HSuomi

Onkos super flow 1 tai 2 hyvät kannet kadulle 2l koneeseen? Nyt on se tilanne että vakiokansista alkaa reservi loppumaan ja tarttis jotain suorakanavaista tilalle. Ilmeisesti tollasilla super-kansilla on ajettu ihan onnistuneesti kadulla kesällä pitkiä matkoja? Nii ja mistäs näitä kannattais kysellä? KuumaMats ainoo paikka mistä löysin Suomesta.

Heh, kuhan soitin suutani. Puhutaankohan tässä nyt vesivolkkarista?

Tappi sökö

Al 1,1€/kg Cu 4,5€/kg

On kyllä helvetin hieno. Kerro tekniikasta.

Ok, penkkihommaa täytyy vähän katella mitä tekee. Toi strato silver näyttää kovin vaihtelevalta väriltä: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=415622&postdays=0&postorder=asc&start=0 Mua ei haittaa yhtään jos siinä on eri vuosimallien osia sekasin. Tärkeintä että näyttää hyvältä.

Onpas mukavasti tullut tarjouksia osamyyjiltä. Vielä kun ite selvittää mitä oikeasti on tarviimassa. :) Eli tässä oli sittekin splitin ovet ja paksutolpan etupenkit. Vielä kun pääsee sopuun siitä että mikä väri sopii parhaiten tohon stratos silveriin sisustaksi...

Pohdiskelin -55 Ovaalin sisutan hankkimista koska nyt ei ole muuta ku istuimet. Ei ole tulossa museo- eikä näyttelyauto joten kelpais edullisetkin, kuhan istuis jotenkuten. Ovipahvit, kattoverhoilu, penkinpääliset, jalkatilan vuoraukset ja lattiamatot. Mistäs kannattais kysyä? Vai ostaa sieltä-täältä? Paruzzin sivuja vähän selailin mutta oli jotenki hankalaa kun ei edes oikein tiennyt mitä olis ettinyt. Vois varmaan laittaa kyssärin Oberille mikä olis könttähinta tollasille osille. Kromilistasarjojakin vissiin on saatavilla? Eli jos korin maalaa, ni löytyy uutena kaikki hilut ympärille ja tekstiilit sisään? Alunperin oli tarkoitus laittaa strokeri perään ja ajaa varttia romulla, mutta nyt ku on katellu millasia ovaalit on alkuperäisessä stratos silver värissä ni alkaa tehdä mieli kunnostaa ihan vaan siistiksi ajeluautoksi.

Miksi junttalukko on kielletty?

Kuutio vettä kiehuu uskomattoman nopeasti jos sitä lämmittää 100 kW:n teholla.. Sinänsä tuo invertteri pohjainen jarru voisi olla hyvä idea, säätäminen olisi helppoa ja tehon voisi mitata suoraan siitä paljonko sähköä laite kehittää. Hmm... No sit täytyis kysellä jostain tehtailta ja romukaupoista vanhoja jarrusvastuksia joista kasais ison pankin. Tai sit jarruttais takasin verkkoon. Vaatii tosin tupla invertterit ja filtterin. Mopojen virittelyyn toi vois olla edullisempi toteuttaa...

Ite oon pohtinut jos laittas kuplan vaihteistoon vetarien päihin esim 90kw moottorit ja ajais niitä isolla invertterillä momenttisäädöllä. Jarruvastukset vois upottaa kuution vesisäiliöön. Ei halvin ratkaisu mutta ite saan töistä vanhoja inverttereitä ilmasiks satunnaisesti. Sitä en sitte tiedä miten se teho tosta mitataan :)

Nyt sitä ollaan sitte virallisesti ovaalin omistaja. Jee jee.

Paljokos on kuplan kannen lämpötilat maksimissa normaalisti? Tässä ei varmaan ihan asteikko riitä? Ajattelin vaan mikä olis hyvä ratkaisu lämpöanturiksi megalle. Mikä on hyväksi todettu?

Taas räpläiltiin suurnopeuskameralla. Näyttääpäs kamalalta toi koneen pomppiminen ilman takakannatinta.

Sitä en tiedä. Mut ku on 5 ihmistä kyydissä ni makaa pohjassa yhdellä napsulla. Vaikka oli jyrsitty pikku kolot lattoihin. Kohtalaisen kolkkoa kyytiä :)

Mistäs ne hankkii niitä?

Tietäis vaan kuinka jyrkästi kartion pitää leventyä suhteessa pituuteen. Valmiit läppärungot kaasarien tilalle alkaa vaikuttaa fiksuimmalta...

Eli voin kuopata ton idean "helposta" ratkaisusta?

Mittailin kantta. D-aukot joiden leveys ja korkeus n.36mm. Onko joku syy miksi pitäisi käyttää tota isompia kaasuläppiä jos teen mahdollisimman lyhyet imusarjat? Pätkä n.36mm putkea minkä toisen pään takoo D-muotoon ja toiseen päähän letkulla 36mm mopon läppä. Vai onko joku syy miksi pitäis käyttää esim 48 läppiä?

Mulla oli yks napsu takaa pois ja vakio iskarit -65:ssä. Toimi ok.

Itseasiassa noi on faijan koneita. Käyntikuntoisia on Toi BMW, A. Sarin ja Wikström. Mukava ottaa kaljaa ja käyttää noita.

Tällainen tieto löytyi netistä: Porilaiset muuttivat merkkinsä B.M.W:stä B.M.V:ksi 1930-luvun alkuvosina.

Björneborgs Mekaniska Verkstad/Werkstad = Porin Konepaja. Tossa meidän härvelissä lukee BMW mutta on niitä myös viossiin missä lukee BMV. Oliskohan toi W sitte vanhempi kuin V? Arvailua vaan...

Juu ei ollu aluks oikeen tietoa että miten toi toimii. Ny sekin asia on jo selvillä. Tässä vielä toinen käynnistys: http://www.youtube.com/watch?v=tvmyw8MRMjk&feature=related Tässä on asetukset kohdallaan ni lähtee tosi helposti käyntiin: http://www.youtube.com/watch?v=YhogaBGa1m4&feature=related Tässä toisesta A. Sarin:sta moottorista pieni pätkä: Kolmaskin käyntikuntoinen Wikström löytyy mutta ei oo videota.

Hienot vehkeet ja sit jakaja hyrrää tossa... =)