NordBling

Merkki on Compomotive ja jako 4x130 Nus nus

-72 on vielä sihti, -73 ei enää ole?

Niinkuin Puavon linkittämistä kuvista näkee, tulee sihti tankkiin ruuvattavan putken päälle. Holkkimutteri sitten kiristää molemmat paikoilleen. Sihti on siis tankissa, lähtöputken ympärillä. Putken pää on jonkun sentin pohjaa ylempänä, jolloin suurimmat sorat jää tankkiin joka tapauksessa..

Samanlainen tonttulakki on sihtinä kuin kuplissakin.

Vastaan itse, ainakin T1/T3 on samat.

Onko typ3 vetonivelet samoja kuin kuplassa? Entä typ4? Akselit lienevät eripituisia.

Sitte ku on ovaali trailerilla jokapaikka hierottuna huomista kiihdyttelyä varten ni eikös saatana vetoautosta kolahda jarrupoljin lattiaan jo postilaatikolla. Viimeset kaks tuntia kuplan kanssa painiessa tuli vielä vettäki nii että olin kalsareita myöden litimärkä ku sain liinat kireeks. Olkko.

Pitääks mun lähettää noi rekkarit tekstarina Trafille että saan selville edes vuosimallin? Kuva kertoisi jo paljon ja antaisi arvoa palkinnolle ja palkituille. Ymmärrän kyllä että viikonloppu imi voimat... :-)

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/16947-erilaiset-vanteet-ilmaj%C3%A4%C3%A4hyyn-et-ja-muuta-tietoa-ker%C3%A4ttyn%C3%A4/

Ei oo iso vaiva päästää kaasarista kammio tyhjäksi. Kyljessä on proppu sitä varten. Vesi aiheuttaa osien jumiutumista, tankin ruostumista jne. eli kannattaa poistaa joka paikasta ja lisäksi käyttää sitä Masinolia

Ajokautta on vielä ainakin kolmisen kuukautta jäljellä, kone pois hopihopi

Ja napamutteri varmasti kireellä?

Voiko rumpu olla kiero booriin nähden? Eli vaikka rummun kitkapinta olis pyöreä, vatkaa se jos akselin reikä ei ole koneistettu suoraan.

http://reissumies.kuvat.fi/kuvat/ralli/2014/15.+Bug+In+Finn+2014/

Voi olla et tää toosa tuli purettua turhaan, mutku just tällaselle on tarve talvifläkään. Synkroneissa eikä hampaissa ollu sanomista, mun mielestä. Raati sanoo sit mitä on mieltä.

Tai sitte tämmösellä tunkilla nätisti samalla toista akselia muovi/kumivasaralla taputellen.

Kysyin tätä koska interwebin tiedot oli hiukan ristiriitaisia tän laatikon koodin osalta. Piti valita biffiin kasattavaks vintiltä joku salkku missä on jokin todettu vika/oire, tässä on laakerivaurio. Pitkällä tai keskipitkällä välityksellä tää käy vaikka kolkkiin, lyhyelle on vähemmän tarvetta.

Voin suositella vilpittömästi toukan tarjontaa, todella laadukasta lastenkirjallisuutta, varsinkin grafiikoiltaan :-)

Olenko oikeassa jos uskottelen itselleni että 1300cc 1302:n irssilaatikossa on 4.375 perä? Ja jos näin on niin mistäs tähän laatikkoon sopivan hyväkuntoisen pidemmän välityksen löytäisin?

Ja Heinolan Gene Berg pelasti päivän ja pisti hylsyn matkikseen. Ja mä pesin yhen laakerivikaisen irssisalkun oottamaan purkua. Ehjää ei kai kannata korjata?

Noni, mä tarttisin sellasen pinionmutteriin sopivan hylsyn lainaan ny, anyone? Petterille jo pistin viestii viis minuuttia sitte eikä oo vieläkään vastannu... viikonloppuna tai alkuviikosta aattelin yhen irssitoosan purkaa.

Artolla sisälukutaito taas nolla. Jos nainen sanoo että siihen tulee ykköstyypin kone ni sitte siihen tulee. Ja virikooneestakaan ei tuossa puhuta, vai puhutaanko?

Sähköisiä käsijarruja on ainakin rellun tila-autossa. Sähkömoottori pyörittää ruuvia jonka avulla vedetään kahta vaijeria.

Alkuperäsiä värejä ei ole montaakaan per vuosimalli, sambasta löytyy värit ja koodit.

Helicoililla hoitui, jenka oli M5. Meni suoraankin jopa, neula osuu pesäänsä.