P_Valtonen

Tossin vielä malliksi vanhoja lappuja vuodelta 2005. Suttasin rek.nron ja omistajan tiedot, jos joku sitä nyt ihmetteleen moista. Paperin koko koko "A4". Ja softapäivityksen takia dynolappu on nykysin hieman erinäkönen. Samat datat löytyy kuitenkin. Lisää väkeä ei mahdu mukaan, vaikka perumisia tulis lisää. sorry.

Nyt kasvatetaan panoksia että heilahtaa! Tilaisuuden sponsori AutoTune.fi lyö tiskiin palkinnot kolmeen eri luokkaan; "Innovatiivisin vekotin", "Tehohirmu" sekä "Paras yritys" Innovatiivisin vekotin ja Tehohirmu saavat molemmat pokaalin lisäksi oman valinnan mukaan; Joko 100€ arvoinen lahjakortti sponsorimme verkkokauppaan tai ostettaessa täydellinen ruiskupaketti -20% alennus koko setistä (eli jopa 400€ 2tonnin paketista!). Tehohirmu menee suoraan parhaan tehon antaneelle autokunnalle ja loput palkinnon saajat Sponsorimme valitsee osallistujien joukosta. Kiitokset vielä sponssille huimista palkinnoista + palkintopokaaleista. Tehdään tästä semmone tilaisuus, ettei jää tähän yhteen kertaan.

Rouva kävi työmatkalla ja toi tuliaisiksi 10 kuplaa. Tossa tarkemmat tiedon laitteista Samalla toimitajalla muitakin malleja kuplista Kappas on myös työkalujakin.... jopa kahta eri mallia

AutoTune Dynopäivät Heinola-Cityssä Päiväys; lauantaagi 12-5-2011. Aikaa varattu 10->18 Paikka Heinolassa Laite kuvia: ** Ohessa ilmottautuneet autokunnat & kalusto testausjärjestyksessä. Pyritään siihen että lähialueen autokunnat (Heinola-Lahti-Kouvola) olis ensimmäisenä jonossa, jolloin pitkämatkalaiset ei tarvia olla jo aamu neljältä tienpäällä. Vatkataan tästä syystä vielä järjestystä priva / maili tasolla. ** Enää ei autoja mahdu mukaan, sorry. Yleisö on tervetullutta pällistelemään paikalle. Ohessa osallistujat ja kalusto. Autokunnat keillä puuttu kalusto maininta; ilmottakaa se mulle priva / maili (Thänx) 1. P_Valtonen / Mä käyn ekana nykäsee pohjat. Tavote 400hp (HamsterPower) 2. Tolvana / Nelkku 3. 4. 5. X-pj / Kupla 1915ccm 6. 7. 8. Simo / Kupla 9. 10. 11. Mikko Uski / Varpunen 12. Jani & Tero / Ovaali Ja urtsi tai joku muu. 13. PBroder / Rookeri 14. 15. Hermanni ja herwoton Pallis 16. ** Ohessa ”säännöt” - Auto kerrallaan rullille, paikalleen kiinnitys ja PV tekee testin. Joka nykäsystä saa mukaansa ns. dynolapun - Jos on kaasari kone ja huomataan että sitä pitäs säätää ja testata sitten uudestaan, otetaan kuitenkin vain yksi veto, ja sitten laite rullilta pois, jonon viimeseksi säädettäväksi. Uusinta veto, kun mut edellä saatu rullatettua. Eli mtn suutin jumppaa ei aleta tekee rullilla koneen ollessa kuumana tulipalovaaran takia. - Jos kone taas on läppärillä ohjelmoitava, voidaan ottaa kaksi vetoa. Ja sitten waunu taas jonon päähän, jos vaatii vieläkin lisää tusaamista. - Jos tarvetta kikkailla vain sytyllä, niin sen kanss voi tehdä myös kaksi vetoa ja sitten taas vaunu jonon päähän odottaa vuoroaan. Laitteen omistaja tekee itte sytyn säätämiset. - Yleisö on tervetullutta ja kameran käyttö suotavaa. Julkastavista kuvista sensuroitava rekkarit. Tulokset julkistan tähän topikkiin, jos waunun omistaja antanut siihen luvan. - Huomaa että järjestäjä / paikan haltija ei osallistu millään tavalla mahdollisesti penkityksessä tai sen jälkeen ilmeneviin tekniikka murheisiin / ongelmista. Jos kone kilahtaa, niin sitten se kilahtaa. Paska juttu, muttei kuulu mulle tai kellekkään mulle kuin vain ja ainoastaan auton omistajalle. Omistaja vastaa siis laitteistaan. Reilua & yksiselliteistä, eikö totta? Jossei toi kelpaa, niin vie laite Hariselle. Siellä tosin sama sääntö rikkotapauksissa :) - Joka autokunta tuo omia & naapurin öljyvuotoja varten imeytysmaton (minen ala tuota pihaa putsaa, jos jollakin alkaa kuukautiset). Sekä pahimman mahdollisuuden varalta jokaista testatavaa autoa kohti on min 1kpl jauhesammutin. (Onneksi Hönölä-Cityn palolaitos on alle 2km päässä). Tämä vielä kertaalleen rautalangasta; puuttuva matto tai puuttuva sammutin = ei pääsyä rullille. Naapuri autokunnalta lainattu ei siis riitä ! - Huomaa että tämä on vain tehonmittaukseen keskittyvä tapahtuma. Yhden auton kerta testaaminen ottaa n 30-45min. Nyt ilmottautunella autolla saadaan tuo varattu 8h kulumaan että heilahtaa. Jos kuitenkin laitteessasi ilmenee tarvetta säätää, joudut odottaa jonossa uutta vetoa pahimmillaan 7h. Säädä laite siis jo etukäteen . . . . - Kyselin työkavereilta tuosta dynosta ja sen näytön oikeellisuudesta. Vastaus oli "näyttää vähän alle, eli liian pientä tehoa". ** Sikamaisen matala kustannus mittauksesta on 25e/autokunta, jolla katetaan Dyno kulut ** Lopussa vielä raakakartta ja ei-niin raaka, sekä Tervetuloa - toivotus ** Edit-1 Roopen kalusto lisätty listaan Edit-2 Perunut autokunta poistettu listalta (nr7) Edit-3 (11-4-2012) Perunut autokunta poistettu listalta (nr4) Edit-4 (15-4-2012) Tänään työkaverin kanssa rullatettiin pari autoa ja harjoteltiin laitteen käyttöä kahteen pekkaan ekaa kertaan. Helppo & yksinketanen laite käyttää, kun vaan kokeili kaikki kommenverkit & löysi sen mitä etti lopulta. Edit-5 (15-4-2012) Laitteessa on rullien välissä nouseva ja laskeva välkappale, joten rullille meo ja paluu on helppoa. Se mikä on tehoa mitatessa minimi maavara, en valitettavasti osaa sanoa Edit-6 (17-4-2012) Kyselyitä säätämisestä tullu jokunen. Nyt ei resurssit riitä alkaa pyörittää erillisiä säätötapahtumia. Sorry Edit-7 (17-4-2012) Oiottu tän ylimmän topikin tekstiä, kun alla oli siitä poikkeavaa uutta tietoa. Ettei tule ristiriitaista sanomaa. Edit-8 (20-4-2012) Perunut autokunta poistettu listalta (nr14) Edit-9 (25-4-2012) Lisätty osallistuja 15 Edit-10 (28-5-2012) Päivitetty noussut RullaRallatuksen hinta Edit-11 (3-5-2012) Taas peruuntu yksi osallistuminen Edit-12 & 1 & 14 (11-5-2012) Taas peruuntu osallistumisia :/ Kohta saan ajella yksinäni . . . . . .

Kiitos oikasusta Turolle. Lämpötilat voi erota tosistaan, niitä en testannu. Mutta fyysisesti noi termoelementit (ne muutama mitä vertailin) olevat "yks-yhteen" Varaosanron eron voi selittää toi kierre ero. No tätä nyt on turha enää jauhaa, mikään ei sovi minkään kanssa yhteen :)

Noi Romaanit vaikutti paremmalta kun jätti äänet pois :)

Paineasetelma nr2 wtf. täällä nr kakkosessa oli pelkkiä valkosia :( 9 x 44 = 396kg Kokköä kanssa! Paketti nippuun alkuperäsillä osilla + pultteihin lukkoliilat ja taas mennään…. **** Alkuperänen voima parani ekalla n40%. Toka meni taas 100% käteen Oliko tässä taas mtn järkeä :( No kait tuon 15min olis voinu käyttää fiksumminkin....

Ja pakettiin lukkoliiman kera

Kansi päälle

Vihreet sissään ja kasaus

Ja palasiksi - WTF ei yhtään vihreetä ekassa asetelmassa ! - Val x 6 + pun x 3 = 264 + 102 = yhteensä 366kg. Ompas vaatimatonta :(

Paineasetelmaan merkki, jottei painotus häviä purkamisen yhteydessä

Valkkasin sankosta vihreät ja loput pari valkosta, jotta tulis max voima Voimaa pelkillä vihreillä saa 57 x 9 = 513kg

Lähtötilanne - Kuplan vakio 200mm paineasetelmia 2kpl - Sankollinen jousia purettu paineasetelmista aikasemmin, joista Vih-Pun-Val kävi voimatestissä - Vakio asennus korkeudella (30mm) voimat; Vihreä 57kg / Punane 34kg / Valkea 44kg

Pling! Äänestän samaa

Jos haluat koko setin, niin ota yhteyttä Kariin. Hukkasin hälle kaikki nepan osat joku aika siten. Kasassa oli myös termoa jalkoineen + vaijeria. Termolementti taas on 100% sama kuin Typ-1. Jos sullon vaijerit + jalat ja tästä syystä pelkkä elementti hakusetta, nin mullon noita sankollinen. Sikamaanen hinta 10e/zibale + rahtikulut Huomaa että termon kierre vaijerin pitimeen on 7mm ja noita pirulaisia on ainakin kahta eri nousua. Mutta 8mm tappi + pakka auttaa pahimmassa tapauksessa asiaan.

Huomisen perjantain kunniaksi:

Saksalainen rauta ei ruostu, se vaan häviää :/

Kevät vielä aika kaukana. Mitään alla olevista ei ole vielä näkyny näillä korkeuksilla - Spärdäri mainokset kadunvarsi tolpissa - Kaksikerroksisen kissan bongaaminen pelonreunalta - Ja ensimmäisen minihameen tien varreesta Kevät vit..... eikun väsymystä ilmassa täällä. Kaksi ekaa ei siihen vaikuta, mutta jos noi kolmennet tulis, niin alkas taas hommat rullaa :)

Jos on 1-öp lohko ja laturin jalan alla oleva huohotus aukko lohkossa on D = samaa kuin muut uudemmat 1öp lohkot, joissa kyljessään 90mm aukko syltty putkelle. Voi laittaa (varauksella) suuremmat sylinterit. Mullei oo tähän mennessä puhjennu / vuotanu (kop kop) edes 94 sylinterien kanssa. Näitä tulee välillä vastaan harvakseltaan 8mm pinnapulteillakin (tehdas kunnostettuna). Jos taas 1-öp lohko ja laturin jalan alla oleva huohotus aukko O = wanhaa tyyppiä. Näissä sylttyaukko 87mm. Turha alkaa soveltaa suurempaa sylinteriä. Loppuu materiaali kesken. Kokeiltu tämäkin :/

Rock rock....

172mm pitkiä, tossa 200mm pitkiä ja lopuksi 210mm versiota jokunen

Ohessa muutama aiheeseen liittyvä kuva huomisen Perjantain kunniaksi:

Ollos hyvä vaan.