P_Valtonen

Hain ratkasua, jolla jokaiseen Dellorto/Weber + keski-imari laittelta säästysin uniikon vivuston tekemiseltä. Tarve mulla vivusto, joka kiinnittäs samalla kasarin/imarin välisen kiinnityksen hihniksen puolelta. Tämä olis kiinni siis vain noissa em kiinnitys pisteissä. Jäis imarin vivuston hitsaamine kokoaan pois. Tällä vivustogeometria kohdallaan, niin ei tarvia joka kerta sitä alkaa mietimään (ja samaten virranjakajan väistöä) Ville laitto kuvan jossa ko ongelmat ratkastu ihan nätisti. Siitä kyse :) OK?

Öljyn lisäämis tapaan kannattaa myös kiinnittää huomiota :)

Erikoista että mainittu jäähdytys ja lämmitys toimet, mutta ei mainittu onko yksi vaihtokärkinen rele. Vai onko tuossa purkissa lämmitykselle oma (NC) ja ohjaukselle oma (NO) kärki. Vai onko vain yksi NO kärki jonka aukemisen voi kääntää NC toiminnoksi ohjelmalla (tämä toiminto on Gefranissa) Mtn tyyppiä ei ole mainittu ilmotuksessa,että vois kattoa noi kytkennät www-maailmasta. Oliskohan kaverillani vielä tuon säätimen käyttöohje tallella? Jos siitä löytys tarkempi tyyppi. Vai olisko Puavolla heittää tyypiä? ** Toisaalta käyttöjännite 12v +-10% merkkaa että autokäytössä paukku ylijännittelle että heilahtaa...

Puavon linkittämä laite sama kuin mainitsemani kaverini kiinan kökkönen Pitänee kattoa noi datat ihan jo omaa käyttöä varten...

Sorry, taas ei-kupla kuva, mutta kukaan kokeillu tätä ? :)

Riippuu vähän mitä haetaan, yksinkertaisimillaan valmis paketti vois olla linkistä alempi tuote. (On vaan liian matalalle lämmölle ja ei ole veteen upotettava. Sorry en löytäny nopsaan parempaa) http://media.klinkmann.fi/catalogue/en/pdf/Stego_fi_04.pdf Enemmän jos sotkee elektroniikaa, niin tän linkin 40T72-2-00-RR-00-9 olis helppo konffata & käyttää. Kikkailin 6v noiden kanssa aikoinaan... http://www.gefran.com/en/download/3152/attachment/en Tässä lämpotila-anturi voi olle melkein mikä vaan ja laite tarkotettu teollisuuteen = kallis, mutta varma. Jos tääs lähdet sille tiellä että alat sotkee pari termoa ja nipun releitä yhteen, niin saa silläkin toki laitteet rokkaaman. Hinta voi vaan pompsahtaa sillekkin kummasti. Riipppuen siitä mitä osia satut löytämään ja mihin rahaan :) Itte (jos osaisin) niin lähtisin kaivamaan noita säätimiä ulkomailta. Kiinan kopy-kökkö lämpötila-säädin makso kaverilleni jokusen kympin kuluineen, kun Gefraneissa oli lisä-nolla hinnan perässä....

Kuusi hyvää syytä kasvattaa parta?

Kukaha puupää tommosella ajelis oikeasti?

Aiheesta ameriikan foorumilla http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=496336&view=previous

Ai? Ale-X on saanu joskus jonkun laitteen valmiiksi asti? :D Ja mitä taas tuleet tähän alkuperäseen aiheeseen, niin Villelle suuri kiitos.

Lisää off topik ja pientä väliprojektia pukkaa?

Ja tuotantoyhtiö näköjään käsiojossa menossa mun lompakolle? http://www.mtvkatsomo.fi/purchase/step1?progId=316498 Fittu kun en älynny nauhotta aikoinaan...

pöh ei toimi enää... :( Edit-1 Toimii taas

Keskikaasariin on jokunen vaihtoehto tehtä vivusto - Pitkällä vaijerilla putsarin kannen läpi - Hitsata suoraan imusarjaan paikat vivustolle. Tässä joka kerta ollu mitotus ongelmat: tuleeko tarpeeksi liikettä suhteessa kaasupolkimeen ja toisaalta tuleeko liike liian nopeasti - Ostaa imari, jossa paikat valmiina vivustolle. Tää ei mua kiinnosta, kun on valmiita imareita yli oamn tarpeen jo valmiina - Tehdä vivusto joka kiinnitetään suoran kaasarin / imusrajan pulteihin kiinni. Tätä olisin nyt metsästämässä. Olisko jollakin kuvaa tommosesta toteutuksesta?

Kolome viikkoa ja sitten pitäs ahistaa ja kunnolla :/

Suomilaite +10v takaa Mun silmään perhanan kauniisti rakennettu. Mutta missäs se kauneus olikaan :)

Lumimittari tammikuussa 2006