P_Valtonen

Potuttaa liika tieto. Tuohikotin Hurja on testannut mulle vuosien saatossa julmetun kasan wakio jakajia (kiitosh!!!) Tämmöstä jälkeä on hurjasti. Eli ihan fituiksi kulunutta jakajaa. Tähän kun laittaa kärettömät, niin taas Rokkaa. Mutta tuntuu jotenkin turhalle työlle. Varsinkin kun kinukki kuraa on saatavana puoli ilmatteeksi. No siinä on omat ongelmansa, mutta siitä ei enempää =(

Hyvin tuntuu oleva osasten välykset kohdallaan.... Edit isoa kuva:

Sitten männät Putkinen. Jp Group tavaraa, mutta mäntien mukaan AA tuote. Nyt männänrenkaat irti ja päittäisten mittaukseen..... Edit En ymmärrä miksi kännyni kuvat on tuolla postimetkin kokosena. Laitan ne jatkossa pikkukuvien edelle suurempana jälkikäteen Eli näin

Erikoiset kannet. Sekasikiö 35.5/30 vena koolla. No pakolliset halkeema, oikasu, uudet imuvenat, pakosten hionta, seeti työt ja pariin ohjuriin helo-coil ja taas mennään (kovaa!)

Polttimon tänään ylitunteja töistä vapaana. Yksi mosa saatu tallista ulos ja nyt pääsee taas remulin kimppuun. Nyt aiheena kannet

Hädässä ystävät tunnetaan. Klo puol kuus alotin tänään talvikumien laiton käyttikseen. Vartin tonkimisen jälkeen rojut auton vieressä ja hyvissä valoissa huomasin että gummit on 100% romut. Loistava fiilis tässä kohtaa päällä.... Eka textari klo 17,52, + pari lisää vartin päästä. Noissa selvis varastotilanne ja isännän paikalla olo. Renkaat oli rengaskoneen vieressä klo 18.22. Ja huomenna valmiina ku porhallan kotiin töistä. =)

Pientä edistymistä. Lohko nipussa ny. Huomenna kansiin jouset kiinni ja niiden kiinnitys Edit. Muljautettu taas kuvaa suuremmaksi

Puhalla konehuoneesta tankkiin päin ennen putsaria ja pumppua. Jos menee hyvin läpi ilma, niin vika muualla.

Keskiviikon kunniaksi:

Sama laskutehtävä mutta erityyppi(nen) vaan.....

Tehtävä; montako pakua löydät? Entä pritseniä?

Tervehdys Pirkkalaan ja kiitos kommenteista Edelliset remmi remulit (5kpl) oli pykälää lyhemmällä toisioremmillä. Siinä hihnikset oli toisissaan lähes kiinni. Tässä veljessarjassa kauempana pidemmän remmin avulla, jotta tule suurempi pinta-ala pikkuratasta vasten. Aikasemmat on omavalmiste remmit toiminu hyvin. Mitä nyt yhdessä noista alkusarjan laitteisssa oli laakerien kanssa harjoteltavaa, mutta se korjaantu suurempivälyksisellä laakerin pesällä. Tää on vaan sitä tuotekehittelyä :) Tuolla suur-suomen puollella on tehty vastaavia laitteita jo 7vuotta. Ja suattaapi olla että aikaisemman avoimemman tiedon jakamisen aikana mm. laakerikoot on tullu tuolta lainattua :) Nyt CCCP-pojilla on tullu kopioita markinoille ja tarkat mitat & laakeri tiedot on poistettu heidän sivuiltaan. Siitä vaan vakoilemaan google kääntäjän avulla www.auto-turbo.ru Nyt rakentelu ollu hetken jäissä, kun hakusessa pellinleikkaaja kiinnikeitä varten. Normi kanavani meni tukkoon ja uuden reitin aukasu tuntuu olevan sekä hidasta että hankalaa. Lisäksi niinkin arkinen osa kuin lohkon tulpat meni loppuun. Ei siinä mitään kaupasta niitä saa, mutta tää mun lohko on vähän erikoisemmalla koolla (kellään ylikokosia tallella?)....

Remmi kiristetään ensin tuplamuttereilla kohdalleen, löysytys muttereista, sitten koko paketin kiristys yhdellä mutskulla ja toisella lukitus. Epäilin että tuplamutterien aukasu löysäis remmin kiristyksen, mutta sitä ei tapahdu.

Osat on yksinkertaisia, mutta mitotus paikoitellen halvatun tarkkaa.... Veljekset oli periaatteessa samalla mitoituksella, mutta eri ikäisyydestä johtuen ropelit oli erilaiset

Nyt o parempi yhteys, niin voi paukuttaa kuvia

Projekti wotoa

Hellow Hörhöt Nyt olis taas seuraavat ahdetut työnalla. . . . . Tuossa "sarjassa" ensimmäiset jutut Remulimosa-1 (69x88) http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/20062-losprojectos-kotimaista-ahdintuotantoa/ Remulimosa 2 (76x94) http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/25270-kotimaista-ahdintuotantoa-remulimosa-nr-2 * Tuossa remuliveljeksistä kuvia. Nämä nyt remmivetosena, kun oli helpompi rakenne valmistaa. Osa käytetyistä osista oli aikasemmista proto-ahtimista, joten joka nikaletta ei tarvinu alkaa tekee uudestaan. * Ripottelen tähän jatkoksi 1600 vakion edistymistä tarinaa. Tänään sain viimeset rojut itte koneeseen ja niputus vois alkaa pikkuhiljaa.

Edit Bling kerkes ensin :)

Työkalu sama kuin kuplassa. Jos teet kohdistus paikat, jotta siirtimet menee alkuperäsiin paikkoihin seuraavassa kasaamisessa, nii helpotta kasaamista. Yksi kaverini poras 2mm reijät siirtimen ja vivun läpi. Keskitti sitten samaisella terällä siirtimet myöhemmin kohdalleen.

Vinkki: Osa vanteiden kanssa tusaajista käsittää levittämisen OffSetin muutoksena, osa taas että vanne levenee (jotta mahtuu leveempi gummi). Varmista mitä saat oikeasti ennen vanteiden (ja rahan) luovuttamista lähimmälle kyläsepälle.....

Pääkoneistaja laittanut kunnolla tuulemaan parissa viikossa. Iltahommana vääntäny molemmat ahtimet vaihteistoineen kasaan. Jibii... Pitäs päästä vaan hakee noi, kun on muutakin tavaraa peräkärrilastillinen valmiina. Jotta juttu ei olis liian helppoa, niin mulle selvis mönttien valmistumisen jälkeen, että nää valmiit remulit on tähän 94/76 mosaani liian pienet. Hitto joo :( Pitäs laittaa pyörii niin lujaa, että paikat olis liian tiukilla. Kun tuota paskomaani ropelia korvaavaa osaa en ole löytäny, laitan Remuli-2'n talviunille. * Tuo valmis ahdinpari eroaa tästä Remuli-2'sta huomattavasti. - Siivistö on pienempi. Nämä uudet sopii parhaiten abaut 1600 koneeseen - Vaihteisto: Remuli-2'n vaihteisto on öljytäytteinen ratas mallinen. Tässä veljesparissa on moniurahihnavetonen vaihteisto, jossa on etuna hitonpaljon yksinkertaisempi rakenne ja öljyttömyys. Lisäetuna on mimimaaliset valmistus kustannukset (jos unohtaa valmiit ahtimen osat). Haittana se että toisioremmi hajoaa pölyksi ylikierrostapauksissa testien mukaan. No toisaalta parempi kait tuhota remmit, kuin ropelien paskominen ratasmallista :/ - Kun siivistö ja vaihteen akseli pyörii samaan suuntaan, kiepsahtaa ahdin väärän kätiseksi. Eli kuplaan asennettaessa remmivaihteellinen ahdin on kokonaan remmilinjan takana, osottaen puhallinkopasta poispäin. Mekaanisesti yksinkertainen rakennelma, mutta hankalampi asentaa ja vaatii suuren tilan koneen takana. Junis, Pallis olis hyviä asennusalustoja. KG ja Kolkki, mahtusko mahtua? * Jatko - Nyt työnalla on vakio 1600 kone, johon laitan remmivetoveljeksistä toisen. Tavote penkittää ja nähdä minne teholuvut nousee alkuperäsestä 50hp tasosta. On sitten vihdoin joku oikea lukema kasvaneesta tehosta. - Alunperin remmivetonen pikkuahdin piti mennä 1200ccm koneeseen testiin, mutta tää homma kuivu kasaan (mitäs vermeet ei valmistunu ajoissa). Nyt hakusessa tuolle toiselle remulille koeajowaunu. Löytyskö vapaaehtoisia? Edit. ei enää koeajo tarvetta :) Jos sullon kupla, niin voin antaa koeajojen ajaksi vm 1973 peräpellin, jonka voit suolestaa tähän käyttöön (silputtu pelti on kuitenki parempi tuholaisten estin kadun varressa, kuin ei peltiä ollenkaan) * Edit Remulimosa 3/4 juttua toisessa topikissa

Tämähän kirvoitti varsinaisen mylläkän :) Laitan tähän avaamaani keskustelun yhden vasteen ja se on tässä. Sen jälkeen saatte nillitää aiheesta keskenänne: * - Koska sanotaan että kaikki mainonta on hyvästä, halusin tarkentaa päteekö tämä oikeasti. Eli tuleeko positiivinen fiilari vai ostokammo tästä Juhan kirjottelusta. Ystäväpiirissäni osa pitää positiivisena viihteenä, osa taas kertakaikkiaan vastenmielisenä pottuiluna. - Noi kyllä kohdassa olevat loppuasiat on niitä positiivisia asoita joita on mainittu aikaisimmissa nettikeskustelussa. Suora lainaus "Tietotaito on kohdallaan, se on selvää. Ja hinnat myös olet saanut puhelimitse aina ja nopeasti." Miten joku voi tän käsittää vittuiluna? Noi meitä riittää joka junnaan ja osa jiäp jopa asemalle, kuten Vaari vainaani sanoi aikoinaan.... - Se mikä tuossa kysymyksen asetelussa meni fituiksi oli kaksi asiaa. Eka oli se että tuolla olis ehkä pitäny olla kaksi lisäkohtaa "ostan nyt ja ostan jatkossakin" sekä toisena vaihtoehtona "en osta ja en osta jatkoissakaan". Nämä jätin pois, koska kysymyksessäni ei kysytty nykyistä ostohalkukkuutta, vaan sitä miten tämä netti käytös on vaikuttanut hankintakanavan valitaan aikain saatossa. Toka kohtana olisi mun pitäny mainita etten kaipaa jatkoksi mitään juu-pas-ei-päs vääntöä, mikä tästä valitettavasti sitten tuli. - Ja kiitos, en ole kenenkään "agentti". Kirjotin omana itsenäni, ilman mitään ulkopuolista vaikutetta. Ja huomaathan rakas Juha, ihan omalla nimelläni. * P_Valtonen Over & Out