P_Valtonen

Se tuossa on toki miinusta, ettei pysty pakkeloimaan, kun uunissa on sen verran lämpöä. Mutta ei se mua haittaa, kun en hanskaa sitä pakkelointiakaan ;) Toinen miinus on kappaleen koko. Se mikä mahtuu uuniin saa maalattua. Pitää oikeastaan ottaa mitat, jos tuolla sais paistettua kokonaisen pohjalevyn. Sais sillä tempulla lähes ikuisen... Loksut menis heittämällä

Maalari alihankinta meni lakkoon ja jouduin itte kokeilee miten tuo pulverimaalaus onnistuu. Itte työnä ei paha - Kappale puhtaaksi patskasta ja suurimmista rasvoista (puukko etc) - Sitten puhallus pellille (esim heikalla) - Tän jälkeen hiekkapuhallus pöly pois kappaleesta - Sähköllä tupsauttaa muovit niskaan - Kappaleet uuniin paistumaan, jotta muovi sulaa kiinni - Hoblaa, valmiit kalikat uunista ulos Kun vertaa hinnallisesti, laadullisesti + työmääränä kilikalimaaliin, nii ei mun ole mtn järkeä alkaa enaa tusaa pommimaalilla. Varsinkin kun märkämaalausta en osaa. Se tässä kokeilussa oli hyvä, että mua ei ole oikeestaan ikuna kiinnostanu mille kone näyttää. Sen tarkotus on tuottaa tehoa (nipussa pysyen), ei olla kontissa kivan näkösenä. Eikös ne jenkitkin sano että "jos se ei kulje, kromaa se" Mutta kun huomasin miten pienellä vaivalla saa nostettua kulahtaneen osan lähes uutta vastaavaan ulkoinäköön, niin ei paha. Tuo esimerkin ruostepommi oli Kärkölän Sväpistä 10€ löytö. Maalattuna hintaluokka jotakin ihan muuta...... Vetäsin uunin kautta useamman pellin, tuossa muutama projekti kuva; Ennen, jälkeen ja sen jälkeen

Taidetta jossa hyödynnetty VW osaa. Sijainti Heinolan rautatieasema.

Laakkosen valikoimiin tullu Junis takasin :)

Jappe teki noita nokkarattaita viimevuosituhannen puolella

Jaahans. on tuota 8 sylinteristä ollu oikeestikkin :) Tässä kuplakilpuri, jossa 2kpl kuplan koneita... http://www.wired.com/autopia/2011/05/emerson-fittipaldis-double-engine-vw-beetle/

Vai tähtenä ja kymppinä?

Boxer 8

Jos joku halajaa ulkomaan trike laitteita, niin tuolla olis 54 kpl. Toivottavasti seassa ei ole vesipöhöä aiheutavia yksilöitä häiritsevästi. . . . .

Oveton KG

FVWAn kanssa saatu sopimus aikaseksi homman toteuttamiseksi. Siirsin keskustelun siksi sinne http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=5&t=25090&start=0 *** Jos sulla ei oo tunnareita FVWA'n puolelle, mutta haluat mukaan, niin nakaa mulle privaatti tahi maili. Lisään sut listalle.

Puavoo kompaten, miten meinaat saada 1600 koneen tehon tuplattua? Se vaatii tupla määrän ilmaa sisään, ja sille tarvittavan määrän polttoainetta. Pelkkä se että kaadat ämpärillä imariin pensaa, ei nosta tehoa, jollet saa sitä menemään palotilaan asti ilman kera, poltettua kunnolla ja poistettua polttojätettä palotilasta (jotta uusi seos mahtuu sisään) Meinaatko tuplata koneen kierrosluvun & kannen virtauskyvyn? Tommonen 8000-9000 puhtaasti kiekuva 1600ccm kuplan kone kuulostas hyvälle :)

-

Haittaa vain firefox ja vain volkkaripalstan keskustelufoorumi. Muilla comboilla toimii 100% OK. Mielenkiintoista..... . . . . Ja Ale-x unohti ittesä Volkkaripalstan 22h risteilyllä Ahvenenmaalle? :)

Kuvasta selvinnee myös miksi jälkituotannossa lämmöntuotto kyky huomattavasti orggista alhaisempi.....

Alkuperäsem lämmönvaihtimen rautasen sisäputken poikkiprofiili on kaikkea muuta kuin pyöreä. Vaihtaminen mahdotonta. Vasen jälkituotanto, oikea orggis

ok

Nyt pukkaat tommosta 80% käyntikerroista, onko hajua miksi? 20% on ok. Alko eilen illalla Ei väliä onko Firefox vai Exploder :(

miksi osallistuvien keskusktelijoiden määrä on rajattu viiteen?

Laitetaan sen 6v/200mm lätyn kanssa samaan toimitukseen

AP... juu muusta puhe. Eli vanhassa URL näppylällä sai tehtyä hommia, mitkä täsä nykysessä taas ei. Mutta mennään näillä

Kätevä nainen osaa käyttää kuplaansa myös ruuan hankintaan :)

Lisää osatunnistusta Tää ilmeisesti kuplan koneluukusta ja himmelin tarkostus johtaa tuuletus ritilöistä vesi luukun alareunaan noita putkia pitkin. mutta onko tää 2 vai 4 ritiläisestä pellistä nyppästy irti? Tommosesta 4 läpisestä? vai 2 läpisestä? Vai käy molempiin? Vai onko tuo joku ihan muu...?... Toi siis: