P_Valtonen

1915 ccm kokomoottori Koekäytetty ja koekäyttö mahdollisuus on myös BIF Liikkuvat; Kampi (terve) + Vauhtipyörä; 200mm, 12V, ei-kevennetty + Paineasetelma; testaus mitattu + uusi kytkinlevy. Painotettu kampi + limppu yhteen ja paineasetelma erikseen. Kiertokanget; yläpää helotettu, alapää mitattu, että on ok. Painotettu ja pituus tarkistettu setti Nokka C25 hiottu klooni, ajamaton + oikaistut VW’n omat nostajat. ”ketsupit asennettu” Lohko; Ei-takakannake. 8mm kannen pinnapultit, tehdaskunnostettu, sittemmin 0,5 kokoon aarporattu, öljykanavat tulpattu, putsattu ja puunattu. 94 sylinterille dropattu 2,0mm ja aukaistu (alapää jätetty d 94,5mm kokoon kestävyyden takia) Öljypumppu, Empi, putsarillinen versio, uus. Teihty lämpökilpi, ettei pakosarja ja/tai kuuma jäähdytys ilman pääse lämmittää putsarin öljyjä Sylinterisetti: uusi AA 94/69. Männistä m-rengas välys + puristekorkeus + massat tarkistettu. Sylintereistä niiden pituudet. Työntötangot; käytetyt, suoruus mitattu Tönärin suojaputket; uudet, rautaset vakiotyyliset Kannet 1: Limbach L 1700 EA – 60hp moottorin, venakoko 35,5/32. Kannet ei-halki, ohjurit vaihdettu, seetipinnat koneistettu, uudet venttiilit, venajouset VW omat käytetyt (woima mitattu). Sylinterin pinta vain aukaistu, ei tiputettu. Kaikki jäähdytyspellit maalattu pulverilla puolimatta mustaksi Kaasutin Pict 34mm (1V vanha, otin omasta autostani) Jakaja 034, uusi. Samaten tulpat johtoineen on kaikki uutta Laturi on alkuperäinen Bossi + Hugo’n säädin. Toimii ja rokkaa Pakosarja 35mm 4-1, uusi. Samaten j-pipet uudet. Hide-Out vaimennin käytetty. Vaimennin tuettu joustolla käärmeen pesään Luonnollisesti kaikki tiivisteet ja laakerit on uutta tavaraa Koko moottorin hp 2850e Soitot tai Wasabi; nolla 5 nolla 339 669 yx

Klikkaa kuvia (kahdesti) niin aukeaa mörkö suuriksi.....

Y

.

BIF tuotavissa olevaa tavaraa. En tuo kaikkea, varaa omasi etukäteen. Hinnat sisältävät BIF tuonnin . Puhallin koppia A 100% vakio vm 1961, valmistus kilvellä B 100% vakio vm 1961, ilman kilpeä (2kpl m6 ruuvin kantaa porattu irti) C Harmaa, DogHouse, vakiosta kavennettu a 35e, tai 60e yhteensä . 2r rotta pellit sylinterien päälle 20e / pari . Pallis ”late”-peltiä 1. Hihnis päätyyn……………Ainoa…...100e 2. Vauhtipyörä puoleen……Hyvä…...80e 3. Vauhtipyörä puoleen ……OK……...70e 4. Vauhtipyörä puoleen ……Aihio…..40e . 35mm rännistä tbo sarja. Kovaa rautaa. Laippa (mitä ilmeisemmin) Garretin T03 kokoa. Ahdin ollu kuplassa 3-sylinterin kohdalla (hattuhylly oli käännetty). En tiedä miten mahtus käännettynä Junikseen 2 sylinterin kohdalle konehuoneeseen. . 6V arpa rapaa; Larturi ropeleineen + puola Purettu jumissa olevasta 1961 moottorista.....10e , 1200 jumi mosa. 0e, kun irrotat ja jätät vauhtiksen mulle (tai tuot jonkun kuplaan vauhtiksen vaihdossa) . Jos joku kiinnostaa, nakkaa messagerilla viesti / wasabi o5o 339 669 yx älä spämmää tähän mtn Kiitos

Jatko 4 jäähyä vuoti Hieman. Ne nyt "merkitty", ei pitäs enää päästä eksyy ehjien sekaan 😀 Loppu tulema Aikaa palo yht useampi tunti 4x asennus valmiita 2x "hiekka" eli uusinta pesua kaipaavaa

Ö jäähyjen "kunnostusta". Kaikki arpakamaa vuosien varrelta nurkkiin kertyneet. Ensin uä pesulla, jos shittu irtois. Sitten bensat sisään, 24h odottelua, peukut ö reikiin ja sairasta ravistusta & lopuksi bensat juomalasiin. Lasista tarkistus, jos on metalli lastua seassa -> kusari (1kpl oikealla). Bensa täyttö uudestaan ja 24h odottelua. Kieros 2, jos tulee kovaa (hiekkaa??) Bensan mukana -> Keski kasaan (typ4 typ3 ja 3xtyp1). Jos taas bensassa ei epäpuhtauksia -> Vasen kasa; tulppaus ja myöhemmin painetesti (6bar paineilmaa jäähyn ollessa veteen upotettuna). Keski kasa pitänee (joskus) upottaa veteen ja painaa paineilmalla nesteet ulos useamman kerran, jospa sitten sai nuo "hiekat" ulos kokonaan. Ei sitä paljon ollu, mutta joka jyvä on liikaa... Ja seuraavalla kerralla pitää unohtaa UÄ pesuri, oletettavasti sen pesuvedessä noi "hiekat" pääsi menee väärään paikkaan.

Ajan huomenna perjantaina reitin Heinola Lahti Lammi Tre . Matkalle Tiputus onnistuu myös

Helmikuu 1961 olikin valmistus ajankohta

Tarkistan vielä kertaalleen Sambasta tuon valmistus ajankohdan...

Tommonen ruostepommi moottori. Missä lie seissy kuusikossa viimeset 50v. 100% varmuudella jumissa ja rempattava. Tai suoraan varaosiksi. Hinta 40e noudettuna Heinolasta tallistani TAI 50e (moottori 40e + rahti 10e) hintaan noudettavissa tulevana viikonlopuna (9-12.6.2023) Hotelli Scandic Rosendahlin parkkipaikka Tampereella. Noutoajat; Pe klo 20-23 tai La klo 13-18 ja Su klo 12-13. Nouto sovittava etukäteen. Kuvia tulee tänä iltana tähän jatkoksi. o5o 339 669 yx wasabi/soitot

2x36 projekti Weber Sain kaveriltanu parin pikkusen nilkuttavia jamkasasin niitäs yhden 100% rokkaavan. tässä olis left-overs... Akselissa sanottavaa, laakerit vainaat + kohon akselin kiinneke pikkusen kaputt (ei haittaa käyttöä) Kaikki osaset pitäs olla mukana (no ainakin 90% niistä) Mukana korjausarjasta uutta osaa (tiivisteitä etc). Pesin tuon varmaan 7v sitten, Ei ole hapettunut sen jälkeen Nouto hinta 1kpl Hartwallin harmaa. Juu ja tähän hintaan saat kuvitella mille tämä näyttää. Jos postilla tätä haluaa, otan tästä suuttiment tallteen ja linkasen loput alumiini jätteeseen :)

Up

Ylhäältä alaspäin Mäntä avainenperät 6e kpl tai 2kpl/10e Kiertokanki 1e Muoviset VW logot, kaikki (d21, 30 &48mm) 4.5e/kpl tauti 3kpl/10e Teräs logot (mu pu ke) 3x20mm 6e kpl tai 3kpl 14e Puiset logot 315mm 22e (oik ylä) 315 mm negatiivi (vas ala) 600mm 38e (ei kuvassa, vastaava kuin315mm) 600mm negatiivi (kuten 315mm) 90mm umpi tai läpi leokattu 3e/kpl tai 4kpl/10e Alumiininen d100mm 4.5e/kpl tai 3kpl / 10e Alumiininen negatiivi 2e /kp Rojut vapaasti bif, nouto tallistani Heinola tai 6e kerta postimaksulla

5e kpl Pullon avaajat Kevyttä ja kiilotettua (Oik ylhäällä Ok pussihousumkehille 1200 vakio)