P_Valtonen

Olipas talkoot! Viilalla ohutta siivua pois sieltä ja täältä. Sitten sovitus ja taas pikkusen pois. Pumpun päässä osat mahtu olemaan ilman modaamista. Mutta tuota paluukurvia ja itte hihnistä joutu viila ihan hitosti. Tuo ff kierron lisääminen kymmenkertaisti työmäärän hihniksen osalta. No, ny istuu hyvin. Huomenna ostaa remmiä, sitten pakosarjaa paikalleen ja lopuksi koesoitto. Kyllä tää tästä, pikku hiljaa :)

Mittasuhdetta....

Linkkisi korruptoitunu Tossa toimiva https://huutokaupat.com/fi/v/430884

Tänään koukkasin Porvoosta osat pääkoneistajalta. Hihnis on mörkö kokoinen. Halkasia nyt 200mm, ku vakio 170mm. Alussa oli puhe 210mm, oli se onni etten sitä saanu. FF rojujen laitto olis ollu 100% mahdotonta. Öljyn kierto vähintäänkin haastava. Pumpun puolella siirssin lähtöä luoteeseen päin, mutten tarpeeksi. Missä lie mittaerhe. 6mm olis vielä ollu varaa... :( No noita kansia on suurempi kasa, jos ei tuolla toimi niin uutta kantta kehiin. Pumpusta siivu poistettu ja kanteen tehty uusi lähtö. Nyt lähtö muuttui yli 7mm normikohdasta

Kuten aikasemmin mainitsin vien nämä tuonne Lahden Classic shown näytille, kun paikallisilla VW-pojilla oli ständin täytteestä puutetta kk sitten. Mitään siellä ei saa myydä, mutta arvaa mikä on tavoitteeni kun vaivaudun paikanpäälle kahden moottorin voimin + lupauduin pitkään päivystysvuoroon ständille? Se että pakosarja on A1-luokkaa uskon helpottavan myyntiä, vaikkei se tulekkaan kaupassa mukana. Tämä on tätä mielikuvan myyntiä =) Mulla ei ole varaa ostaa tämmössiä, rahamiehet on erikseen. PersaukisenPetterin tyydyttävä vaan mustaan rautaan omissa koneissaan. Jos tuo lainapaikka kiinnostaa, niin pakari tuli Kouvostoliiton suunnalta kaveriltani jolla on oma projekti venyny. Mulle on opettanu aikanaan että lainatut tavarat palautetaan vähintään yhtä hyvässä kunnossa kun ne on saatu lainaan. Samaa mäkin noudatan, lainaa työkalujani ja palauta ne likasena, niin ei tuu enää uusintalainaa. Mistään. XXXXXXXXX Edit Lahden kerhon staändillä on tilaa, vaihtu moodiin ständi on täys. Moottorini ei mahdu sinne. Toiselta kerhosta asiaa kysytty kiertoteitse, sama homma. Vattu olkoosa..... Tämä case close osaltani. Pakari palautettu lainaajalle (kiitos) ja mosa myyty uuteen kotiin.

Aika hyvin antaa jännitettä tyhjäkäynnillä. Karkaako jännite tuota ylemmäs kovemmilla kierroksilla? Oletko kattonu? Niin ja mittaa kaikki mahdollinen kuorma päällä (lamput ja rammari päälle etc) Tasasähkösissä reguista menee larurille vain kaksi "tasoa" jännitteen säätöä. Toinen on täysiä, toinen taas menee tuon kuvaamasi vastuksen kautta, sanotaan että se on vaikka puolikas ohjaus laturille. Jos jännite kasvaa korkeammaksi vielä suuremmilla kierroksilla, on jossakin vikaa. Eikä tuolle ole kuin laturi ja regu jotka siihen vaikuttavat. Kumpi on viallinen, niin se pitäs kokeilla vaihtamalla vakio toimiva tilalle ja kattoa kumman komponentin vaihdolla jännite palaa normaaliin tasoon.

Pienen öljy probleema jälkeen kerta laaki ja kone toiminnassa. Sytty ja bensa kamat vaihdettu kaikki. Ainoa mekaaninen juttu oli kolmen venan välyksen pieni kasvatus. Eli se mikä aikasemmin ahisti; en tiedä ja ku ei enää vaivaa, ei ees kiinosta =) Rock rock Otin tuon AC lainapakosarjan pois, niin se ei pääse koesoiton aikana sinistymäänn pakolämpöjen takia. Vastavaloon otettu kuva ihan hanurista, sorry =(

Kiitos tiedoista A & S Sepin kuva ei näy mulla, mikä lie ongelma taas täällä päässä...

Aikasemmin mainitsin että lokarin sisään asennus vois olla viisas vaihtoehto. Jos letkut ajas putsarilta tämmösillä pakarin välitse. Sitten tämmönen sisälokariin. Ja loput putsarit & jalat vakio kamana. Onko kukaan tehny tommosta tuolla Empin raudalla? - Onnistuuko putsarin vaihto tehtä niin ettei vaihdon aikana tiputtele kaikkea paskaa lokarin sisältä vääriin paikkoihin? - Osoittaako letkut eteen vai taakkepäin putsarin jalasta? Putsari näyttäs olevan vinosti taaksepäin alareunastaan. - Rengastus rajoituksia? Toisaalta mahtuuhan se hide-out toiseen lokariin, niin kait tällekkin menee kumi kuin kumi? - Meneekä palliksen samalla logiikalla / raudalla? Kiinnostas yleensä joka laitteeseen käypänen ns universaali asennustapa. Aikaa säästys ja tämä pahkeisen jatkuva jokakonetta koskeva räätälöinnin tarve jäis pois.

Toi mun versio kiinnitysraudasta on karkea kopio tästä AC jalasta. Tosin se että miten paljon tämä mun putsarinjalan katto on korkeammalla kuin tää AC putsariinjalka onkin sitten eri asia. Nyt tätä vasta mietin ekaa kertaa. No jos menee munilleen, niin vaatii vaan palan lattarautaa hisillä kiinni tämän nykysen alapuolelle. Sopivan kohtaan reijät ja hoblaa, putsari on sopivassa paikassa...

Ei pöllömpi pakari :)

Ei tässä kyllä liikaa tilaa ole. Pitäs vissiin jatkossa suosiolla laittaa nää putsarit lokarin sisään?

Kiinasta Edit. Hyllyssä on Dellortot odottamassa UÄ-pesuriin pääsemistä. Niitä ensin mietin, mutta laiskuuttani laitoin nää Kinukit kiinni.

Ö-pumpun toleranssi nokan ruuveihi oli miinuksella 0.20mm. Fittu, niin lähellä ja kuitenki niin kaukana. Vaatii rällyllä sipasun ja sitä en ala nyt tekee naapurisovun takia. Lakana möntin niskaan ja isäntä siirtyy laittamaan saunaa päälle. Jatkuu huomenna....

Sitten öljykierron kimppuun Full Flow rojut olis tässä. Lisä ö-jäähyn saa uusi omistaja räätälöidä mieleisellä ö-kennolla ja haluamaansa paikkaan. Jos alan jotakin laittaa niin letkun on joka tapauksessa väärän pituiset. Kummia kirjaimia osasissa :)

Pitäiskö huolestua kun oli noin helppo asenteiden? No kerrankin näin :)

Näköjään osaa on sitten hyllyssä enemmänkin. Tää paketin mukaan 6v sitten valmistettu ja pöly määrästä päätellen ollu hyllyni lämmikkeenä ainakin puolet em ajasta. Eli puran aikaisemmat pois ja nää tilalle

No ei menny sitte homma ihan putkeen. Poikkitanko liian lyhyt n 7cm ja imarit liian lyhyet n 2-3cm... nittu joo.

Ei huono, jos pitää kiiltävästä osasta

Kappas.... Nurkista löyty tommonen käytetty setti. Kromit vielä (onneksi) uutta vastaavassa kunnossa. Kiinni vaan

Sitten ripottelee pensavermeitä

Tuossa helppo idea lastujen vähentämiseen :)

Sorvasin pultin kannasta siivun, jolla tuon tivarin sain kohdistettua oikeasti paikalleen. Tehtävä (vanhasta ohjurista etc) holkit vielä jotta tuo imari taas osuu kanteen oikein

Möntti keränny motivaatiota tallin nurkassa kohta vuoden. Nyt taitaa olla tarpeeni, vai pölyäkö tuo lie? Aloitetaan nyt sitten pikkuhiljaa, kun tuli luvattua tää näytille tuonne Lahden klassikkiin.. .. Eli ensin imarien kohdistamista kansiin. En muista mistä nää imarit mulle o kulkeutunut, mutta pultinreijät kansiin n10mm, eli poskettoman väljät. Bonuksena imukanava kanteen nähden vähintään pielessä. Eli ihan normi Kaukoidän tavaraa :)

ARTO vois aloittaa seuraavaksi erilliset keskustelut; kissavideoista, anopeista tai vaikka omasta pihaltaan lumen alta näkyviin tuleviin koiranpaskoihin.