-Alex-

veikkaisin 5-10mm. Ainakin sen 5mm, koska 1200:sessa on 64mm isku 69mm iskun sijasta.

Kurre kirjoitti: Ja avattavissa muistetaan se oikea asennus. Muuten hajoaa hyvinkin nopeasti. -se ei silti selitä että miksi vanha made in west germany kumi kestää paljon paremmin kuin uusi tarvikekumi.

5 euron tarvikekumi on ihan paska, pari kertaa jo haurastunut vuoden sisällä puhki itsellä. Nämä vanhat käytetytkin "made in west germany" kumitkin ovat paljon kestävempiä.

Puolan johdossa vika niinkuin TM:n koeajossa vuonna 1988. Kuka sitä Puolaa ikinä johtaakaan. Kuvakin kuplan konehuoneesta TM:ssä oli väärinpäin. http://fi.wikipedia.org/wiki/Puola http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/ ... &year=1988

Niin joo 1700cc type 4:sessa on 90mm poraus

Miksi ylipäätään pitäisi asentaa mitään isoja putkia ja mäntiä 1200 koneeseen =) Mitä ne 90mm männät ovat, eivätkö ole 90,5mm mäntiä? ;) 90,5mm AA-männät ja putket 1600cc pohjaiseen koneeseen niin hyvä tulee.

No eivät sovi, koska lohkoa ja kansia joutuu avartamaan, ja sittenkään ei sovi, koska pytyt ovat eri malliset kuin T-1 koneen pytyt. Hommassa ei ole mitään järkeä.

Jos ei tiedä volkkarin koneista paljoakaan, niin ei kannata uskoa tuntemattoman myyjän lupailemiin konetehoihin =) Se on nyt varmaa että ohi puhaltaa aika reippaasti jos öljytikku nousee. Ihme ettei ole peltipakosarjaa, jos kerta koneessa luvataan tehoa olevan 90heppaa. i 1x45 Drla riittää sinne 80-90hv tienoille, ellei tehdä jokkistason korkeita virityksiä. Itse avaisin koko koneen, kannet tarkaistaisin ja pytyt sekä männät. Nokka-akselikin olisi kiva tietää alakerran kunnon ohella.

Tästä vaan oikeata alumiinia valitseen :D http://www.alumeco.fi/Tuotteet/Paksut_levyt.aspx

Joo, totta, ei se oo rehellistä jos omakustannushintaan myy sillä ohella että myy jälleenmyyjälle.

Totta, ei mitenkään saa 199 euroon hintaa painettua, jos alkaa tekeen itse, ellei tee omakustannuksella, ja itse yöllä cnc koneella kaivaa :D En oo kilomäärää laskenu että paljoko menee alumiinia isompaan puoliskaan, mutta veikkaisin 4-6 kg vähintään. N. 6 euroa / kg maksaa alumiini, ja valmiiksi vesileikattuna muotoon maksaa 15 euroa / kg. Ja tosiaan joutuu helvetisti kaivaan, jos aikoo ton paksumman puoliskan cnc-koneella tekeen, päältä ja alta joutuu työstään isoja pintoja.. Hitsausta en ole edes ajatellut Ö-pohjaa suunnitellessa, kuitenkin vetelee ja tulee ruman näköinen. Edelleen se valaminen jossain olisi hyvä idea, kunhan työn jälki olisi tarpeeksi laadukasta, ja sitten vain laipat koneistais. CSP-shopissa olis kataloogissa tuollaista syvää 4-quart pohjaa, onkohan se bergin pohja, ja jääkö sellaisella maavara olemattomiin..

Se voi olla että kannattaa ostaa scatin 2-litrainen, kuin että alkaa itse tekemään..ei etteikö hyvää saa itsekin tekemällä, mutta kyllä se tulee maksamaan varmaan satasen verran ainakin materiaaleineen. Ja tuollainen kappale jossa syvä laakea alue, olisi parempi tilata esityöstettynä, muuten tahtoo vähän taipua kun cnc-koneella jyrsitään syvennys.

Mitat on vetäisty hatusta, mutta tälläinenkin olisi mahdollista, tilavuutta n. 2 litraa.

Voi sentäs, pitää nyt miettiä että mikä öljypohja laittaa, tarttis isomman kuin sen perinteisen 1,5 litraisen mielellään.

ei taida monelta valmistajalta löytyä enään 175/70 15 rengasta? Ainakin www.rengas-online.com mukaan. enemmän löytyy 165/80 15 kokoakin

99 ja 900 turboissakin oli 70-luvulla vain tuo 175/70 15.

185/65 15 on tietääkseni tullut tarjolle vasta 80-luvun alusta, kun 70-luvun lopun saabeissakin oli vielä 175/70 15 tai 165R15

Tuo öljypohja olis solidworksilla parissa tunnissa suunniteltu, jos vihtis alkaa mallintaan.

Hitsaan joutuu, niin vääntyilee. no joka tapauksessa joutuis koneistaan laipat.

Töissä olis pääsy cnc koneelle, ja 3D mallinnus sujuu hyvin. Mutta milläs perkeleellä sais sisältä ontoksi, ei viittis tehdä erillistä pultattavaa kantta :D

Siis saatavuus hankalaa, kun käsittääkseni niitä aircooledillakaan ei ole ollut pitkään aikaan hyllyssä. Ja jos menee tilaan gene bergiltä, kestää 2 vuotta varmaan..

Juu, ei toimi bergin linkki kuin kopsaamalla se osoiteriville

http://www.geneberg.com/images/IMG_0660%20(Small).JPG

tarvis isomman lisäöljypohjan uutta tulevaa konetta varten, eli ei sellaista normi 1,5 quart pohjaa enään, vaan sellainen tuplasti isompi melkein, tyyliin bergin leveä pohja. http://www.geneberg.com/images/IMG_0660%20(Small).JPG http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/5160-20.jpg Bugpack pohja vaikuttaa hyvin samankaltaiselta, pelkään vain että valu siinä on vähän huokoista, ja että kestääkö se tunkilla nostoa. Kysymys on että mistä ja mikä kannattaa ostaa, bergin pohjia ainaskin on hankala nyt saada..

Lykkyä tykö jos meinaat saada typ 1 koneeseen sovitettua porschen tai jonkun muun bokserin yläpuolisella nokalal olevat kannet toimivasti ja ettei ne vuoda öljyä.