Maasturi

Onko SCAT vielä toiminnassa ? Heidän julkaisema tieto on annettu "kylmämittauksella" ja ilman yhtään kasaan painamiskertaa. Todellinen ja ainakin minua kiinnostava tulos on sellaisesta v.jousesta mitattu joka on ollut käytössä jonkin aikaa, sen jälkeen saadaan todellinen tieto koska ko. osa ei ole tarkoitettu kertakäyttöiseksi. Voihan niitä käyttää vakiohko moottorissa sen jälkeen kun v.jousi on kuoleentunut.

Kiitos samoin... olipa hyvä kuulla että kirjoitukseni ei mennyt "hukkaan". Arvelinkin että teen turhaa työtä vastauksen antamisessa. Yleensä aina saa kuulla moitteita...

"kylmätesti" ei kerro totuutta. Eihän esim. Auto Bild lehti tee kestotestiä vain siten että hakee Tehtaalta uuden auton ja ajaa sillä 10 km. ja purkaa koko auton osiin ja tutkii ja mittailee esim. moottorin osat. V,jouset on tarkoitettu kestämään pidempään kuin 5 sekunnin "kylmämittaukset" uudella v.jousella asennusmitasta 12mm:n puristaen. Näin se vaan menee....

Valmistaja tietää tarkemmin, minua kiinnosti vain se että ne tehdään niiden tietojen mukaan joita olen heille antanut. Valmistaja ei ole kysellyt minun koulutusta mutta oletan että ovat ymmärtäneet että kyseessä ei ole pelkän jakoavaimen kanssa moottoreita rakentava ihminen.... V.jouset on valmistettu yksinoikeudella enkä ole antanut lupaa niiden toimittamiseen muualle kuin niiden tilaajalle, on mahdollista että joku on toimittanut niitä Suomesta ulkomaille mutta oletan että hyvin vähän. Sen vuoksi ulkomaan foorumeilta ei löydy tietoja ja kokemuksia näistä. Paljonko Seppo tarvitsee?

"Arvuuttaja" vastasi aiemmin tuohon kysymykseesi ja automerkkien moottoreita joissa niitä on käytetty löytyy vielä lisää.

Eipä ole "Aatos Happostakaan" kukaan nähnyt vaikka moni olisi kiinnostunut näkemään. Testiä ei ole tietenkään kukaan sivullinen nähnyt koska se tehtiin iltayöstä ja jatkettiin seuraavana iltana. Harvemmin yöllä käy asiakkaita.

Eikös Marko ja Tomppa teetättäneet Mikkelissä testejä ? sellainen " kylmätesti " ei kerro oikeastaan kuin alkutekijät jonka tietää myös testin tekijä. Minun testit olivat vertailevia testejä jossa vertailtiin kumpiakin v.jousia keskenään samoilla mittaustavoilla. Tuskin olisin lähtenyt tilaamaan niitä tuollaista määrää jos tulokset olisivat olleet huonompia kuin vertaillulla tuotteella. Ero oli selkeä ja olin tyytyväinen että täysin itse suunnittelemani v.jouset olivat onnistunut tuote.

Ensimmäisen testierän saatuani testasin heti samana iltana Bugpackin ulkojousia ( tuplia ei tarvinnut testata kun kyseessä oli ulkojouset ) kylmätesteissä ei ollut paljon eroa mutta muutamia kertoja kasaan painamisen jälkeen B:n vapaamitta lyheni n. 4 mm. .... mutta sitten testin jatkuessa tulikin todella suuria eroja jokaisessa testissä. B:a olisi voinut vielä käyttää jotenkin testin jälkeen mutta tulokset näyttivät sen että sininen piti arvonsa lähes käyttämättömän lukemissa mutta B menetti ominaisuuksia paljon. Sen jälkeen laitoin valmistajalle 16000 jousen tilauksen...ja Markon harmiksi tilaus ei lähtenyt KIINAAN eikä Taiwaniin.

Voit vastata tuohon "äänestykseen" jossa kysyn ovatko "Urbantoyn" kirjoitukset olleet tässä ketjussa asiallisia ?

MInusta sinun juttusi ovat olleet joillekkin täysin käsittämättömiä. Laitoin äänestyksen johon voi SINÄKIN vastata ovatko sinun kommenttisi olleet täällä asiallisia ?

Soita huomenna niin katsotaan yhdessä miten voisin auttaa sinua tuossa hirvittävässä ongelmassasi.

Äänestys : onko tämä "Urbantoyn" Kenpeeleen keisarikunnan kommentti aiheeseen liittyvä ja Teidän mielestä asiallinen ? Mitäs tykkäisitte jos hän kirjoittaisi TEISTÄ tuollaisen kirjoituksen ?

Tarvitseeko Marko rahaa kun hävisi 150000 euroa ?

Miten sinulla voi olla kokemuksia näistä v.jousista kun et ole niitä koskaan asentanut moottoriin ja ajanut sillä moottorilla esim. muutamaa Jokkiskisaa tai "siviilissä" 1000 km. ? Näitä ei ole tarkoitettukaan asennettavaksi vakiomoottoreihin, niihin myydään aivan erilaisista mallia. En ainakaan minä laita 339 asteista nokka-akselia 1300 cm3 vakiomoottoriin jossa puristussuhde on 1:6,9.

Palataan alkuperäiseen kysymykseen ja jatketaan miten tähän kysymykseen on täällä vastailtu...asia lähti heti väärille raiteille Joensuun suunnasta ensimmäisen kommentin julkaisussa ja piti todella kauan odottaa että tuli ensimmäinen vastaus joka liittyi vastaajan omaan kokemukseen... siinä välissä syötettiin täyttä paskaa joka suunnasta keskustelun aloittajalle ja hänen yritykselle mitä ihmeellisimmillä keinoilla. Varsinkin viikonlopun aikana Kempeleen keisari jatkoi jo aiemmin aloittamaa linjaa jossa minua haukuttiin tärpätin nuuskijaksi ja että lääkkeet on jäänyt ottamatta ym... ym....ja häirikköporukka säesti : en ottaisi vaikka saisin ilmaiseksi .en osta mitään ...en suosittele ... ym. Minun mielestä tuollaiset vastaukset eivät liity mitenkään alkuperäiseen aiheeseen jossa pääasia oli kysyä henkilökohtaisia kokemuksia aiheesta ( yleensä paras asiantuntija on se jolla ei ole mitään tietoa ei kokemusta aiheesta ? ). Tässäkin ketjussa on havaittavissa se että suunsoittajat ovat epäonnistuneet tietyssä asiassa ja purkavat ongelmaansa täällä. Ihmettelen edelleenkin sitä että ylläpito on antanut " Aatos Happosen " meuhkata täällä jo vuosikausia perättömillä jutuillaan jotka eivät pidä paikkaansa v.jousien osalta ? Rallinetin linkki ei pidä paikkaansa sillä kyseessä oleva kohde ei ole saanut maksettavaksi mitään 4000 euron laskuja enkä minä ole sitä kirjoittanut vaan juttu on ollut esillä paljon aikaisemmin muutaman Pohjois suomalaisen yrityksen omistajien kanssa jota yksi ralliharrastaja oli huijannut yli 10000 euron arvosta. Tämä ralliharrastaja syyllistyi asiakirjan väärentämiseen ja velallisen epärehellisyyteen, lisäksi tuomittiin kilpailukieltoon ja maksamaan sakkoja yli 5000 edestä, hän on myös pilannut maineensa näiden törkeiden rötöksiensä vuoksi. Jos hänen pahin rötös olisi paljastunut niin ura olisi loppunut siihen............. Alkuperäiseen aiheeseen palaten olisi toivottavaa että kun täällä esitetään jokin kysymys niin siihen vastattaisiin aiheeseen liittyen eikä lähdettäisi heti sivuraiteille. Minulla olisi aihetta kirjoitella vielä kovempia vastauksia henkilökohtaisuksiin menneisiin kirjoituksiin mutta jossakin VW Kesätapahtumassa voidaan keskustella näiden rähjäreiden kanssa aivan kasvotusten ja mielellään keskustelut videoituna.

Markon juttuihin ei ole yhtään luottamista...kysy seuraavan kerran Markolta että mitenkäs sen Kaisan kanssa meni ? ilmeisesti aika kehnosti kun antoi kenkää ?

No no no ! minne hävisivät peukuttajat Marko - Tanhis - Urbantoy - Jorrma - select - splitti 51 - Sami O - Kurre - metake - Jake 82 - JustinCase - JaniM - ovaaliheppu - Broidi - Jooo - marski - Ketsa - Janne Välilä ym. ym. kun kolme asiantuntijaa laittoivat omakohtaiset kommenttinsa näkyviin ?.... tulipa kovin hiljaista.

Soita ensi maanantaina iltapäivällä Keiteleen Koneeseen uusia laseja saattaa löytyä ja siitä saa piirrettyä kopion 0 euron hintaan.

30mm. takakenkien kanssa on käytetty yleensä 19,05 mm. sylintereitä ja 40mm. kenkien kanssa 17,46mm. sylintereitä.

Kampiakseleita voidaan koneistaa ilman ongelmia -1,25 ja -1,50 alikokoon . Uusia saksalaisia ei ole enää saatavissa mutta vanhoja kannattaa hioa noihin alikokoihin. Kiertokanki laakereita on myös varastossa -1,25 ja -1,50 alikoossa.

Näitäkin tuli lisää 20 sarjaa, ja hinta on kohdallaan.

Näitä riittää, tuli 350 kpl. lisää - hinta nousee ensi kesänä.

Tarvitaan lisää varastotilaa joten nyt kannattaa ostaa - tähän hintaan ei saa muualta.

Löytyy vielä 12 kpl.

1:sen pakotiiviste on vuotanut ja varmasti myös 2:sen. Huomio kiinnittyy myös punakynällä piirretyn ovaalikuvion yläreunassa olevaan halkeamaan... melkoisen tyhjänpäällä näyttää sylinteriputken yläpään tiivistepinta olleen. Pakotiivisteenä on ollut jäljistä päätellen kaikkea muuta kuin kuparitiiviste. En itse kasaisi edes Jokkis moottoriin tuollaista pakettia...Markolta on tainnut jäädä monta asiaa huomiomatta....se siitä ammattitaidosta.