P_Valtonen

Jokos tää o liikenteessä? :)

Edit. Homma laitettu pauselle, kun olin myyny remukoneen jo tammikuussa 2015. Ihmettelinkin remulia kasatessa että miten tallissani on budjetoimaton ja ns ylimääränen. Kivaa olla lahopää :) No nyt työn alla 1835.., kun tuo edellinen vaihtanut maisemaa. Tämä tulossa takakannakeella, joten testiajossa mahdollista nyt myös pallowaagenit.

Mees Multanen kanttoo rivaatti lootasi. Löysin sulle softan vääntäjä. Työkaveri sano että pätevä ja ei-sikamaisen-kallis

Tuon kun luki, niin luulin ensin että sulla oli Jutta mukana vikassa lähdössä :D Tarttekko koko kauden gumeja? Joutaa ne mun puolestani olee sulla. Saavatpahan liikuntaa ....

Ihme vatuloitia! Puoleentoista kuukauteen ei mitään selvää asiasta. Kyselyjä tulee ja tarkennuksia, muttei hintaa ja saatavuutta..... No nyt ei ole enää kiire, patskat ajallisesti housussa. Koulut jatkuu taas sitten elokuussa 2015.

Kappas niin onkin! En oiken vaan ensin sitä ymmärtänyt. Tyhmä minä :) 30494 Fuel tank sender Bensiinin säiliö kelluu Et enää luota polttoaineen määrän näyttö tai antaa tässä aina "täydet" tai "tyhjä" ja sitten polttoainesäiliö uimuri, joka on asennettu säiliön on vaihdettava yläosassa. Varmista ensin, että mittari hiljentää työskentely oikein sen yhteys lanka pitää vastaan massa mittari on kuin on heittoa (vain sähköinen kelluu). Sähkö float korjaus ei ole mahdollista, on ainoa ratkaisu. Useimmat kelluu toimitetaan tiiviste, jos näin ei ole, tänä vuonna rakennus ja voi tilata ylimääräisiä (korvaaminen sinetöinti). Tämä sisältää Hja kelluu erittäin korkealaatuinen, kuten VW aina käyttää joitakin kelluu laatu heikkenisi, jos tämä on asia, tämä mainitaan myös yhteenveto alla (vaihtoehto). Mekaaninen kellua useimmat tilalle korroosion takia jumissa, uusi kopio on pääosin valmistettu muovista, korroosio-ongelmat sinulla on tulevaisuudessa. Huomaa, että niin sanottu putki kelluu on suojattu varastoinnin aikana ja kuljetuksen Varmista, float ei ole jatkuva ylhäältä alas heittivät ja tämä voi vahingoittaa. Tämä varmuus on sijoitettu tarra, poistaa tämän ja vetää lukitustappi menossa näyttämään edessänne mount häntä. Jos et tiedä, nämä kellukkeet valmistusvuosi pituus totesi kuvan asennus reunasta.

Perhanan hienoa! Sun laitteistolla saatu oikastua helvatun monta ongelmaa joiden kanssa oma projektini on vanunu ja venyny. Hintaluoka jotakin ihan outoa. 2v sitten HP korttin hinnalla saa noita sun tiedokeruun "sieluja" vaatimattomat 160 kpl :) Näin se maailman kehittyy Eskoseni, vai miten se sanonta menikään. Ehdotus EVO2 versiooon - Lisää vielä YKK ja sytytys -> saat ennakkokäyrän, jota jakajaväki kaipaa. Sais samalla pelkitettyä jakajatkin Onko sulla jo oikeata paikkaa testille? Täällä olis yksi laite ilman tiedonkeruuta, kuten tiedät....

Jee, kesä kohta kunnolla päällä :)

No jatketaas sitten Aikoinaan kun ettin pallikseen VDO sensoria (allaolevan kuvan vasemman puoleisin), niin selvis että noita on olemassa lähes 5cm välein eripitusina. Ja että venepuolella ovat yleisesti käytössä & saatavana. Löysin sittemmin säkällä jostakin VW sivukonttorista oikean ja tuo vene homma jäi tarkemmin selvittämättä Jos kolkissa on samanlainen (sorry tietämättömyys, en löytäny yksiselitteistä kuvaa), niin tuossa ohessa joku esimerkki: (Linkistä alin) http://www.mksautobusiness.fi/page_sensors_position_fin.html Edit tuolla venekauppiaan vaihtoehtoja http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/veneilyyn/vdo-anturit/tankkianturit

Tuossa on suomalainen paja, jolla vastuksista laajaa tietoa. On myös omaa tuotantoa. Itte kysysin tuolta: http://www.meyervastus.fi/ Ja Kookkelilla saa tämmöstä tietoa https://www.google.fi/search?q=vastuslanka+myynti&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=bE5iVenQN8rjywPt9oDAAg Joista jalostu tämä: http://www.vekoy.com/index.php?cPath=79_2925

Jokos tää saman jengin Junis oli täällä? https://www.youtube.com/watch?v=GBOR6kilqPc

Rankempaa pellinmuokkausta kuplankoriin... https://www.youtube.com/watch?v=T4jn5Xw1ZKI

Vesi ei oo hyvä kun venheen alla:

"geellä" ei "Ceellä" :) http://www.lehtipiste.fi/fi/aikakauslehdet/Autot/Tuning/661365/Gasoline/

Pensapumpun kikkailua. Se että muovinen yleispensaputsari on pumpun ja kaasarin välissä ei oikein tuntunu hyvälle. Jos neula pettää kaasarista ja kone painaa ahtopaineet pensanputsariin, voiko olla riski että putsari tussahtaa rikki kuumassa konehuoneessa? Paine olis max 0,5bar. Sekin on 0,5kg painetta jokaista neliäsenttiä kohti. Sitten tulee kiirus, kun konepellin alla napsahtaa liekinheitin päällä ... Pitäsko mennä talliin, mitata putsari, laskea pinta-ala ja kertoa se em masssalla? Ei uskalla. Paree vaan tehdä testit ja sitte poistaa muovipimpula. No testissä näky että modattu pumppu toimi hyvin. Putsarissa ei virrannu polttoaine väärään suuntaan, eikä kone puutunut pensanpuutteeseen penkissä kiusaamisen aikana. Nyt tulee siis imarista pumpun kalvon alle letku, joka "jäykistää" kalvoa ahtojen mukaan. Paksuun yläosaan ei letkua saanu kiinni, kun tää on manglattu nippuun ja se esti purkamisen. http://aircooled.fi/tuote/1559/polttoainepumppu-vaihtovirta-t12-873479-tarvike Toinen haittaava tekiä oli, että kun purin jalasta ne osia irti mitä sai rikkomatta, niin selvis että sisällä on koko jalan yläpuolinen osa täynä muovia. Nyt ilmaletku on tästä syystä jalassa akselin yläpuolella. Samalla tulppasin pumpun huohotusreijän. Se taas paljonko pakeliitin kautta vuotaa painetta lohkoon, ei jaksa kiinnostaa kun pumppu tuntuu toimivan halutusti :) Jos putsaria ei saa siirrettyä fiksusti pumpun imupuolelle, niin köyhän ostettava lasinen versio: http://aircooled.fi/tuote/1666/polttoaineensuodatin-lasikromi-65mm Hirvittävää kun putsarin hinta pompsahtaa viisinkertaiseksi :)

Tuossa sarja, jolla saa 6->12 muutoksen tehtyä ilman suurempaa osien etsimistä useammasta paikasta. http://aircooled.fi/tuote/3993/laturisarja-6v-12v-muutokseen

Tuo puhallinkopasta tuleva ilman jäähdyttää lämmönvaihtimia. Jos otat letkut pois, on sulla palopommin ainekset kasassa. Toinen haitta on tuo mainitsemasi kilinä, Kannet on niin kuumat että nakuttelee herkemmin. Seuraavaksi sano että kone on alkanyt pätkimään ajossa. Ja se taas johtuu siitä että kun kannet on niin lämpimät, tulppasi menevät pimeiksi.

Kävin läpi puolisen tusinaa 34 kaasaria, jotka kaikki pesästy UÅ-pesurilla ja siiten kasattu uusilla korjaussarjoilla. Lopputulos testaamiselle - Kahdessa akseli liian väljä (ei voi auttaa). - Kahdessa kiukutteli neula (vaihdoin toiset ja nyt ei tulvi enää). - Ja vain kahdessa oli kaasarin tasanen tulppauskohta tiivis (kuvassa sininen nuoli). Se oli onni että tämä tulppa-tiivis-pariskunta on akseleiltaan terve ja neulakin oli OK. Näistä toinen on jo kiinni mosassa ja toinen nostettu naftaliiniin odottamaan seuraavaa ahdettua. * Ahdot alkaa nousta sen verran alhaalta, että seuraavaan tulee vielä suurempi ropeli lähtökohdaksi ennen sorvaamista. * Testiajo hommakin näyttäs valuvan oikeeseen suuntaan. Yksi vapaaehtonen on jo lapa pystyssä :)

III http://www.nettivaraosa.com/kunnostettavat-ajoneuvot/2049430

-->Tanhis Tämä mittari on vaan tähän testiin, kun pers-aukisella ei ole rahaa ostaa oikeita laitteita, vaan pitää käyttää nurkista löytyviä :) Nyt tuota pitäs saada testattua ja perusteellisesti. Mulla on autot katastamatta, joten olisko projektin seuraajissa halukkaita? - Jos sulla on laitteet päivittäisessä ajossa, eli km kertys vaikka 500-1000km kuukaudessa, niin se olis OK. - Mä toimitan laturin jalkoja, pensapumpuja, ruuveja etc myöten kaiken tarvittavan sulle. - Kaikki rojut on oikeasti bolt on. Eli selviät pelkillä normaaleilla työkalupakistä löytyvillä työkaluilla osien vaihdosta. - Hankalin homma on että joudut säädättää kaasarisi. Mä annan pari suutinta mukaan porattavaksi. - Kun testit ohi, möntti osineen mulle takas - Vaihdat vanhan osasesi koneeseesi, eli se palaa takas lähtötilanteeseen ..

Noniin nyt taas tämäkin mosa laulanu (korkeelta ja kovaa) :) Kun testasin pelkkää puhallinta (letku kaasarin irti), nii käden pito paikalaan tbon ulostulo röörin edessä tulppana oli yhtä tuskaa. Ilmaa tuli vallan perhanasti :) Sitten ahtoputki kiinni kaasariin, kaasarin kohokammion täyttö bensalla ja taas mentiin. Paineet helähti +0,3bar pintaan 3500 paikkeilla (viisari hakkas ees-tas kun hullu), siitä nousi vielä 0,4bar tietämiin +5000 kierroksilla. Nyt olis enää jäljellä pensansyötön teko sähköpumpulla ja seosten fiilaaminen kohdalleen. Ja boonuksena testiajot.

Käyttikseen tuulilasin vaihtu eilen. Aikaa vaihdosta oli menny 27h, saatu eka kivi osuma lasiin ja nyt se taas halki..............

DH ropeli abaut 37mm. Eli sullon se pikkune.... Toi AC versio on ollu OK, kun alkuperäset ollu vähissä (tai rikki) http://aircooled.fi/tuote/1742/tuuletin-doghouse-t12-8701279 Nyt vaan hylly valitettavasti tyhjä