NordBling

Jos on hidas yhteys, ei kannata lähettää noin isoja kuvia. Joku 600x800 pixeliä on sopiva koko palstalle, ei venytä kaikkia muita tekstejä. Esim Irfan View on pieni ja simppeli softa kuvien katseluun ja pienimuotoiseen muokkaukseen. Mutta! Tsemppiä projektiin, kuplailu on symppistouhua.

-67 kolmostyypin kansi, 1600, 35,5 imu 32 pako, kaksreikäkansi. Ja on vakio ellei oo kaivettu.

Tullilta tuli päätös, autoveroa 133€ ja siihen alvi eli yhteensä 154,65€. Vastaavaksi uudeksi ajoneuvoksi valitsivat New Beetle 1,6:n. Jos mää nyssitte ton mukisematta maksaisin.

Säädä venttiilit. Mun piti säätää parikin kertaa ennenkuin alkoivat pysymään säädöissä. Johdot ja kansi siis varmasti ok?

Ei varmaan kauheesti ole muita vaihtoehtoja kuin no jo esittämäs. Pois virtuaalimaailmasta ja mars talliin tsekkaamaan ens noi. Paitti tietty palkeenkieli letkussa.

Ruåttalaasia kuvia Alkaa mun mielestä aika hyvin toi kollaasi, vai mitä ootta kaverit mieltä?

Päästiin tosi lähelle päästöarvoja jo tänään, ihan on pienestä enää kiinni. Onneks on aikaa, ei tarvi olla läpästy kun vasta sitte kun varsinaisia lappuja haetaan. Pääasia että ei enää käy laihalla. Aika alkaa loppumaan, taitaa kapselit ja puskurit jäädä myöhenpään asennusajankohtaan. Rokkikoneet on pakko laittaa.

Sain rätin paikoilleen, renkaat vanteille ja Sami sai ikkunat tehtyä. Kaasari vittuilee, en tahdo saada sitä kelvollisiin säätöihin. Puran ja putsaan sen taas, ja laitan filtterin ennen pumppua. Käy liian laihalla ja tyhjäkäyntiruuvi ei vaikuta. Aerostartilla kokeilin, ja en löydä imuvuotoa mistään. Säädän taas venttiili ja sytkän ja sitte taas letkuihin kiinni.

Ei me säädetä koneita kuntoon, me vaa ajetaa. Sytkän saa lampulla paikalleen missä korjaamossa vaan, (tai mun tallilla ens viikolla, tällä viikolla vähän hoppu) mutta kaasarit kannattaa säädättää jossain, missä on penkki, mittarit ja suuttimia esim Jappella

Ähräilin tänään katon kimpussa, vanhan rätin alta paljastui paljon mätää, huomenna hitsaillaan. Uutta rättiä sovittelin sen verran paikoilleen, että nyt on jo tiedossa että pitää olla useampi käsipari vetämässä kangasta paikoilleen ensimmäisellä kerralla, sen verran jämpti on. Kiva on kruisailla, pikkasen jengi pällistelee. Kaikki toimii vielä.

Mulle kävi just noin vaikka olin mukamas huolellinen, tulpanjohdot vaan vastakkaisille paikoille ja käyntiin.

Niin, mutta mitä puuttuu? Viime yönäkään ei puuttunu onneksi loppujen lopuksi mitään, pyttyjen paperirinkuloitaki loju lattialla riesaksi asti... Matkis tuo ja vie jos on onkelemia.

Joo, puoli vuotta liian tuore, mutta kun kaikki on kunnosa, ei ole ongelma. Kaikki nyt ei van ollu kunnossa. Ny o. Sakke, mitä puuttuu?

Oho olipa virheetön laite! Tää ei ihan vielä tolta näytä... Krisse, me ollaan siinä esiintymislavalta katsottuna vasemmalla, niitä vihreitä pumpattavia ääliöitä varmaan taas riittää kaikkien seuraks, ja pulijoukkueteltan noukin tänään taas joten kyllä meidät löytää.

Barn och Granne, hjärtligen välkommen. Allt är klart.

Noniin. Olipa vuorokausi. Eilen illalla Kaupin luo 10 km jälkeen alkoi koneesta kuulumaan jumalaton rallatus, aivan törkee kolina. Kone seis ja tutkimaan että mikä räjähti. Mutta. kone käy nätisti, ei ahista, ei nahista, ei vuoda, ei savuta. Mtä ttua. No, narun jatkoks vaan (auto) ja kaupin pajalle. Kone pois, oikea kansi pois ja kas, näyttäis että m4 prikka (r.i.p.) on halunnut pyrkiä pois palotilasta joko kannen tai männän läpi. Aargh. Kukahan dille tätäkin konetta on korjannu... kröhöm... Mutta. Ei mitää major vauriota, männän laki näytti toki aivan tikkataululta, palotila myös, mut mitään ei oikeasti rikki. Nippuun ja takas, vähän säätöö ja ajamalla kotiin, pedissä 0330. Aamulla keikalle Lauttasaareen josta kuolemaa halveksuen talliin tekemään kaikki ne neljäsataa pientä asiaa ennen katsastusta mitkä piti tehdä eilen, aika siis varattu klo 1500. No sieltä torvi auki konttorille (matkalla lainasin kaverin jeepistä sopivat sulat) ja tiskille. Maahantuontikatsastus 165€!!!!!!!!! No siihen hintaan sai kyllä pari neuvoakin, ei meinaa tietty enää käyny tyhjäkäyntiä kun pitäis päästöt mitata. Eli hylsy niistä. Mutta muuten ei mitään sanottavaa. Tallilla sitten poistin tyhjäkäyntisuuttimesta koirankarvat ja taas toimii kuten pitää. Nyt vaan päästölappu autokorjaamolta, ja homma ok. Phew.

Luettu papereita vähän huolellisemmin, 10 vrk sisällä aloitettava katsastus.

Ei muuten tiedetty siellä, kysyivät että eikö tullissa sanottu mitään, johon minä että ei, veropäätöksen vain lupasivat 3kk sisään. No, tilasin kyllä samalla rekisteröintikatsastuksen perjantaille. Taas tuli hoppu.

Tarjottu viikko, 10vrk ja nyt 1kk. Muita ehdotuksia?

Tullissa tuli tänään käytyä, paperit ja auto näytetty. Vähän nousi suupielet kun setä löi 3kk siirtoluvan päälle. Koskas mun tarvii sääntöjen mukaan mennä katsastamaan toi härpätin? Tästä on saatu eri mielipiteitä. Edellinen leima siis Saksassa joskus 90-luvulla...

Ei muuta kun tarkastat että kaikki on kiinni, ja treenipätkälle jonnekin. Esim. tänne

Hienoa! Mites paljon autossa on laittoa?

Nyt ois sähköt suunnilleen selvitetty, vielä paar juttuu kojetaulun takana kuten varoitusvalojen kytkentä uusiks (nyt hätäkytkentänä käsirarruvalo öljynpainevalona). No, kaikki vilkut ja valot toimii kummiski. Kärjetön sytkä laitettiin, ja yhdistettynä alipainejakajaan tuntuu kone mukavan herkältä. Laturi ei ladannu, mutta hyllyssä on toinen tarkistettu yksilö. Listassa vaikka miten operkeleesti hommia, mutta tullissa kehtaa kohta jo käydä. Saakos pohjoismaissa ajaa siirtokilvillä, jos sattuu veropäätös menemään pitkäksi? Edit: Saa aken sivujen mukaan.

Näin veneasentajana keväällä ja ralliharrastajana/yrittäjänä (seuraava kisa lauantaina) voin kertoa että nyt on niitä päivämääriä tarpeeksi. Lauantain ohjelmassa mm. vip-auton huolto pätkien välillä, jonka jälkeen kartturiksi loppupään autoon... Ai niin ja molemmat autot vaatii vielä pikkasen huomiota ennen kisaa. Puuh.

Yksikään syksyllä toiminut lamppu ei toimi enää. Hapettumia yms riittää. Perkele aika loppuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu