NordBling

Kohokammion pohjalla ei ollut mitään epäpuhtauksia? Nykybensa liuottaa vanhemmista bensaletkuista matskua, mikä sitte päätyy minne päätyy.

Kaks pinnapulttia lähti nätisti, loput juuresta poikki. Porasin kaks käsin pois ja tein uudet jengat. Toinen reikä meni varmaan maailman eniten vinoon, jonka jälkeen otin suosiolla kannet irti ja porasin loput pylväsporakoneessa. Taidan hepata taakse lätkät varmistukseks.

Joo, oli mun mielestä myös merkkinä tuolloin. Kakarana isoisän virman pihassa tollanen. 30v sitten, eli suottaapahan muistikin pätkiä.

Taunus...

Välys on kai jotenkin niin, että kun akselit on aseteltu laakereineen lohkonpuolikkaaseen, ja alat pyörittämään kampiakselia niin nokka-akseli pyörii mukana nousematta paikoiltaan, ja kun otetaan tiukka kämmenote molemmista rattaista, ei niiden keskinäistä välystä juurikaan tunnu. Tämä jostain kirjasta luettua. Ja jos ei rattaat tunnu parittelevan oikein, toinen tai molemmat pitää vaihtaa, simmata ei kai voi.

Jos neulat pitää, ei bensamäärän pitäis lisääntyä eli siis bensanpinnan nousta kohokammiossa, vaikka oliskin pikkasen liikaa painetta. Mutta jos ne kusee, voi varmaan jotain tollasta tapahtuakin. Onko nyt kuitenkin varmaa, että bensa on puhdasta eikä kaasareissa ole mitään tukoksia?

Elikkäs mitä?

Great. Tollaset menossa paikalleen, no, kokeillaan silti.

Blingbling! Valtamon blingittämö iski jälleen. Mutta ylempänä oli kysymys koskien vittuilevia pinnapultteja. Ostin tänään 8x39 pinnapultit, täytyy vissiin porata yksi kerrallaan, jos kaikki katkeavat. Nyt ne on rost-off-kylvyssä.

Juu-u. Sakke käski.

Voi meisseli. Pakosarjan pinnapultit sanoo naks yks toisensa jälkeen. Poraamalla pois, pidemmät tilalle ja mutteri taakse vai mitä ehdotatte?

Kiitos Arit, jälkimmäinen osui nappiin. On muuten riittävät valikoimat. Sen verran vain on aikaa kulunut, kun olen viimeks siellä käyny, että oli nimi unohtunu. Tapiolastakin toki kysyn, jos tuolta ei saa. Eivät myy yksityisille, eikä edes kaikille virmoille.

Tars saara jostain mustaa vinyyliä, samaa tai vastaavaa kun thingin katto on tehty. Kivenlahdessa oli kangastukku, nyt en saa päähäni, mikä sen nimi on. Paikallisista (Salolaisista) kangaskaupoista ei oo apua.

Mulla oli pienenä viilipurkinpala pyykkipojalla pinnojen välissä .

Mittaa ens, tuleeko sille sähköä, ennenku vaihdat.

Eikäko millä vehkeellä? Samalla laivalla siis ollaan.

Kun kytket sytystysvirrat, kuulet kyllä, jos pumppu toimii. Pitäisi kerätä paineita 1-2 sekuntia ja sammua sitten. Tuoreella bensalla muutaman virrat päälle ja pois toiston jälkeen pitäis hörähtää käyntiin ilman yskimistä, jos sytkäpuoli kunnossa. Näin ainakin pelas 411, jossa lienee samat rojut. Jos mitään ei kuulu, tosiaan pumppua kopsuttelemalla, tai releiden liitoksia räpläämällä voi saada tulosta.

Tän päivän saldona vakiokoneeseen pytyt, männät ja kannet kiinni. Huomenna jos kerkeen Keiteleestä hakemaan mm. venttiilinsäätöruuvit ja muuta pientä, saan otettua (sakeat) savut ens viikolla. To do-lista lyhenee kivasti!

Milläs tuut?

Uus tuuliklasi lopsahti paikoilleen myös. Ny o laminoitu lasi, vanha naarmunen oli sekuritia. Noista iskareista tarttis modata sopivat, jousen pituudella pitänee hiukan pelata. Heitän paikoilleen, ja kun on kaikki rojut paikoillaan , kone kiinni ja tankki täys, tsekkaan korkeuden.

Nyt on kaikki maalatut osat kotona, ja pakkohan ne oli heittää paikoilleen, vaikkei ihan lopullisesti niin mielenrauhan vuoksi kumminkin. Vakiopadan lohko nipussa, seuraavaks männät ja pytyt, siitä eteenpäin kunhan kaikki mootoripellit löytyy/puhdistuu/rantautuu. Kannet on ok, niille en tee muuta kuin putsaan. No, ehkä vois vähän tahnalla venttiilejä pyöräyttää.

Ja aina voi derivoida, jos ei muuta keksi

Mites Jerryn omat projektit?

Tosta muutamakymmenen vuotta kesken ollu rojekti. Vähän jännittävä selkänoja istuimessa. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=597354

Taipuuko tollasen kuplan peilin peiliosa suoraksi, kohta mihin thingissä peili tulee, on pystysuora. Että olis pienempi peili ja suorassa. Kuva Hot Carsin sivuilta