-Alex-

Niin, uusimmat. Mutta kellä on alla sellainen. Puhuin myös kokonaisuudesta, että 71- 1300/1500/1600 moottori on kaikinpuolin parempi lähtökohta Ja missä olen väittänyt että 1300 moottori ei olisi hyvä lähtökohta, tietenkin niissä on 69 akseli. Itsekin aloitin 13 vuotta sitten 1300 moottorista, joka tuli tehtyä 1600 kokoiseksi, vakiokanget ja kampura oli käytössä, vakiona kaksreikäkannet jne. Mitä sitten? Saanen kai olla joistain asioista eri mieltä :D

100-200 eurolla saa joiltain kansisepiltä jo ihan hyvä porttauksen katukäyttöä ajatellen, jos ei venttiileitä vaihdeta isompiin tai että laskettais osien hinta mukaan.

Joo, totta. Pitää olla IRS

Juu, eihän tuo pakosarja matalalla ole. Itsellä suora merged 1 3/4" pakosarja tulossa. Muistelen kans samanlaisia hetkia rumpujarrujen kanssa, että vetelee milloin mihinkin suuntaan...edessä levyjarrut olleet jo sitten monta vuotta, ja taaksekin tulee sitten kun eteen hankitaan isommat. Ei ehkä tarpeen ne isommat levyt, mutta onhan ne komean näköiset...ja saksassa ovat 200hv kuplaan hyväksytyt takajarrulevysarjan kanssa.

Heh hehee :)

Jep, näin täytyy suomessa menetellä..Harkinnassa tosiaan tehokkaammat levyjarrut eteen Oletko sä erottanut korin pohjalevystä jossain vaiheessa?

Niin, tietämättömyys ja liika voi tuhota hyvät kannet :) Silti, harjoittelemalla sitä oppii vain, jos mieli tekee portata. Jos lähtee lähes tietämättää porttaamaan kansia, kannattaisi ensin vähän panostaa kirjallisuuteen ja kohtalaisiin työkaluihin, sekä malttia, malttia ja vielä kerran malttia hommaan...eikä yrittää ensimmäisistä porttaamistaan kansista tehdä racekansia joiden kanaviin mahtuu golfpallo...

Itse laittaisin pienellä laipalla käärmeenpesän, vääntää paremmin kun kaasut virtaa nopeammin. Ei ollenkaan paha vaihtoehto että itse dremelillä/vingulla avartaa kansia, mutta myös 100-200 eurolla asiansa osaava kansiporttaaja saa tehtyä vakiokansille aika paljonkin. Silti, kansia saa ja kannattaa itsekin kokeilla portata. Pienemmästä hihnapyörästä ei ole kokemuksia, mutta yleisen käsityksen mukaan sellaisen kanssa kone käy kuumempana, tosin tehoa tulee vähän lisää. Saa itse kokeilla.. Vakiokansiin voi laittaa myös 90,5 männät ja putket, mikäli ei hirmuisesti laske kansia(max 2-3mm), muuten menee paikat ohueksi.

Ja minä yritin sanoa että jos löytää hyväkuntoisen 71-> 1300/1500/1600 moottorin aihioksi, selviää vielä vähemmällä jos tähtäimessä 1800cc kone;) Tällöin voi jäädä jopa käytettäväksi kannet, lohko, kanget, kampiakseli+vp. Mutta kukin tyylillään, voihan sitä aloittaa tekemällä 1200 koneesta, jos tykkää nähdä vaivaa enemmän. Kieltämättä mukavahan olisi myös rakentaa tuollainen mieto kone perusosista.

Hieno kupla. Minkäs kokoinen moottori sulla on tuossa? Onko sulla normilevyjarrut edessä vai jotain suurempaa? Itse olen ajatellut laittaa eteen kenties jäähdytetyt levyt ja 4-mänt. satulat.

Jep, mutta tuo 100hp on paljon tiukemmassa (työ/rahamäärä) jos pohjana 1200 moottori. Jaakko hei, eihän tuossa ole edes mitään logiikkaa. Harvassa takapihan navetassa tehdään lähes ilmaisista osista kestäviä ja nopeita koneita. Laatuosilla mikään ei muutu varsinaisesti tehokkaammaksi, kukaan ei ole niin väittänytkään. Vai onko? Miksi kuitenkaan laittaa huonolaatuista osaa moottoriin, olkoot se vakio-osa tai aftermarket, jos se ei kestä sitä mitä tavoittelee?

Jep jep, näin on näreet. Halvemmaksi tulee aloittaa 71- 1300/1500/1600 koneesta jos tahtoo 1776cc koneen tehdä nykyisestä koneesta. Mulle tuli mieleen kun yks paikallinen nuori kaveri sanoi joku vuosi takaperin että hänkin tekee 2,3 moottorin kuplaan...300 eurolla. Ja kesätöissä autotarvikeliikkeessä ollut bemaripoika sanoi että "jos se saa koivuselta niin halvalla osat". Ehheh :)

Miten vaan herra peräpukama, saanen olla eri mieltä :D Ne formulaveen koneet on rakennettu tiukkojen sääntöjen mukaisesti, joten mitä sä sellaista otat vertailukohteeksi. On silti turha kuvitella että tänä päivänä saa tehtyä satasella tai kahdella täysin valmiin 80+ hv moottorin. No, ehkäpä jossain takahikiällä navetalla jokkispiireihin, jonka on tarkoitus kestää kolme kierrosta. Missään en ole väittänyt että kyseisen tyyppiseen moottoriin tarvitsisi laittaa useiden tuhansien eurojen edestä huippuosia. Riittää kun tilaa perusosat aircooledista tai KK:lta.

Laita kuva vanteista, kiinnostais nähdä :) Itsellä on 16x7,5 vanteet, tosin ei oo droppiolkia.

Jos haluat kelvollisen 80-90hp 1776cc koneen, tarttet rahaa siihen 1000-1500 eskoo vähintään, mukaanlukien kaasarit. Ellet sitten löydä lähes kaikkia osia käytettyinä.

No enpä kuule lähtis tekemään 1200sesta 1776cc konetta, lohkokin on ihan perseestä kun se on pienikanavainen ykspaineventtiililohko ja koneessa vaivaiset yksreikäkannet viritystä aatellen. 71- uudemmassa 1300/1500/1600 pohjaisessa koneessa on 69mm akseli ja kaksreikäkannet, joita voi käyttää jos tekee miedon 1776cc koneen.

Kalevi, ei onnistu... Nimittäin et voi tehdä 1200 moottorista 1,8 litraista konetta =) Tarvitset 71- tai uudemman 1300/1500/1600 moottorin pohjaksi. Siksi että kyseisissä moottoreissa on kaksireikäkannet sekä 69 isku 64 iskun sijasta ja oljynjäähdytys paremman tyyppinen. 1,8 litraisella tarkoittanet suosittua ja varmaa vaihtoehtoa eli 1776 konetta. Tälläiseen koneeseen tarvitset 90,5mm mäntäputkisarjan, 69mm vastapainokampiakselin mielellään, sekä jos haluat vähän tehoja, suosittelen portattuja vakioventtiilein olevia kansia tai sitten 40x35,5 ventiileillä, sekä nokka-akseliksi engle w110. Kaasareiksi suosittelisin 2x solex kadron kaasutinsarjaa tai 2x40mm weber idf tai dellorto drla kaasutinsarjaa. Pakosarja voi olla 1 3/8" jos kansissa on vakiokokoiset venttiilit, mutta laittaisin 1 1/2" pakosarjan noiden vähän isompien venttiileiden kanssa.

Hyi helvetti, fordin kone kuplassa :D Ei se tuo ollut se etujousitus, samankaltainen kuitenkin, hinta liikkui 1500 punnassa.

Hehhee

Tossa RIITTASSA sen mallinen rekkarinkilvenpidike edessä että ei heti poliiseille näy.. :D

ja on ollut halpa, 1999 dollaria :D

Hiilikuituiset lokasuojat 685 eur/pari Hiilikuituiset ovet 690 eur/kpl http://www.remmele-motorsport.com/en/in ... ed_en.html

http://www.remmele-motorsport.com/ Hiilikuituiset lokasuojat 685€/pari Remmele type 4 koneet 100-280hp ilman apulaitteita 2800€-13 400€. http://www.udobeckertuning.de/

Tässä tämä

Gene Berg on sanonut opuksessaan että vakiopumppu riittäis jopa 12 sek autoon...tosin on myös muutama muu sanonut STF palstalla samaa, ihan kokemusta. http://www.geneberg.com/cat.php?cPath=8_249