jonih

Et sinä tollasta osaa tehrä! Siinähän joutuu liimaileenki jotai? Krapulassa se tosiaan saattais onnistua, mutta silloin siitä ei tuu sonderii =)

Pari kuvaa tapahtumasta ja ei niin häävi oli tallentunut.

1. maanantai, lehdessä oikea tieto ja paikka on vielä vissiin pari kertaa jokiranta.

Pari kuvaa tapahtumasta.

Taitaa olla vilmi kovissa hinnoissa ku oot alkanu säästämään =)

Jaaha tää täyttäis olevan tulossa himokselle =)

Michael Jacksonin muiston ja aivan kaamean paskamusiikin kunniaksi Volkkaripalstan linkit aukeavat nyt uuteen ikkunaan. Beat it! AAMEN!

Ja mahdollisesti lampunkupuja riippuen rengastuksesta ja madalluksesta... 4" on max kavennus (ainakin olkatappi akselissa) jos ei halua iskaritorneja tai sisälokareita alkaa modaan. Ja mahtollisesti raidetankojen kääntö olka-akselin päästä, jottei ota tankkiin kiini. Tämäkin taas madalluksesta kiini.

Jakajan kansi kannatanee tarkastaa kanssa. Se ja tulpat jos kerran johdot on vaihdettu... Yleismittari on oiva apuväline tossa kipunan etsinnässä, toki ilmankin se vika löytyy. Ei nään niin kauheen eksoottisia laitteita kuulemma oo =)

Lasketaanko tollanenkin madallukseksi? =) Ja ainahan ne ilmavolkkarin renkaat on vinossa yllättävän pitkään ne laakerit kestää kuivanakin =P Komee laite jokatapauksessa!

käy kolmella?

VEMS egt/laajakaista osuu myös samaan hintaluokkaan kun osa ehdotetuista ja toisaalta samoissa hinnossa kuin esim. FMI:n lämmitettävällä anturilla oleva lambaada ja vemsissä tomintoja rutkasti enemmän (jos niitä kaipaa... ) Lisä antureilla vemsillä saa vaikka mitä lämpötiloja mittarille näkyviin, mutta ihan sellaisenaankin AFR/lamda arvo + esim RPM tieto mittarille näppärästi. Itellä tuo ollut pari vuotta ja hyvin on pelannut. Tietämäkoneenkin saa mittariin kiini jos haluaa/tarvii asetuksia muutella...

Jaa saiskohan linkit kirjoituksissa aukeamaan uuteen akkunaan?

Jakajan kyljestä kurkittu numero: 0231 170 034 Tuon perusteella tuolta Jeren linkistä yritin kurkkia, että ennakko olisi tosiaan tuon 7,5 EYKK Oletetaan tämän olevan tuo "mexico versio" jakajasta kun en jakajasta mistään germany/mexico tekstiä löytänyt (tuola sivustollahan siis oli tästä jakajasta sekä mexico, että germany versio). Tämän ymmärrän niin, että ennakko säädetään tyhjäkäynnillä alipaineletku irroitettuna. Maksimiennakon tarkastamisesta tuolla ei mielestäni puhuta mitään ko. jakajan kohdalla ainakaan. Eli osaisiko viisaammat kertoa miten se tulisi suorittaa? Siis suoritetaanko maksimiennakon tarkastus alipaineletku(t) kytkettyina vai irrotettuina? Autossa siis pienet tupla kaasarit ja molemmista kaasareista alipaine tulee alipaineletku jakajalle. Haluaisin tuon maksimiennakon tarkastaa, josko tuo alipaine "signaali" ei ole oikea näin tupla kaasareilla. "järjellä" ajatellen tarkastaisin maksimiennakon alipaineletkut kiinnitettynä, ettei missään vaiheessa mene yli 32, mutta jos viisaammat kertovat muuta?

Mulla ainakin laihalla seoksella paukutteli putkessa kun kaasutuksen jälkeen päästi polkimesta... kaasutuksessa itsessään ei kyllä muistaakseni paukutellut.

Jakajasta hieman riippuu, mutta uudemmissa kuplan jakajissa pitää staattinen ennakko olla 7,5 astetta EYKK, ei 0, eli arvaan jotta sulla on sytkä nyt reilusti myöhässä. Jos saat jakajan numeron helposti katsottua, niin laitas viestiin jatkoks ni yritetään ettiä sille ennakolle varmistus. Sorry, jos lainaan vähän tätä, kun liippaa niin läheltä... Eli toi 7,5 EYKK:han säädetään alipaineletku irti? Sen jälkeen on kuitenki ilmeisesti syytä vielä tarkastaa maksimi ennakko (max 32?) ja tämäkin tapahtuu alipaine letku irti jos olen oikein ymmärtänyt. Mulla siis vakio 1600cc pannu ja 009:stä tollaseen yhdistelmäjakajaan nyt siirrytty ja sen säätöä tässä ihmetellään...

Pari räpsyä mullakin. Vähän oli kylmää ja kosteeta, mutta aina kiva tapahtuma kiitos siitä!

Soitin äsken kiikalaan ja kuulemma aamu 7:n jälkeen ei ole satanut ja keli paranemaan päin. Autot ovat valmiina lähtöviivalla... ite ainakin ajattlein suunnata sinnepäin.

Vai onko sielä koko ukko etuluukussa, yrittä päästä lokeron kautta ulos =) Upee on kyllä peli!

Pistähän kuviakin näytille tään on hieno peli!

Muistaakseni tossa radalla ajettiin myös kartingia, ei se siis ihan räyskälää vastaavassa kunnossa voi olla.

Mulla kulkee kompura mukana...

Jos viikolla 22, Eli kiikalan jälkeisenä viikonloppuna, niin voisin liittyä Turun joukkueeseen. Tai viikolla 19 su... Mutta seurataan nyt mihin päädytte.

Itsellä ei tällasta näin hienoa settiä ole kuin tässä kuvassa, mutta tollanen yksikurkkuinen versio empiltä. Kommenttina siitä sanottakoon, että vivusto oli ihan susi! (Siis todellakin 1 kurkkuinen satsi. Kuvassa näkyvässä satsissa on varmaan ihan oikea vivusto.) Nyt reilu 6000km ko satsilla ajettu ja vivuston vaihdon jälkeen satsi vaikuttaa oikein käyttökelpoiselta tällaiseen peruspöristelyyn. Ainakin tähän 1kurkku satsiin käy webrun suuttimet.

Kai tuon voisi näinkin toteuttaa... vähän samalla ideallahan toi toimii kun Tuomo tossa ideoi =)