnistuisi.

Tulipa tuossa mieleen yksi Markon tietotaito Kuplan moottoreista. Hän ajoi hätääntyneenä autollaan minun luokse ja kertoi että moottori on varmaankin hajalla kun sieltä kuuluu ylimääräinen ääni. Sanoin hänelle että kuulostellaanpa millainen se ääni on ja pyysin käynnistämään moottorin. Meni n. 10 sekuntia ja totesin hänelle että yksi pakosarjan ja sylinterikannen välinen tiiviste vuotaa. Se siitä hänen tietotaidostaan....

Eikös se sinun entinen hyvä kaverisi kirjoittanut tänne että on sijoittanut uuteen yritykseensä omaa rahaa 150000 euroa?

Oletko Urbantoy huomannut että kukaan ei enää peukuta sinun kirjoituksia.

Markolta se kyllä onnistuu.. Olarin rompetorilla tämä kyseinen kauppias tuli sanomaan minulle kun kävin katselemassa heidän myyntipöydän tavaroita että painu täältä helvettiin... vastasin että lähden sitten kun minua huvittaa ja toiseksi sinun käsivoimat eivät riitä poistamiseen... että sellaista asiakaspalvelua oli Markolta

Saattaapi olla että on ollut aihetta vastakommentteihin. Esim. HotCars uhkasi puhelimessa laittaa yhden yrityksen ovet lukkoon ja haastaa Käräjille ym. ym. uhkailua, ainoa mitä ei sanonut että olisi tappanut minut. Tuo puhelu ei säikäyttänyt minua yhtään vaan kysyin lopuksi että jos saan sanoa yhden toivomuksen niin pidettäisiin se Käräjä istunto Helsingissä ettei mene työaikaa hukkaan ....Tomppa kirjoitteli netissä että olin riehunut heidän ajovarusterekan sisällä ja heitellyt ja kaadellut tavaroita pitkin rekkaa....todellisuudessa katsoin sellaisen tilanteen että "rekan" sisällä ei ollut muita asiakkaita jolloin menin sisälle ja kysyin suoraan naamatusten että onko hänellä jotakin ongelmia minua kohtaan ? Naama väpättäen ja kädet täristen hän vastasi että ei mitään ..leikilläni vain. Samana iltana jatkui haukkuminen hänen suunnasta jossa kirjoitti tuon "riehumisjutun".

On sitä avattu sellaisiakin moottoreita jotka eivät ole pyörineet kuin räikkäavaimen avulla. Yksi operaatio oli erittäin mielenkiintoinen.

Olet oikeassa, on outoa että tämäkin juttu joka on selvitetty hyvässä yhteishengessä piti ottaa vielä 14 vuoden päästä esille. Olisiko mustamaalausta ? Yksi autoni takuujuttu kesti n. 2 kuukautta eikä selvinnyt sittenkään .... onneksi oli toinen auto käytettävissä. Loppujen lopuksi hain auton pois merkkikorjaamolta ja korjasin itse takuunalaisen vian. Nykyisin taitaa olla monessa merkkikorjaamossa monen viikon odotusaika jotta pääsee edes tuomaan auton korjattavaksi ja sen jälkeen odotella että auto on korjattu. Ps. jos nokan ostaja olisi ollut syyllinen niin tuskinpa myyjä olisi tehnyt yhtään mitään tuon asian hyväksi.....tällaisissa tapauksissa ei välttämättä haeta syyllistä vaan sitä miten saadaan nopeimmin ja helpommin hoidettua asian kuntoon.... nyt se ei kelvannut Pepelle.