Jump to content

jonih

Members
  • Content Count

    321
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by jonih

  1. Ja raporttia testilenkiltä: - flekti puhaltimen edessä on ihan huuhaata, eli kaikista huonoin yhdistelmä tähän astisista testeistä - pelkällä tuolla ilmaputkella auton alla saavutettiin jälleen tuo noin 15km/h lisänopeus - sen jälkeen todettiin, että nuo tehdyt skuuupit oli sopivaiset uudempaan junikseen jossa ritilät sisäänpäin, joten eivät sopineet tähän... huomenna uudelleen siis Ja sitten kun makkarat ja kal... eiku mehut oli juotu, niin havainnoimme, että koneessa on joku pienempi hihnapyörä ja se meni vaihtoon. Uusi on siis noin sentin suurempi ollessaan halkaisijaltaan noin 17.5cm... eikö vakio pitäisi olla 17cm? Uuden hihnapyörän mitta voi olla mitta virhekin, mutta mistä mahtaa olla tuo pienempi kotoisin?
  2. Omia kokemuksiani samankaltaisesta härvelistä: Autossa ässän VAKIO 1600 kone sekä ässän pitkä irssi loota ja autona vanhemman mallin (ulospäin pokatuilla) ritilöillä varustettu sonderi. Kyseisessä yksilössä lämmöt nousee jos ajetaan 4:lla vähän reippaampaa nopeutta. - vaihdettu jäykempi (takimmainen) öp-vena, jotta kaikki öljy pakotetaan kiertämään lauhduttimen kautta AINA - ei vaikutusta - ajettu moottoriluukku rakosillaan alareunasta - tilanne menee huonommaksi - ajettu ilman koneen etupeltiä - ei vaikutusta - laitettu sähköflekti ilmaritilän sisäpuolelle imemään lisää ilmaa konehuoneeseen - saavitettu 10mph lisää nopeutta - sähköflekti laitettu puhaltamaan puh kopan eteen puhaltamaan lisää ilmaa puh koppaan suoraan - ei vaikutusta - ajettu takimmaiset pop-outit auki (rätti ja kaikki muut reiät kiini) - EHKÄ havaittavissa parannusta Seuraava kokeilu lienee tehdä koneen etupeltiin reikä ja siitä putki auton alle josta tarkoitus yrittää saada lisää ilmaa koneelle, kenties keulalta asti, koska lämpökanava ei ole käytössä... Alkaa ideat loppua tääläkin
  3. jonih

    Samba

    Jahans, seuraava rojekti! Ilmapusseja näky olevan vielä tallin nurkassa, enää puuttuu fillari :D Hanua ehjäilin, kun oli saanut vähän siipeensä vuosien varrella jostain syystä. Eli kaikki liukuvat osat meni uusiksi. Nyt sain lisäksi sisäverhoilukankaan paikalleen, jonka jätin viime keväänä tarkoituksella laittamatta, kun tämä operaatio oli tiedossa. Lisäksi päälikangas meni kiinni mekanismiin. lisää kuvei Nailon liu'ut liukuu aikapaljon köykäsemmin, kuin orkkis puiset kalikat. Rätti liukuu nyt melkeen puhalluksen voimalla :P
  4. jonih

    Samba

    Häkkyrä taas pyörillään: http://youtu.be/ZJiVpKde0As Ala asento on sama, kuin millä viimekesä rullattiin eikä sihen ole muutosta tulossakaan. Nyt päästään ehkä hidastetöyssyistä yli :) Kling & Klong:lta tuli hanun liukuvat osat, niin pääsee sitä parantelemaan seuraavaksi, jotta vesi pysyisi pääasiassa ulkopuolella. Tätyyy sanoa, että eipä ole niin ripeää ja toimivaa palvelua vielä tullut vastaan. Tavarat kotiovella 2pv tilauksen jälkeen eikä mitään ylimääräistä sähläystä. Lisäksi mukavana yllätyksenä kaikki hilut ovat wolfsburg westin tavaraa.
  5. jonih

    Samba

    Ja näinhän siinä sitten kävi: klik
  6. jonih

    Samba

    No näistä nyt tulee mitä sattuu, kun ite tekee... Ajatusta tuosta lyhentämisestä olen juu pyöritellyt mutta näköjään sen on jo joku toteuttanutkin. Lähinnä tuossa askarrutti, että pitääkö tapin pusliakin lyhentää. Muttakun ei muista miten pitkät ne puslat mahtoi olla ja paljonko on tilaa puslien välissä, niin täytynee avata paketti ja katsoa. Tuo uudemman akselin tappi näyttää näin kuvien perusteella aikalailla olevan saman pituinen kuin vanhemmassakin.
  7. jonih

    Samba

    ... ja löytyhän se CT sitten, kun kevätaurinko alkoi lämmittää kinoksia sen verran, että näitä alkoi putkahdella esiin: kuvei Tankin vaihdon yhteydessä lisäsin samalla vähän äänieristystä: Tämä homma on vielä vähän vaiheessa, mutta valmistunee ennen kesää. aiheesta muutama surkea foto Ja sitten sisustahommia - tein hanun taakse kattoon pienen hyllyn tavaran kuljetusta varten: Ja melkeen siinä ohella värkkäilty pöytä aihiota: kuvei Ohjauksen tarkkuudessa oli myöskin vähän sanomista, joten viimetalvena ostamani simpukoiden välinen tanko meni vaihtoon. Selvisi, että näissä 50-lukulaisissa on erilainen tuo tanko ja siitä johtuen välys ei ainakaan vähentynyt. Sen enempää en aiheen kanssa jaksanut taistella, joten vaihdoin tuoreemman bussin välitangon tuonne. Lisäksi simpukka revitty riekaleiksi: kuvei Ja jottei ensikesän saksan tourneella tarviisi kuskata omia polttopuita mukana ja etupuskurin maali pysyisi puskurissa kadun sijaan: Onko joku muuten kääntänyt tuon apusimpukan ylösalaisin ylempään akseliputkeen, jottei se olisi auton alin kohta? Vinkkejä aiheesta otetaan vastaan... kuvei Vanteitaki soviteltu alle vähän: klik klik Tästä jatketaan taas, kun aurinko on vähän pehmentänyt päätä lisää...
  8. 70-luvun vetarit saattaa myos aiheuttaa paanvaivaa rengastuksessa. Eli saattaisi olla aiheellista vaihtaa lyhkaset vetarit tuohon 70-luvun laatikkoon (riippuu rengastuksesta/muusta kokoonpanosta pitkalti). Ja tietysti 4p/5p rummut... Lisaksi vauhtis/asetelma yhteensopivuus on syyta huomioida, en tieda millaista komboa olet tekemassa, mutta nama nyt tulee heti mieleen...
  9. jonih

    Outlavi

    Minua huolettaa sama asia!
  10. jonih

    Samba

    Kiitosta vaan tarjouksesta, mutta en ole nyt ollut Turun seudulla, joten kuvaukset taitaa jaada talta eraa... Aparaattiin olisi uusi pannu hakusessa ja tuohon aihioksi kaavailtu ilmatolkin 1600cc (CT/CZ) lohko. Jos jemmailet tallaista tallissasi tai tiedat paikan, josta moinen saattaisi loytya, niin...
  11. jonih

    Samba

    Eihän tää "ihan" valmis vielä ole, mutta ajolupa hankittu. Hyvää juhannusta!
  12. jonih

    Samba

    Ei ole originaali värikään, sävyjä on vähän korjattu.
  13. jonih

    Samba

    Jeps! Juu kaikki kunnia maalarille, hyvin on saanut piilotettua meikäläisen rävellykset! ok, tak! Voipi olla, että viikonlopuksi ei ehdi :D Ehtiihän sitä talvella nukkua sitte! Heh juu :P Tosin väri ei ole musta vaan tummanruskea, mutta näyttää noissa tallinvaloissa/kuvissa mustalta... väreistä muutenkaan ei kuvissa saa mitään käsitystä.
  14. jonih

    Samba

    Jeps, jonkinlainen tekniikka löytyi nauhojen asentamiselle aikaa vievää puuhaa tuntuu olevan. Tätä ei uskalla kokeilla, menee kuitenkin pelkäksi kaljan juonniksi. Mutta juu haettiin auto perjantaina pois maalarilta: klik klak Ja kasailua aloiteltu myös: niks naks ja vielä noista kylkilistoista: Tuossa näkyviä listan päätypaloja tarkoitin, kuuluuko nuo siis naputella sen kumisen koristenauhan päälle vai jättää tolleen pystyyn? Ei kenelläkään ois junakeulan käsijarrukahvan sisään tulevia osia, sellaiset näyttäisi puuttuvan, ja olisivat kovasti tarpeen. Eli kaiketi lähinnä, "käyttötanko", jousi ja se alapään "hammashässäkkä"
  15. jonih

    Samba

    Nyt tuli ylitsepääsemätön ongelma vastaan proggiksessa. Millä auton ympäri kiertävien kylkilistojen keskelle tuleva kuminauha saadaan paikalleen? puskurilistojen kumit menee kyllä paikalleen, mutta millä noiden kylkilistojen nauhat sujautetaan paikalleen? Onko ne tarkoitus liu'uttaa päästä paikalleen vai mikä on hyväksi todettu tekniikka? Taitetaanko kylkilistojen päätypalikat vielä lopuksi kuminauhan päälle vai jätetäänkö ne pystyyn törröttämään?
  16. jonih

    Samba

    Ja vanteita vähän hiplattu, jotta saadaan nekin maalarille: kliketi Myös puskurit tulivat värjäyksestä: Vielä on siis kaiketi toivoa, että autostakin kuuluu joku kaunis päivä jotain...
  17. jonih

    Samba

    Heh, juu tulee varmaan, mutta ei tässä kaikki muutenkaan ole niin justiinsa :D
  18. jonih

    Samba

    Mjaaaah... No tuota sellasta vaan että: aikani kuluksi puhdistelin vähän lisää osasia: kuvei Ameriikan sedältä tuli uudet lyhdyt eteen (kiitos sponsorille :D): kuvei Ajan hammas oli purrut myös verhoiluun ja sisustaan muutenkin, joten sitäkin puolta vähän uusittu. Eli ovipaffia, panelia ja jakkaraa koristeltu kuvei Hanu: kuvei Moottoripellit puunattu ja ite kattila laitettu paloiksi ja nyt koneistajan hoivissa... kuvei Ja reikäjuusto lähti myös värjättäväksi taannoin eikä ole sittemmin näkynyt... pitäsköhän aloittaa uus projekti? kuvei ... ei mulla muuta.
  19. jonih

    Samba

    Tukivarret oli kuplan ja mittailujen mukaan noilla kuplan/varhaisen juniksen rummuilla (tai muilla vastaavilla) päästään haluttuun tulokseen, joten sopivaa komboa pitäs nyt lähtee metsästään. Jos jollain moisia ylimääräsenä pölyttymässä, ni nyt pääsisi helposti eroon niistä :D Tarpeen siis kilvet, sylinterit, hihnat ja rummut... ainakin 60-luvun kuplan kamat kaiketi kävisi tähän suunnintelmaan... Thingin kamatkin vois lähtee vaihdossa...
  20. jonih

    Samba

    Aamen! Kiitos tämä tieto helpottaa paljon.
  21. jonih

    Samba

    Seuraavanlaista murhetta: Bussissa mitä ilmeisimmin takana thingin rummut (ainakin mielestäni varaosanumerot ja ulkonäkö täsmäsivät). Ja näiden ansiosta vanne tulee todella ulos (vanteen sisäreunan ja jousilatan välillä noin 7-8cm tilaa) ja tämän takia se fillarin irrotuskin on niin tuskaa ainakin nykyisen kumin kanssa... ja tämähän ei oikein sovi suunnitelmiin. Jotenka minkä laitteiden (kupla/pallis/junis) rummut on sovitettavissa thingin rummun kanssa samaan booriin? Ajatus on siis vaihtaa esim. kuplan 60-luvun (tai jonkin muun yhtensopivan laitoksen) rumpu tonne, mutta, kun ei ole varmaa tietoa, että sopiiku kuplan rummut samaan booriin, kun tuo thingin rumpu. Epäilys on, että kuplan rumpu menisi sihen ainakin suoraan, vaan onko oikeasti näin? Jotenka: millaisella kombolla ihmiset ovat IRS: setuppinsa rakentaneet (tukivarret, vetarit, navat, jarrut) ja mitkä boorit/rummut sopii keskenään?
  22. Tämä oli peruste, mikä merkitsi oman kuplan ilmajousia muutoskatsastettaessa. 50cm sääntö on käsittääkseni tullut joskus 60-luvun puolella eikä koske näitä vanhempia, mutta toki muitakin sääntöjä on, jotka tulevat vastaan... Otteeseen mulla merkintä navasta lokarin kaareen AJOKORKEUDESSA, parkissa saa olla maha lattiassa... Tätä faktaa tarkasteltiin katsurin tomesta akelta muutamaankin otteeseen ja todettiin, että näin tulee toimia. Näin meilläpäin...
  23. Hä, eikä eikö uus rätti pidäkkään vettä...?
×
×
  • Create New...