Mekanikko

ok. Pitää vaan toivoo et nuo laput ehtis tulla ennenku jäävät lomille... Ja tuosta virittämisestä ni on se varmaan onnistunut -jos tehot ei oo puonnu yli 10%..:)

:) Eikös toi 1200-1600 ollu vielä ihan normi muuos ettei tartte mitään tehopapereita yms. Tilasin tosiaan noi kilvet a-katsastuskonttorille, pystynkö silti käyä ton rekisteröintikatsastuksen tekee muualla (taitavat jäädä lomille tuolta heinäkuuksi ja auto on pakko olla ajossa 30.7)

Moro! Nyt alkas oleen aika miettiä jo tuota katsastusta.. Projekti on -65 1200 kupla, kilvet palautettu 2006-tilasin tänään konttorille nuo vanhat. Kysymyksiä juolahti mieleen jotta miten se kannattais toi muutosten katsastus, eikös ne nyt tuu samaan hintaan? kone 1600, tuskin tehokkaampi kuin vakio, mut eri putkistola ja nurkkakaasareilla ym.. rengaskoot ja korin korkeus ja mitä niitä nyt muita onkaan.. Meneekö ne vaan kirjottamalla vai vaatiiko toimenpiteitä? Onkos noi akselin hitsattavat säätöpalat oikeesti lailliset, tiiän et tuolla konttorilla varmaan syynätään tarkkaan. Takavanteet tossa on joku joskus levittäny ja etusia aattelin käyttää sorvissa keskiöt irti ja muuttaa vähän offsettiä ni mahtuu pyörät kääntyy-nää ei taida olla kovin katsuriystävällisiä hommia..? Näistä tais olla porukka montaaki mieltä mut eiks ne ois parempi olla paperilla jo nyt ni ei tarvii myöhemmissä katsastuksissa niitä korjailla, taitaa olla kallista jälkikäteen.?

Eikä ne kaikki painot ole vielä sinkkiä, käy kysyy kumikorjaamolta-suht äkkiä se 40 kg löytyy.

Moro. Nythän on siis aika selvää jotta putkesta pois puol milliä sillon dekki on 1,25. Ja puristuksia max 9,5=pitäs saaha palotila noin 39ml. Tällä hetkellä se on noin 33,5 ja palotilan muoto on hyvä eikä kiinnostas rueta niitä suuresti kairaa.. Mitäs mieltä jos männän keskelle sorvilla palotilaa, esim 60mm halkasija ja 2mm syvä tai 40mm ja 4,5mm. Noilla korjaantus puristus 9.5. En oo kyllä kattonu kestääkö nuita vakio mäntiä sorvatakkaa..

Elikkä vois tuota dekkiäki vielä pikaseen korjata..:) Ei oo tosiaan tarkootus lähte minnekään saksanmaalle ajeleen, kuhan kaupassa pääsis käymään että kyllä sitä ehtii jäähytelläki.. Mites kannattaako tuo pitää vakiokeinuilla vai onko järkee välitetyissä?

Noniin.. 85,5x69. Vakio alakerta, kevennetty vauhtis 215mm. W120 nenä. Empi kannet , venat muistaakseni 40 ja 35.5mm, kanavia ei hiplattu pilalle :). Brosolit nurkkiin. Tulossa isompi pakosarja. Mittailin tuossa jotta dekkiä ois 1.75mm, en kehtais rueta pienentää tälle kesää ku tekis jo mieli ajaa.. Kannet on joskus laskettu, palotila noin 33ml, laskin että tulis kympin nurkille, onko liikaa katukäyttöön? T:Jusu

No nyt on jo taulukko vielä kun osais sitä tulkita :)

Moro! Yritin haullakin vaan kun en ymmärrä..:) Mulla on irrallaan kolme laatikkoo ja haluais tietää mitä välityksiä ne pitää sisällään ja minkäikäsiä ovat.Koodit on:A0385227, 7061114 ja AB3852257. Meinaan että tietäs suunnitella minkä huoltas ja asentas, noista toi ab voisko olla pakun laatikko eli onko siinä eri välitykset?

ooksie varma ettei passais 3.2 mm, sehän ois ihan normibensaletkua.

Ollaanko me suomalaiset pessimistejä...

Fiat 850 coupe??, vuosimallia ei jaksa muistaa

Ei panna vielä mihinkään, kysellään eka :) Mulle voi laittaa, ei mee hukkaan..

Palataan vanhaan aiheeseen.. olis hyvä kevennetty akseli mutta on 0,2mm mutkalla-onko toivoton tapaus?

Vaihda nelipulttirummut ja jarruhilut ja osta multa siistit mangelssit..

No eihän niitä ny silleen kilpa-autoja tehrä, nyt ruetaan suunnitelee ja perjantaina kasaileen, näin meilläpäin.!

Sähkönen pumppu maksaa vaan pari kymppää ni kyllä abinki lompakko kestää jos köyhän työssäkäyvänki kestää.. on ny nimittäin jo helpoin ratkasu.

Ei oo motoralilla enää, ei taho enää olla peltisiä mangelsin vanteitakaa

Eikös toi oo kuitenkin kiihdytyspumpun suutin. Noh-ongelma on kuitenkin ratkennut..

Opelit...

Jani Ruusunen kirjoitti: aika julma fakta on se että monet varsinkin pakuluokan renkaista ei o ees pyöreitä vaan hitusen kantillisia uutena :D Yks kaveri puheli noista, kun ammatikseen Nokian kumeilla hommia tekee Sehän nyt on yleisesti tiedossa että Nokian kumit ei oo pyöreitä, ainoastaan mustia. Olisivat pysyneet vain kumisaappaissa :D Noh noh.. Ootkos paljonki mittaillu renkaita ja vertaillu sitte merkkejä..:?

Onkohan muorin puhelin kuralla..

Mutta eiks toi oo laatikkokohtasta, niin mulle on ainaki isot pojat puhuneet. Parhaissa jopa 5%..? Että ois kiinni tekijästä osista öljyistä ym.?

http://jokkis.net/index.php?Sivu=kalent ... vuosi=2007

Mitata täytyy aina samalta korkeudelta-ja autoo työntää aina eteenpäin-muuten välykset pääsee vaikuttaan. mut silti näyttämä voi heittää jopa 5-10mm...mutta silti kohilleen saa 4-pyöräsuuntauksessa vasta