P_Valtonen

Välitankkaus materiaalia. E-ainetta ja sokeria kiinteässä ja nestemäisessä muodossa

Lopuksi teipillä paikat umpeen ettei shittu pääse sisään. Tommossia sieltä kannettiin ulos

Koppa säätöjigiin + säädöt kuntoon. Onneksi ope oli varautunu sekä uuden että vanhan stylen jigillä Hokey stikki paikalleen (ei kuvaa, sorry) Perämöykky poskineen paikalleen (ei kuvaa sorry)

Sitten akselit koppaan sisään:

3 / 4 Sokan kanssa meinas olla vääntö, kun vinkat ja prässit oli jääny jokaiselta kotia

Hönnistelyä ja kakkosen kimppuun

Ykkösen kimppuun

Yleiskuvaa ennen alotusta

Hellow ! liittyen palstan tekniikkatuokio-kyselyyn http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/16587-bif-2014-tekniikkatuokio/ pidinkin ah, niin salaisen ja vain kutsutulle henkilöille tarkoitetun pienimuotoisen lootankasaus tapahtuman kuluvalla viikolla. Siinä resepti, saa käyttää muttei ole pakko: - Yksi persoona kuka osaa kasata & säätää loodat tarvittaessa vaikka ns silmät kiinni - Puolesta tusinasta tusinaan ukkoa kellä pysyy työkalut kädessä omine vaihdelaatikkoineen - Yksi loota per ukko ja tuotuna purettuna & puhdistettune paikalle - Halli tilaa hieman, pari speziaali työkalua, maggaraa oman tarpeen mukaan & virvoketta Koska tilaisuus oli salainen, sensuroin naamat. Tämä vaan siksi ettei paikalla olleisiin henkilöihin kohdistu syrjintää seuraavissa VW tapahtumissa :p *** Kiitos - Tilan järjestäjälle - Opettajalle - Kaikille oppilaille (varsinkin ulkopaikkakuntalaiselle rohkeudesta soluttautua sekaan) - Viimeisempänä, muttei vähäisempänä anonyymille tavaran toimittajalle. Mukavaa oli, kiitos joka ukolle paikanpäällä :D *** Kuvat alla: - Tästä se lähti, uudet osaset. - Sekä alimpana mun varaston käytetty, joista meni osasia kolmeen eri lootaan, kun löyty open tekemässä alkutarkatuksessa niiden sisuksista sanottava. Open omasta varasto lootasta ei tullu kuvaa. Sieltäkin tarvittiin muutanan osanen kulahtaneen tilalle.

Flikkoja & Folkkareita 1 osa http://www.youtube.com/watch?v=NHE4o_Mivcw 2 osa 3 osahttp://youtu.be/9vUszt2Y728 Edit 1 lissee http://www.youtube.com/watch?v=IIqnl275dO0 2 lissee http://www.youtube.com/watch?v=wIf21wI1GUE

fusca tuning vocho 2011 http://www.youtube.com/watch?v=8moXMr7AF0E

Red Bull SoapBox Race - Belfast, Northern Ireland (2008) 8,04 Junis http://www.youtube.com/watch?v=qflRVW7xftA

1r kantinen 1500 kone antaa 44hp, sen isoveli 1r kantinen 1600 kone taas 47hp. 1600 2r kone 2r kansilla 50hp Siitä vaan miettimään homman järkevyyttä....

Tarkista onko putki oikean kokoinen. O-renkaan kohdalta on olemassa ainakin kahta eri kokoa. Tää nyt on ongelma, jos sulon miljoona laatikoista kasattu yksilö...

Onnistuu pelkällä venakoppa kikkailulla.Itte laittasin O-renkaan kaveriksi jotakin tiiviste mömmöä. Niin juu, yksi huomio. Kuivana o-rengasta paikalleen vääntäessä, vääntäyty o-rengas kurtulle & muljautti ittesa osaksi pois suojaputken urastaan. Eli öljyn kera, tai sitten liukkaan tiiviste liiman kera. Asennus helpoin, kun ettit sopivan rukarin ja käytät sitä väärinpäin tuurnana vasaran kera

Tän laitteen määrittäminen on hankalaa, mutta nimetään vaikka moottorin öljykanavien esitäytin. Vähennetään siis ns kuivakäynistystä uudelle koneelle. - Eli mäntä ulos ja samalla moottoriöljyä sylkky täyteen. - Tän jälkeen musta pneumaletku takas liittimineen. - Sitten 10x1 kierre ö-kellon liittimeen kiinni - Punottuun letkuun paineilmapistooli klemmarilla + painetta sylkkyyn, kunnes mäntä on painanu kaiken öljyn koneeseen

==> perus Suuri kiitos kommenteistasi :)

Sinnepäin jos töräyttää tuon 11kg, niin suomen posti ottaa Lähetyksen hinta: 39,00 € (sis. ALV)

Haettu? Mä kattelin pikaseen että toimii vain netissä. Mitä lie moon taas säheltäny...? Nakkaas katu ostetta, pliiz :) Toimituskulut sais plussalle, jos hakis tuon möntin & samalla vuoden oma käyttö-juomat

Oletteko tilanneet tuolta nettikaupasta tavaraa? Vetovalikossa on toimitusmaana myös suomi. Ettimälläni tuotteella suomessa hintaluokka 700e ja tuolla alle 500e http://www.t-expert.ee/

Lähtö tilanne BIFffissä

Koosteena kommentit: - Ylhäällä olevassa kuvassa levityskohtani oli väärä (keskiyön jälkeen ei pitäs notkua täällä ollenkaan...). Oikea kohta tuossa keskiön nurkilla, jotta saadaan parempi levennys. Ja ehkäpä vielä hitsisauma piiloon keskiön alle. - Juu 6" halpoja, mutta nyt hakusessa alkuperäisen näköstä ja tuota kutvosta leveempää. - Tällä hetkellä uhrattavia Typ-1 vanteita on jotakin 20 ja 30 väliin. Joten se että osa vanteista menee tärviölle, ei todellakaan haittaa. Toisaalta voihan tarvittaessa noista ylijäämä osista tehdä varttimailiukoille kapeampia etuvanteita :) - Koko kehän vaihto olis yksi hyvä vaihtoehto sekin. Aikasemmin en tienny tuota maagista 33.3cm mittaa, siksi en tästä edes maininnut. Huhuja olin kuullut, mutta faktat vanteista puuttu. Jos jollakin olis oikeaa tarkkaa tietoa jaettavaksi näistä vaihdokki kehistä (automerkit / tyypit / mallit), niin tuskin olisin ainoa kiitollinen.

Täsmälinkki: http://www.ihanaiset.fi/fi/Laukut+ja+As ... lection/30

Jos otetaan vakioita kuplan 4,5" peltivanne pariskunta. Näistä nr-1 leikataan sorvissa renkaan huulen vierestä (Punanen viiva). Sitten nr-2 otetaan max levynen siivu samalla sorvilla (Sininen viivu). Tän jälkeen nr-1 ohut irti sorvattu osa linkastaan hittoon ja sen tilalle sovitetaan leveempi nr-2 kehä, nr-1 runkoon ELI: Minkä levysen vanteen täällä tempulla saa tehtyä? Eli paljonko on saavutettu musta levenemä? Tarkotus leventää vanteita vain yhdellä saumalla. Esim Vannepaja tekee pellin lisulla levitystä vaikka metriseen vanteeseen. Löyty yksi pätevä paikka, jossa leventäminen onnistus sorvilla, sen jälkeen nippuun hitsaaminen, saumojen hionta ja lopuksi pulverimaalaus :)

5-10-2013 nakutettu almanakkaan ?