P_Valtonen

Edistymistä: - Laite saatu pääkoneistajalta niputettuna talliini - Ja Mersu-kuskikin oli suostuvainen ottamaan laitteen testiin viiveestä johtumatta Kyllä tää tästä, pikku hiljaa :)

Heinola-Cityssä vissiin yksi harvoista ellei ainoa Kepan auto Kukas olis Lahdessa OK paikkana?

Rauma - Joensuu akselille kiitokset. Samaten Tuohikotin hurjalle tän päiväsestä puhelusta aiheeseen liittyen...

Tehokasta aikaa meni n tunti tuohon pariskuntaan. Eli nyt kasassa 5,5h työtä ja kaasarit ylä osina.

Nyt kaasareissa ongelmana että molemmat akselit on jumissa. Kun akselin päästä kääntää, voi tuntea sormella läppien liikkuvan, kun akseli antaa periksi ja kiertyy hieman. Eli jumi paikka jossakin läppien välimaastossa :( Toinen patska juttu on että yksi ruuvi on jumissa. Tuolta nr 51 Ideoita noihin ongelmiin?

Ohessa ennen / jälkeen kuva

Kannet vieläkin vaiheessa. Pitää kysellä millon olisivat valmiina. no niiden kanssa ei ole vielä hätä, onneksi Kaasaria sain purettua ja sieltä löyty tämmöstä "herkkua" lisää :/

0,5-1Ke pääset alkuun jollakin 1600 arpakoneella. Näitä on kaupan täällä foorumilla sillon sun tällöin. Speksiesi mukaan kasattuun varaa rahaa +3Ke, niin saat semmosen kun haluat. Kuten yllä selvinnyt, varaa aikaa kopan peltitöihin vuosia aikaa ja osta mosa vasta sinä viimesenä vuotena :)

Parempihan tuo on reilusti kuin tämä :)

Ja pöh. Ilmajäähynä parempi joka suhteessa... http://s117.photobucket.com/user/lavakupla/media/kupla181020061.jpg.html?sort=3&o=7 Ja sitte videoo: http://s117.photobucket.com/user/lavakupla/media/lava.mp4.html?sort=3&o=1

Soffa

5p takalevyt http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1986011

Varttimailikupla http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/1986730

Tuossa jääkiitäjä http://www.nettikone.com/zurn/zamboni/931562

Parhaalla tarkotin katukantta mikä löytyy suoraan suomesta. Toki SF etc paremmat huipputehoa haettaessa vaikka ahtamalla, mutta ne sivutin. Ehdottamieni kansien tiedot on linkissä, saa lukea sieltä miksi noi on hyvät. Ittelläni mullon nämä tulossa ahdettuun koneeseen. Mutta kansisepän lasku pelottaa jo nyt etukäteen.

Juu, tuttu paja Tekee erisuuntaan kiertäviä laitteita, kuin pääosa valmistajista. Ruplan arvon kyykättyä 40%, voi olla jo järkevällä tasolla tuo hinta. Mitä taas tulee tähän kotimaiseen laitteeseen, niin nyt ratas välys saatu kohdalleen. Eka korjaus meni käteen, nyt OK. Samoja rataspareja vielä varastossa. Nyt on oikea akselienmitotus tiedossa loppulaitteisiin. Mun laite kasattu, ja luvattu taas "ensi viikonlopuksi". No kattoo tuleeko nytkään. Hope

Isovena tai vakio Pitkä kierre tai lyhyt vakio. Jos pitkä niin kupla kokonen vai pienemmällä halkasialla Kanavat vetästy CNC'llä kerralla kuntoon, vai vakiot (vaikkakin venat on suuremmat) Myydäänkö EssonHevosia vai onko kansista oikeasti tehty virtaus dokumentit Kannet on se osa moottorissasi, jossa rahan pihistely näkyy eniten dynolapussa. Noista vakio kanavaisista ei ole pienen hankintahinnan jälkeen hyötyä, kun vietävä kanava sepälle kuitenkin ennen käyttöä. Se taas maksaa yksittäisiä satasia tai paksumpi nippu, riippuen mitä halutaan ja paljonko on harrastekassassa paksuutta. Tuossa paras: (oikeasti bolt-on: kanavat/palotilat ajettu kuntoon) http://aircooled.fi/tuote/236/sylinterikansi-superd-42-x-37mm-905-92mm-scat Jos taas halua kantaa kansia eri tyypeille ja maksaa heille ylimääräsestä työstä, niin tuossa hyvä aihio http://aircooled.fi/tuote/1055/sylinterikansi-pro-street-40-x-355mm-855mm-airclassic

Kattelin tuntilistaa ja nyt olis 4,5h kasassa Niin ja pinnottajalle pitää muistaa sanoa virsikirjan käytöstä ............

Tuossa kannet koneistamon jälkeen - Heppu merkinny tussilla näköjään millon mikäkin työvaihe tehty - Nokitila se puoli milliä - Venakulmat pojjaat olikin kereeny jo tehdä. No mennään noilla sitten - Tänään kuriiri hakee ohiajaessaan kannet & venat keramisoitavaksi - Samalla heppu liimaa noi imukanavissa olevat reijät umpeen (Kansihöylärillä karannu mopo aikoinaan..?)

Boxer SpeedDay on kansainvälinen vw-harrasteautotapahtuma. Se järjestetään Räyskälän Lentokeskuksessa 14.-16.8.2015. Boxer SpeedDayssä voit osallistua autollasi tai moottoripyörälläsi merkistä riippumatta mm 1/4 mailin kiihdytysajo-harjoitteluun ja rata-ajoon. Pääsyliput 20€ (FVWA:n jäsenet 15€) Kiihdytys/rata-lisenssi 20€ Bändit soittaa perjantai ja lauantai iltoina. Liput iltaohjelmalle 10€ Myyntipaikka yrityksille 20€ + sisäänpääsy ( ilmottautumiset maililla: puheenjohtaja@suomenvolkkariyhdistys.fi ) http://www.speedday.fi/ *muutokset ohjelmaan mahdollisia URHO tyypit, käykääs kattoo omalta foorumilta aiheeseen liittyvä topikki.

Tipattoman tammikuun kautta huikattomaan helmikuuhun...

Nyt tilanne se, että odottelen kansia pois koneistamolta. Vein kansien mukana pako ja imuvenat, jotta saavat koneista seetit uudestaan. Hitto unohin sanoa että tekevät venturi seetit perinteisen 3AngleJob'in tilalle. Koneistamo nyt niin tukossa että tod näk kerkeen soittaa huomenna uudet ohjeet ajoissa :) Kansiin tulee ohut oikasu (ei olis välttämättä tarvittu), sekä 0,5mm ns noki tilan. Tämä siksi että keraami tulee nokitilan sisäpuolelle. Nyt on selvä raja keramisoijalle, niin ei tarvitse alkaa hoonamaan sylinteri putkella keraamia pois. Ja boonuksena, jos tarve oikasta kansi myöhemmin, on se 0,5mm varaa, ennenkuin oikasuterä raapii keraamit hittoon. Ja enen keramisointia vielä palotilaan ammeen reunaan kevyt pyöristys virsikirjalla. Tuossa fiilistelynä Ex-Lahden hörhön (nyt Lappeenrannan Loikkarin) koneesta esimerkki kuvaa keramijutusta. Näihin kansiin ei valitettavasti tullu teetätettyä tuota nokitilaa. Kuvissa venat on läpätty, mutta sylinteriputkia taas ei.