mite^

eli kaivat sen vanhan laakerin pultista tai keiteleestä uusi muutamalla eurolla.

tuu tekkee mun autot kans! :) hyvää jälkeä pukkaa..

golffin konetta meinasin :)

No on han ne kadronitkin brosolit :) Mulla tuollaset imusarjat yhessä koneessa paikallaankin ja kaasareina kadronit.

sinitarraa venttiiliin ja kansi paikalleen, pyöräyttää ympäri varovasti. Huomaa hyvin jos on ottanut kiinni tai on ees lähellä. Riippuu kuinka ison knöölin laitttaa :)

goloffi?

Ja kaasarit + pakosarjan saa vaihtaa ilman mitään lappuja niin voit sanoa että vakio kone + kaasuttimet ja pakosarja :)

Ja kaasut vuosi venakoneistoon ja jokkistyyliin tietysti paikattu kemiallisella metallilla tai sikalla ? (tullut useita vastaan) ei näytä paikatuilta. Noita pateroitahan ei suosittaisi poistettavan? Itellä kannet on 42mm imusilla ja 32mm pakosilla. Pakonen näytää kanavalta päällisinpuolin vakiolta mutta miksi näin? Vakio kanava ja vakio vena? Sitä en ymmärrä... Ja sitte tähä rojektiin. Tuleeko kadroneilla vai perus brosoleilla?

kenen tekemät kannet ja millä venoilla? Itellä yhet kannet jossain aika tarkkaan samanlaiset nuo kanavan alut. Mun kannet tuli raumalta mutta ois kiva tietää ketä noita en tehny (jos ees saman tyypin käsialaa) Kanavat olit siistit, mutta ne paterot oli ajettu pois siitä kanavan alusta.

No laipan kehän koko on kaikissa sama. Latikat voi sitte hitsata ite siihen. porata reiät jne jne.. mullakin noita aihiota pari tallissa mutta ei yhtään myyntiin.

Miten ois Hemi Motors Heinola (03) 7182 882, Kari Palo Oulu, K-Raak Racing ala-veteli 0400 636657?

Tottakai riippuu. Kaikki vaikuttaa kaikkeen :)

Sekoitetaan tähän vähän että millasia nokkia nykyään käytetään? Itellä yhessä koneessa on w140 ja muista ei edes tietoa kun en malli merkintää löytänyt. Kuplan perään toki kannattaisi tehä pitkäisku mutta 69 iskusella 92 tai 90.5 mukisella kerkeää vieläkin kyläkisoissa. Ruttua ei ainakaan yli 11.5:1 kun alkaa kilistellä sitte lämpimänä.

aika asiallista settiä.

Äidille ostin tuollasen. :)

no koitan ainakin että puhdistan hitsattavan kohdan, lämmitän pilleillä ja sitte migillä knööliä perään. :)

en kai määä ny sellasia viiti :)

pitäs ajella vaa pv:llä ku se käy bensa, kalja, tärpätti, pissa, tinneri, öljy sekotuksella. :)

Taas tästä koko harrastuksesta menee hohto ku kaikki tarvi viiä jollekkin teetettäväksi. Tein itte ja säästin. Tein itte ja tiedän missä vika. :)

mutta kun ei oo tiggiä saatavilla. Alulite tms ois yks mutta nekin maksaa taas. Paikki on pieni joten vois se migillä mennäkkin jos vetää kaasulla ensin lämpimäksi paikattavan kohdan?

110 oktaanista carlesia tankkiin? sillä ne pyörii!

Lainataan tätä kun en löytänyt iha sopivaa topickia ja aina ei viitsi uutta tehdä. Eli pitäis yhtä vesivessan sylinterikantta vähän hitsailla. Puikolla ei taida onnistua ku ei tiedä mitä seosta seon. TIG:ä ei oo lähettyvillä mutta töissä ois vastaavasti mig jossa alulanka ja suojakaasu yms. Miten mahtaa tuolla onnistua hitsaus? Kappale pitää esi lämmittää ennen hitsausta? Kaasulla lämpimäksi? Jos jollain on kokemusta niin saa heitää jotakin vinkkejä. Ja nyt hitsataan sellaseen paikkaan että pitäis kans pysyä kiinni :D

Hyvää joulua ja asiallista uuttavuotta koko köörille!

heb tekee seuraavaki kid rod polkuauton

kuvaa kun en onnistu tähä koskaa laittaa niin linkkinä sitten. http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/?action=view&current=Kuva23.jpg Kupla on muovia, kerran varastettu! onneksi löytyi kun laitettiin lehteen ilmoitus. Olen tuolla ajanut jokkista niin ottanut vähän osumaan itteensä. Ontot muovirenkaat puhki ;) Ei ole ketjuvetoa vaan tangot polkimissa mikä on huono. Tähän ois tarkotus joskus laittaa ketju ja ilmakumirenkaat sekä lasikuidulla korjata tuo keula kun on halki. Puskurit taitaa olla tallessa mutta lamput on suurimmaksi osin hävinnyt. Kapseleistakin jokin taitaa tallella olla.