P_Valtonen

autsh Edit Kuvateksti sivulta: Have you just bought a bus? Are you excited about going camping? It's never too early to change those 30 YEARS OLD fuel lines BEFORE your big trip! Maybe you think this fires are a rare ocurrence? It happens all the time. You MUST carry a fire extinguisher at all times (if not for you, for the poor VW you see on fire). Finally, DO NOT take the risk of driving your newly purchased bus home without changing the fuel lines first.

Mielenkiintoista, Glycon lootassa löyty vain nettiosote ja tieto että loota printatun Belgiassa. Made-in merkintä uupuu siis. Mutta sitten se tärkeämpi, eli mittatulokset; Yksittäinpakattu Clevete, jota myös Scattina kaupataan, oli Glycon mittatulokset kanssa yhtenevä. Molemmissa sama kynnys. Jos oletus arvo on että osaan käyttää digitönäriä, niin jäljelle jää sitten mallikankien valmistajan mittavirhe kynsien kolojen kohdalla. Nämä mun kiertokankulat oli nyt poikkeuksellisesti "E" merkkiset, kun sain nämä puoli-ilmaseksi. Pitää testata jos/kun tulee sitä parempaa AA laatu luokan 2" kk eteen. Nyt vaan VW kauloilla olevia kotosalla... Edit. Clevete oli made in u.s.a.

Wtf sontaa on tässä öljyssä? Kuvattu suppilosta, jossa kangas keräämässä lastut talteen

Samaa mieltä laadusta Ja ovat samaa

Katton Glycojen valmistusmaan huomenna. Testaan samalla noi vielä AC yksittäinpakatuilla Chevun laakereilla & kuittaan niiden istuvuuden. Huomiseen....

Kotimaasta korviketta roveriin, kun eBay ei nappaa Testissä ilmeni se mistä isot pojat varoitti. Kynnet ei istu 100℅ oikein. Pykälää n puolen millin verran. Se taas vaikuttaa jo tuo mitään saat päättää itte

Kiitos Tampesterin nurkille :) Nyt pääsee ettimään autocraft kanteen hävinneitä lukoja tarkemmin... (vaihtoehtoja enää 69 kpl) Edit-1 Taitaahan noita olla tuossa ihan 5km päässäkin :) Ja noi ovat 3min kookkeloinnilla oikeat 7 asteiset On tässä nettiajassa oma viehätyksensä. Saman asian selvittäminen kultaisella 80 luvulla olis menny viikko, hermot ja puolenvuoden varapäreet :)

3d moottori

Moro Onko kellään dataa siitä että mikä on kuplan vakio retkujen / lukkojen välinen astekulma? 7-8-10-11 astetta? Vai joitakin ihan muuta? Tuon mukaan 7astetta on vain SuperGrippi.

Jos haluat, niin voin lainata tuon jigin. Tuo takas kun roplataan lohkosi kanavat. Kelpaako?

Et sää vakio koneessa noita tarvia :) Jos varuiksi tarviat, niin maksa mielummin 50-100e koneistajalle, nii ei tarvia itte harjotella. Paikalline koneistamo käyttää materiaalina DSL koneen kertakäyttösiä kannen pultteja. Sorvin kautta ja hyvä tulee

On sekä suoria purkukuntonen että pulverimaalattuna. Lisäksi on stefallenkin sorvattuja, mutta näissä laitettava korotus rengas (ks metanoli projekti) T. VW-romu-Rokari :)

Vihreän ja punasen nuolen välissä on jokunen milli tilaa. Siihen ei ulkopuolinen stefa mahdu. Tämä otettava huomioon hihnisvalinnalla. Selvää vai lisää rautalankaa?

21 + 8 = parempi

Huomaa että em. ulkopuolisen stefan kanssa pitää olla erilaine hihnis kuin vakio alumiininen. En puhu nyt öljyn takasheitto urien sorvaamisesta, vaan siitä että siellä hihnis / lohko välissä oltava tilaa tuolle lohkon ulkopuoliselle stafalle + sen huulelle. Jos on ei-stefa hihnis sorvataan stefan tiivistyspinnastaan sopivaksi, niin hihnis runnoo lohkoa vasten stefan paskaksi kiristys vaiheessa. URHO nr1 meni fituiksi tuon takia 2003. Sen hetkiselle tiimipäälikölle Funkelle terveiset, jotta selviskö sulle ikuna mistä tää johtu? Sillon radalla oli mahdoton tätä havaita kun hihnis oli ilman "kevennys" reikiä. Mulle tää probleema aukes vasta joku vuosi sitten, kun tappelin vastaavan case kanssa. Eli kannattanee aluksi tarkistaa että onko hihnis edes oikeanlainen. . . ..

Joulujuoman esillesaatto käynnissä vw osalla :)

Sama kun PC. Keveemmällä en saa kuvia laitettua

No nyt taas suunnitteluosastolle risuja. Tää parempivälitteinen vaatii myös suuremman Hihniksen. Joten ensivuoden sorvin pyöritystä odotellessa, laitan projektin hetkeksi jäihin :)

Erikoinen homma, mutta vartissa hävis tallin käryistä 90%. Vissiin kappaleiden lämpö nopeutti kuivamisprosessia noin paljon, tms. No tänään vetäsen mosan takas nippuun ja huomenna taas käynnistystä aiheena. Sitten olen viisaampi oliko tässä nelosessa oleva vaihteisto (sekään) tarpeeksi välitetty.

Pommimaali + samaa sarjaa Lakka. Ny tallissa semmonen käry, jotta silmiä kirvelee. Hommat jatkuu kun sisään pääsee kakomatta Päälle jäi muutama knööli rumentamaan laitosta, no ei se käyttöä haittaa Ja kierrätys kunniaan; Vinotuki tuli sopivasti typ-1 takarummun sisältä käsijarruzydeemistä ............. Edit kuvaa suurennettu taas

Naapurin ukko puikottamassa. edit Kuvaa tuas kasvatettu.....

Remuli nr3 tänään koekäytetty. Homma meni käteen kuten pääkoneistaja viekkas aikoinaan. Orggis d170mm kampuran hihnis ei riittäny kierrättää tarpeeksi siipeä, paineen nousi jäi kolmasosaan tavoitteesta. Syykin yksinkertainen; tuplahihnasessa on liian mieto välitys itte remulissa. Nyt työnalla saada d190 hihnis kampeen. Vastaava combo toiminut tuolla isommalla (d190mm) hihniksellä, tosin väärän merkkisessä kojeessa. * Nyt nr4 nippuuntumassa. Tässä parempi välitys kuin nr3'ssa, vaikka on vähemmän hihnoja vaihteistossa. * Kuvassa aika optimi hetki; juuri kun liekki syttyy puikkoon =)

Erikoinen etuakselisto https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1917902

3 x mittari https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1883307

Pyyhkijöitä 0-1000 taalaa https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1086158