-Alex-

Mitäs kaikkea eroa on Ultima Edicion vs. normi pystylamppu kuplassa? Tietty ruisku kuten kaikissa uudemmissa mexico kuplissa, mutta onko jotain muuta kivaa? :D Vanteet ja sisusta ainakin eroavat muista kuplista vähäsen. Mutta ei taida olla IRSsi edes.. Antonio Trejo meksikosta kauppaa OEM osia, ja lähinnä ihmetytti tuo jarrulevy, kun tuollaista ei oo missään kuplassa nähnyt ikinä :) Tuskin takajarrulevy sentään :) http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=614804 http://www.sebeetles.com/2004_last_edition.htm

Onkohan geometrioita hiottu kunnolla. Lyhyen näköinen ylätukivarsi verrattuna alatukivarteen minun mielestä, vaikka sen pitääkin olla vähän lyhyempi. Astekulma rajusti muuttuu kuvissa kun tiputtaa vakiokorkeudesta tontiin.. vrt mendeola

Taidan lähteä yrittään katsastuskonttorille näiden kuvien kanssa, jospa sais nämä muutoskatsastuksella(?) läpi jos on kiva katsastussetä tai sitten poikkeuslupa haetaan..

Terve vaan, tälläisille osille olisi tarvetta, mitähän mahtaa maksaa? Omaa suunnittelua, mutta vähän vielä keskeneräisiä ovat. Navoille ja hatuille tarvetta ainakin aluksi. Haluttu materiaali olisi 6082 T6.

Pohjanmaalla: Kokkola, Oulu, Raahe, Ylivieska, liikkuva kalusto. http://www.directa.fi/yritykset/8462677 ... ITE+BLAST/

Auto ei ole kasassa niin ei pääse mittaamaan mitenkään :) Vakioiskarin mitan kun sais, niin siitä pääsee eteenpäin hyvin. Foxin coiloverit tulee taakse, samat kuin eteen mendeolan paketin mukana, ainoa sopivalta vaikuttava mitta on 13.100" / 9.650 http://www.foxracingshox.com/product.ph ... ref=filter

Tarkoitus madaltaa 30-60mm takaa korkeintaan. En tiedä tosin IRS iskarin mittoja, hyllyssäkään ei ole iskareita joita vois mittailla. Tietenkin sopiva iskari pitää katsoa sen mukaan mitä madaltaa.

Kuinkas pitkä on IRS jousituksen takaiskari? Kiinni ja auki - mitta lenkistä lenkkiin. Ajattelin taaksekin coiloverit laittaa, mitta hakusessa.

En suosittele DRLA imusarjojen sahaamista poikki, ja siihen adapterin hitsausta, mikäli haluaa välttyä suurelta työltä :) Kanava on meinaas aika soikea, ja täyttöhitsattiin aika reippaasti nordblingin imusarjoja ennenkuin laippa hitsattiin kiinni.

Tarkkaa mittatietoa akseliväleistä, yksi milli sinne tai tänne ratkaisee kaiken tässä topicissa, tai sitten ei.. ;) Hammastangollinen 1303 2420mm akselivälillä on varmasti hyvä ajaa, ainoat suureet puutteet ajo-ominaisuuksien suhteen vanhaan 911:seen kenties on korkeampi painopiste ja vähemmän urheilulliseen ajoon sopivat jouset, iskarit ja renkaat sekä takavakaajan puute. Vanhat 911:set oli tunnettuja vasaramaisesta käytöksestä ;) Clarksonin videolta selviää asia aika selvästi:D

Varmasti perus 911 on parempi ajaa kuin 1300 kupla, onhan se selvää. Mutta 1302/03 malleissa on sitten samankaltainen alusta, IRS takana ja Macpherson edessä molemmissa. Painopiste huomattavasti matalempana 911:ssä tosin.

Kuitenkin huomionarvoista se ettei myöskään 70 luvun 911 ole kovin tasapainoinen, lyhyempi akseliväli kuin kuplassa. vrt 2268mm vs 2400mm. 68 ja vanhemmissa akseliväli on vielä lyhyempi, n. 2210mm

Mittatilaustyönä teetetyt ROSS takomännät alle 800e PM-Motorsportin kautta. http://www.rosspistons.com/ http://www.pm-motorsport.fi/

Pitääkö olla old school - tyyliä? :)

Tekee itte tai teettää osat :) 300-550 eur, riippuen osien laadusta ja kunnosta jne. MK1 polon hammastanko josta raidetangot lähtee toisesta päästä ollen näin keskellä kuplassa aiheuttaen vähiten bumbsteeringiä.

vakiomännissä ja mahlen non stroker männissä tietääkseni lakikorkeus 39,6mm ja tavallisissa stroker männissä 35mm. Ittelle tulee 27mm korkeudella oleva JE männät, ne vasta matalat...matalemmat vain olen nähnyt KTM:ssä, yhtä sellaista reikäistä mäntää eilen hipelöittin, on meinaan aika matala :D

Minä olen parille palstalaiselle teettänyt omien kuvien mukaan CNC jyrsityt laipat, ensimmäiset oli 92mm jaolla oleviin läppärunkojen kanssa käytettävät pultattavat adapterit IDF imusarjoihin ja toiset 74mm jaolla oleviin läppärunkoihin imusarjoihin hitsattavat adapterit. Myös kaasuvivut menivät näissä toisissa läppärungoissa uusiksi, tulee 3mm rosterista laserleikattuna omanlaiset.

Sitä minäkin...ihmettelin vain huhupuheiden mukaan moista.

Mahtaakohan olla alumiiniset 6082 materiaalista (=lujuus vastaa S235 terästä) tehdyt navat lailliset katuautossa, vai pitääkö S355 pyörötangosta tehdä? Eli räjäytyskuvassa tuo jarrulevyn ja hatun välissä oleva osa :D

Jep jep :D

En ole guru, mutta lisää tietoa tässä :) JPM:n nokka on yhteensopiva udo beckerin nostajien kanssa, näin sanoi Johannes itse. Totuus on että työkalunostajat kestävyytensä puolesta ihan eri planeetalta kuin tavalliset nostajat, sanokoot mitä vaan "asiantuntijat". Udon nostajat ei tarvitse sisäänajoa erikseen ja samoja nostajia voi käyttää uudelleen eri nokka-akselin kanssa.

Jahans, hyvä taulukko. 48mm läppärungot teoriassa pitäis riittää 270hv moottorille, imusarja lyhyt CB C/E kansillle tarkoitettu. Mutta jos ei..Onnistuuko jossain läppärunkojen suurennus, kuten IDA 48 -> 51 milliseksi?

Paikallinen osaava kansiviilari, halpa ja hyvä. Käsistään taitava ja hyvät työkalut. Numero löytyy myös multa, tällähetkellä pari vkoa pattaylla http://kalajoki.yrityshaku.fi/yrityshak ... +Simo+Tmi/

Esim. aircooledilla on tämä 1 3/8" käärmeenpesä käytettäväksi lämmönvaihtimien kanssa + vaimennin. http://www.aircooled.fi/tuote/127/stree ... inen-musta http://www.aircooled.fi/tuote/121/vaime ... saan-musta Tai vähän edullisemmat vastaavankokoiset hotcarsin putkistot: http://hotcars.net/loadframe.asp?page=prod/prod1402.ASP 5880 pakosarja ja 5886 vaimentaja. Sopivat hyvin vakiokoneeseen tai koneeseen joka on matalaviritteinen VAKIO kansien ja lämmönvaihtimien kera. Mikäli isommat venttiilit tai ja kansia portattu, suosittelen 1 1/2" pakosarjaa samankokoisten lämmönvaihtimien tai korvausputkien kera.

Total sealit vaikuttavat pitemmällä aikavälillä, vähentäen ohivuodon suurentumista. Lisätehoa ei varmaan juurikaan näy uudessa moottorissa. Ok, oletetaan että sulla on tyypillinen nokka 1.1 keinuille, W120, W130, nostoa 1.25 keinuilla tulee n. 1-1.5mm lisää. Mikäli kannet virtaavat selkeästi paremmin mitä enemmän nostoa on, teoriassa tehoa tulee lisää silloin.