NordBling

Ongelma: Työautossa on alkuperäinen radio (ilmeisesti sama kuin mersuissa) jonka laajennettavuus on nyt nolla. Poppi soi kohtuullisesti, mutta haluaisin silti lisätä yhden parin kaiuttimia taakse, subbarin sekä aux in ois jees, joko edessä tai takana, ei sen niin väliä. Vaihtoehtona on 1. etsiä ja ostaa merkkikohtaisia lisäpalikoita/johtoja, ainakin linjalähdöt onnistuu näin. Mutta subin tasoa tai faderia ei tuolla radiolla silti saa säädettyä. 2. asentaa jokin muu soitin. 1 DIN kehys mulla jo on, mutta kun kokeilin toista soitinta suoraan liittimiin, pysähtyi lämmityspuhallin ja syttyi joku varoitusvalo (en muista mikä) eikä radiossa kuin välkkynyt valot hiukan. Väyläjuttuja siis. Jälkimmäinen olisi ehkä järkevin vaihtoehto koska satasella saa soittimia missä on riittävästi ominaisuuksia ja subi vahvistimineen sekä pari ok laatuista kaiutinta mulla jo on. Mutta mikä soitin käy väylään tai minkälaisen adapteripalikan tarvin?

Mimmonen keli?

Aika hyvää "in your face, hifistelijät!"-shittii, arvostan!

Dropit on joo, mutta myös säätöpalat akselissa.

Mä tein joskus Jutan paksutolppaan näin: http://youtu.be/3hQq28jJjKs

Mulla on keula tontissa ja perse ylhäällä kuin amiscorollassa, ja vielä menee suoran päässä vakaasti. Castershimmit on pakissa, ja sekin pysyy vakaasti paikoillaan :-D Jos kuitenkin älli tulee ne paikoilleen asentaa, tähtäisin ehkä noin neljään asteeseen niin ei tule ohjauksesta liian jäykkää. Perä kuitenkin tekee enemmän niitä ihmeliikkeitä ja on sitte kivempi kun kerkee ratilla korjaamaan suht normituntumalla.

Kynnyksen tai verhoilun suojat? Lämpökotelon päälle etujalkatilaan

Kaj tarkoitin :-)

Kas, ekan kerran eri aikaan kuin NORF

Kaksi tuttua profiilikuvaa, fontit sekä tuo öljyläikkä mille nuo on piirretty :-p

Uskaltaisin väittää että 181

Omat pointsit taitaa olla 9+4+4=17 mutta jos huijataan ja lasketaan koko ruokakunnan vw-ilmajäähyt mukaan, nousee pisteet kahdeksalla :-)

Tuurilla tuokin on otettu -77 puolella käyttöön niin ei tarvi edes testiä konttorilla.

Mun äitillä on Peugeot.

Samaa vaivaa on nyt kuin Sepillä muinoin. Rattiputki maadoittuu jostain väärästä paikasta ja töötti raikaa vaikka ottaisi johdon irti keskiöstä. Onko kokemusta että mistä maavuoto löytyy?

Ajaminen on rankkaa juu, rakentaminen paljon iisimpää, sitä voi tehdä säältä suojassa. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5612-se-jostakin/

Hakeehan... Oisko sulla hakuasetuksissa jokin lipsahdus

Kysymys: miksi projektikertomus pitää poistaa jos projektin kohde vaihtaa omistajaa?

Mascotilla on tuotevalikoimassa 12-6V konvertteri, mutta vain 27W/3A Ois vähän kiinalaista laadukkaampi käikäle, ja varmasti hinnakkaampi.

190€ hintaan voin minäkin yhden sarjan ostaa. Mutta jos menee yli niin sitten voi unohtaa.

Kyllä tota lyhyttä perää löytää varsin usein pikkukoneisista 1302/03 kuplista. Mä en laittaisi pitkäperästä lootaa junikseen ellei moottori ja jäähdytys ole varmasti tehtävien tasalla, varsinkaan jos on tarkoitus vielä vetää jonkinlaista vaunua tai kärryä perässä. Pisin palliksen välitys 2,0 koneen kanssa on lyhyempi kuin lyhin kuplan välitys, se antaa osviittaa tehtaan laskelmista.

Toi ei taida olla 1302s vaan ässättömän 02:en laatikko koska on lyhyellä perällä.

Mä kysäsen yhdeltä potentiaaliselta tekijältä. Katsotaan saataisko vaikka valmis pulverimaalattu setti aikaseks.

Elekee elekee ny... Vaikka yhteiskuntasopimus kariutuiki ni ei aleta ny jakamaan tapahtumaa kahtia. Kaikki pörinä radalla, pelkästään suorilla tai myös mutkissa on jees ja hienoo. Joku järkevä kompromissi varmaan löytyy. Muutama varusmies Säkylästä kelaamaan kaapelia ja liputtamaan? Tai ratahommissa yhteistyötä radalle.comin tai ffp:n kanssa ja isot kahinat sunnuntaille. Tai lauantaille. Enemmän vapaaehtoisia jeesaamaa järjestäjää jokatapauksessa.

Sekä että :-p