Roope

Ite veikkaisin sitä että ei ihan siihen missä putket yhdistyvät vaan hieman siitä taakse päin että kaasut ovat jo sekoittuneet paremmin ja saadaan siten enemmän keskiarvo niistä kaasuista mitä sieltä tulee.

nonni ja pakko sotkee vesi tähänkin... :D:D

Mä kyllä epäilen pienessä mielessäni että tommonen suutin ei kyllä kauheesti pysty jäähdyttämään mäntää, eli oiskohan tosta hyötyä enemmän siinä että saadaan parempi voitelu sylintereille. Tai jos se nyt jäähdyttää niin taitaa hyvin pistemeisesti jäähdyttääkin.

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?categoryID=88 voi hitsi nää myy sitte puutaheinää :/

http://www.netikka.net/ville.vieri/tc/cromatc.htm tuolla on noin keskivaihella juttua noista suuttimista ja lukee mistä niitä saa.

Ja pitää käydä tyhjäkäyntiä kuin v8 eli huonosti polttaen ja epätasasesti :D

Eikös se ennen ollu niin että kaikki m-alkuiset kilvet oli varattu museoajoneuvoille.

tai sitten se käsijarrukahvan päällä oleva rauta johon vaijjerit tulee kiinni liukunut pois keskikohdalta.

http://www.nettiauto.com/porsche/911/1899507 siinä turboluukkia kerrakseen ;)

ei noi vanteetkaan oo mitkään halvimmat mitkä kuplaan saa :D Noita compojahan ne käytti käfer cupissa aika paljon ainakin vanhojen kuvien perusteella. itellä on tän näkönen 7" 205/45 kumilla

onko vanteet compot vai ihan bbs:ät? Pikkasen näköjään venytetty rengasta päälle.

eiks vakioonki vois säätää saman moiset ennakot leikkimällä jousilla ja painoilla?

Eiks vanhan volvon etusatulatkin riittäis kuplaan? http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8054.jpg

eli fordin.

no jo on lähteny nippelit kiertoon, jotenkin näyttää että rosvot on tienneet mitä tarvii.

missä tosta rc:tä on juttua?

nii et varmaan tohon ekaan viestiin pysty mutta mutta muihin pitäs pystyy kun se raja on 3 kuvaa per viesti

Eihän toi oo germnalookkia nähnykkää. jokku tuntuu sen yhdistävän ähtäriin :/

itellä 16" ja 7levee 205/45 et tais olla siinä 20 ja edessä tulee hiemam lokarin yli ja sitten ompi jo melkein tolpassa kiinni eli ei kauheen lesee ainakaan perssoniin eteen mene ilman levityksiä.

http://www.aa-metsastys.com/html/body_b ... ouset.html

paljos se suomalaisten ennätys on? se muistakseen löytyis vuoden 1988 kirjasta.

pikkupojan innostunut nauru lopussa :D:D

Ahistaa lumi ja jää tiellä ja sitten kettuilevat hevosratsastajat jotka luulevat että hevosella on etuajo oikeus ja sitten ne kuplaakin korkeammat kerran kierrätetyt heinäkasat tiellä.

[quote=" Kaikki eivät rakenna taikka unelmoi sitä maailman hienointa/kalleinta koneta jossa on vain Remmelen/AC.netin/Bergin/ym gurujen palikoita taikka suosituksia. Ite kanssa ihmeteelly tätä että nykyään suurin osa tuntuu volsuihinsa rakentavansa sitä yli 2ltr ja +5000e konetta ja teho onkin vain sitten oikeasti se 150hp ja se teesse itse meininki puuttuu hommasta täysin kaikki osat tuntuu olevan ns bolt on osia, tai sitten teetetään jollain muulla siitä osasta vähän erikoisempi. Eiks se olis kivempaa harrastamista että itte lietaan se oma räpylä siinä homma kun niitä osia modifioidaan toimivammiksi ja kokeillaan että onko tästä hyötyä vai haittaa eikä vaan datata koneella ja lueta miten tehään ja missä teetetään se palikka?

eiks se vakio pumpun tuotto kasva sitä mukaa mitä kierrokset lisääntyy näin ainakin maalaisjärjellä mietittynä, toinen on vaan se että kuinka korkeelle kalvo pysyy mukana. vai täh?