NordBling

AKK:n ajatus on sijoittaa 'arvosarjat' eli äSäMmät, Historic Trophyt ja F-Cupit aina omille viikonlopuilleen niin, ettei ne mene päällekkäin ja 'vaatimattomammat' kisat saa sitten muut mahdolliset viikonloput. Eiks puput nuku talviunta ...? Mitä enemmän laitetta kaivaa, sitä enemmän tulee pettymyksiä - saas nähdä missä ja minä vuonna ajetaan ... Joo, mutta valmistautuminen, nuotitusjakso ja siirtyminen pohjoiseen vie edellisenkin viikonlopun. Mut kalenterin mukaan k1 on 3 viikkoo Tunturin jälkeen eli ei hätiä...

Jos ei osu Tunturin kanssa päällekkäin niin vois sopiakin. Onks varikkorekassa viihdettä ja puputyttöjä?

Sitä silikonia on yleensä asentajan taidoista riippuen vähän joka paikassa. Ja jos joskus niitä alueita maalataan niin onneksi olkoon vaan.

Ja -73 on Warre?

Ei missään tapauksessa silikonia, ruostuttaa peltiä hullun lailla. Sikalla ja Würthillä on tuulilasimassaa, mikä ei oikeastaan kuivu koskaan, vään jää joustavaks purkaks. Jos tiivistettävä kohta jää näkyviin, sopiva aine vois olla esim Würthin MS-polymeerimassa, kestää uv-säteilyä.

Vaihda termostaatti vesipumpun vierestä ja tuulettimen termostaatti eli anturin näköinen juttu jäähdyttimenssä ja sitte kysy loput ohjeet esim täältä

Ei millään. Ainakaan mun pict-3:ssa

Tai polkimen päässä vaijeri huonosti.

Virtasen Moottori, Salo.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2766-mega-squirt-projekti/

No milloin notsi saa tulikasteen uudelta omistajalta? Sitä tässä odotellaan enemmän kuin uutta evoa...

Riittäiskö aika ja raha megasquirtille?

"Aurajoesta suodattamalla saadaan juomakelpoista vettä, koska silloin saadaan pois epäpuhtaudet kuten sora, hiekka, lampaanraadot ja melojat."

Kuvahaulla googlesta sanoilla Seppo Mäntykivi löytyi tämä. Reinot jalassa varmaan.

68. Thing -78

Jos on hidas yhteys, ei kannata lähettää noin isoja kuvia. Joku 600x800 pixeliä on sopiva koko palstalle, ei venytä kaikkia muita tekstejä. Esim Irfan View on pieni ja simppeli softa kuvien katseluun ja pienimuotoiseen muokkaukseen. Mutta! Tsemppiä projektiin, kuplailu on symppistouhua.

-67 kolmostyypin kansi, 1600, 35,5 imu 32 pako, kaksreikäkansi. Ja on vakio ellei oo kaivettu.

Tullilta tuli päätös, autoveroa 133€ ja siihen alvi eli yhteensä 154,65€. Vastaavaksi uudeksi ajoneuvoksi valitsivat New Beetle 1,6:n. Jos mää nyssitte ton mukisematta maksaisin.

Säädä venttiilit. Mun piti säätää parikin kertaa ennenkuin alkoivat pysymään säädöissä. Johdot ja kansi siis varmasti ok?

Ei varmaan kauheesti ole muita vaihtoehtoja kuin no jo esittämäs. Pois virtuaalimaailmasta ja mars talliin tsekkaamaan ens noi. Paitti tietty palkeenkieli letkussa.

Ruåttalaasia kuvia Alkaa mun mielestä aika hyvin toi kollaasi, vai mitä ootta kaverit mieltä?

Päästiin tosi lähelle päästöarvoja jo tänään, ihan on pienestä enää kiinni. Onneks on aikaa, ei tarvi olla läpästy kun vasta sitte kun varsinaisia lappuja haetaan. Pääasia että ei enää käy laihalla. Aika alkaa loppumaan, taitaa kapselit ja puskurit jäädä myöhenpään asennusajankohtaan. Rokkikoneet on pakko laittaa.

Sain rätin paikoilleen, renkaat vanteille ja Sami sai ikkunat tehtyä. Kaasari vittuilee, en tahdo saada sitä kelvollisiin säätöihin. Puran ja putsaan sen taas, ja laitan filtterin ennen pumppua. Käy liian laihalla ja tyhjäkäyntiruuvi ei vaikuta. Aerostartilla kokeilin, ja en löydä imuvuotoa mistään. Säädän taas venttiili ja sytkän ja sitte taas letkuihin kiinni.

Ei me säädetä koneita kuntoon, me vaa ajetaa. Sytkän saa lampulla paikalleen missä korjaamossa vaan, (tai mun tallilla ens viikolla, tällä viikolla vähän hoppu) mutta kaasarit kannattaa säädättää jossain, missä on penkki, mittarit ja suuttimia esim Jappella

Ähräilin tänään katon kimpussa, vanhan rätin alta paljastui paljon mätää, huomenna hitsaillaan. Uutta rättiä sovittelin sen verran paikoilleen, että nyt on jo tiedossa että pitää olla useampi käsipari vetämässä kangasta paikoilleen ensimmäisellä kerralla, sen verran jämpti on. Kiva on kruisailla, pikkasen jengi pällistelee. Kaikki toimii vielä.