-Alex-

Meillä leikataan 10mm alumiinit vielä 6kW laserilla... Menee siinä missä muutkin metallit, paitsi kupari. Kalajoella on kaksi firmaa jotka leikkaa laserilla, toinen ei leikkaa alumiinia, ja toinen leikkaa, jossa on muutenkin laatuun ja välineisiin enemmän panostettu.

DRD:n kansista oon kuullut ennenkin tuollaista..jep jep :D

Tuollaisenhan voisi joku pienellä vaivalla suunnitella, esim. alumiinilevystä tai rosterilevystä tigillä sitten kasaan. Rosterissa olisi se etu että saisi laserillakin leikattua, toki alumiiniakin saa joistain pajoista laserleikattuna.

DRD:ltä saa ihan hyvää palvelua, männät voi lähteä jo ensvkollakin, kansia piti oottaa 6-7kk :D

Ehheh...

Huomiokaa se royhkeät ainaiset tinkaajat että jos pyydän osasta asiallisen summan x verran ja te sitten tarjoatte rehtinä ja reippaasti 5% verran summasta x, niin saatan tuohtua ja vetäistä 5 kg lekalla lujasti osaan ja myydä sen sitten teille sillä halutulla 95% alennuksella :D

Kiitos, metake. Ei ole itsellä tuota kirjaa.

Hanski, voisin ottaa pientä maksua vastaan pari konetta :)

Se on joillekin tämän palstan suola se vittuilu ;) Ps. Hanski, onko myynnissä bolt-on koneita? Edes vanhaa varastoa? ;)

On kyllä totta että tällähetkellä vöiden kiinnityspiste penkin takana liian matalalla. 20-25cm ylemmäs / 10-15 astetta loivemmalla kulmalla taaksepäin.

On siellä 6x60x250 latta alla ja 12.9 pulteilla vyöt kiinni. Oikea sääntöjen mukainen kiinnitystapa on tiedossa, mutta sitä ei olla vielä saatu aikaiseksi tehtyä. Taakse alas suoraan menevien putkien väliin voisi laittaa yhden putken lisää ja putkestä läpi holkit, joihin turvavyölenkit. Kukaan katsastussetä ei ole moittinut tähän mennessä. Turvakaaret eivät ihan tuningia varten ole, aikoinaan äitee ei päästänyt stripille kokeileen uuden moottorin kanssa ellei asenneta turvakaaria uusine turvavöineen ;) Ps. eika sua ärsytä Ketsa? :D

Voihan sen toki korvata, voi kun vain saisi laadukkaan suodattimen siihen tilalle, eikä kiinassa tehtyä tingeltangel suodatinta, jossa vaahtomuovin palanen sisällä :D Olen nähnyt yhdessä alkuperäisessä 73 kuplassa vaihdettavalla patruunalla olevan suodattimen, sitä ei ilmeisesti ole vielä kaikissa 73 mallisissa? Tuo Hot Carsin "fabric flo" voisi olla ihan käytännöllinen ratkaisu, vaikka siihen ei saa huohotusletkua.

Omani ostin muistaakseni Hewisetiltä tai luuppalalta. Maksoi 350 euroa valmiiksi taivutettu sarja, tosin asennus ammattimiehellä maksoi yli 500 euroa. Kaaret tulevat lattiaan pultattuina vahvikelevyihin.

Sellaiset olis tiedossakin, siis 85 malliset tukivarret jarruosineen. Aarnio racingilta löytyisi 97' Boxsterin 17" vanteet renkaineen 800 eurolla...varmaankin takavanteet tuossa sarjassa leveämmät?

Jeps, onhan noita linkkejä jo tullut kaivettua, että tiedon ja tuskan määrä on vähän kasvanut :) Kasvaakohan jo 85 mallisten 944 turbon tukivarsillakin raideväli 70mm per puoli? Kuvan kuplassa on porschen 18x10 vanteet takana, 60mm leveämmät lokasuojat, tosin en tiedä että onko 944 alu vai terästukivarret tässä autossa. http://www.shoptalkforums.com/viewtopic ... sc&start=0

On jo leveät lokasuojat, ja takana tällähetkellä 225/50 16 renkaat 7,5" et38 vanteilla, tilaa tulla ulospäin 6-7cm vielä. Hakusassa 8-9" porschen 17" vanne, jonka päälle 235-245/40 17 rengas.

Kuten muut ovat sanoneet, todennäköisesti se jostain muualta työntää sitten öljyä kun huohottaa :D Osta uus pakeliitti ja tiivisteet ja "liimaa" pumppu paikoilleen permatexin right stuffilla, itse kokeilisin sitä ensin.

Siinäpä se onkin, tuosta ei pysty paljoa hyödyntään, kuin jarrulevyt ja satulat...edullisemmin löytyy 944 turbon alutukivarsia 4-mäntäisine satuloineen ja on lähes bolt-on IRS kuplaan.

Edelleen pitäytyisin vakio bensapumpussa, riittää jopa 150hv koneelle. TOIMII ja pääsee vähemmällä vaivalla.

HotMatsilla on nupista säädettävä, ties kenen tekemä No, takapään osien tilailu on aloitettu pikkuhiljaa....Hitsattavat IRS kiinnikkeet puslineen on tilattu. Possun vanteita ja 944:n alutukivarsia on etitty, pari vaihtoehtoa on jo löytynyt. Uusia vanhoja, eli viimekesänä hankittuja ajamattomia 16" renkaita kaupataan, ja jää myös ylimääräiseksi "porschelook" vanteet.

Jep, niin kannattaa.

Etu vai takajarrusarja? No joo, etujarrusarja on ainakin laatuosista tehty, boxsterin originaalisatula ja CNC koneella tehdyt adapterit. Mutta eivätpä nämäkään mene heittämällä paikoilleen, pitää siirtää kiinnityspulttien reikiä 22mm sisäänpäin. Ei mullakaan ihmeemmin rahaa ole, poikamiehenä oon vain pitkään säästänyt näihin rahaa :D

Varmaan mikä koneistamo vain, jolla on manuaalijyrsin. Ja että on halukas ottamaan tuollaisiakin töitä vastaan :D

Hieno auto :) Offtopic, mutta onko appiukkosi nimi Horatio? :D

Saako ns. tasotiivisteliimaa laittaa lohkon väliin, kun sen täytyy olla lähes välyksetön?