kuplatin

Paikalle tullaan..

Juurikin tälläisestä oli juttu uusimmassa Airmightyssä. Tää on joo "raree heebaa"... Eri asia haluaako kukaan oikeasti tuollaista autoonsa kiinni.

Mitäs tälle kuuluu?

http://youtu.be/U7qgKgeVc5U Yllä siis Autobildin artikkeli: http://www.autobild.fi/artikkeli/17677/ ... onna-1963/

Laikkaa kehiin vaan: Harmi kun tuosta ei selviä minkä voimin vehje liikkuu, ei siinä ainakaan puolikasta kuplan konetta sisällä ole ;)

Mutta mikä tärkeintä, possu jäi kakkoseksi ;) http://www.youtube.com/watch?v=IyrvfhOI3ls

Teijo kerää rispektiä: http://www.ksml.fi/teemat/autot/autotalli/maailman-rumin-auto-tehtiin-suomessa/700467

http://www.vwtrendsweb.com/tech/0211vwt_beetle_interior_part_1/index.html Hyvä kuvallinen artikkeli kuplan penkkien uudelleenverhoilusta. Näiden avulla homma sujui..

Kiitos, tämä oli kauden hieno päätös tapaamisille.

Erittäin hyvältä näyttää, mulla on sulle jotain oleellista lisättävää tonne kattotelineelle ;)

Niin, eikö juuri tätä ole muutaman postauksen verran tässä jo toitotettu :) Kyllä. Maailmalla on erinäinen määrä opuksia ja myös nettitietokantoja joissa on listattuna kuplan muutokset vuosimalleittain, mutta niistäkään ei todennäköisesti löydä tälläisiä (tätäkään) muutoksia.

Hm... Eikös vuosimallit vaihtuneet juuri noihin aikoihin? Eli loppuvuodesta valmistettu kupla on oikeasti jo seuraavan vuoden mallia? Juu kyllä näin on. Tässä oli pointtina juuri se, että vaikka mallivuoden kuusneljän autoissa kuuluisi muiden muutosten ohella (kuten esim. se rekisterikilven leveä valo) olla isommat korkealla olevat vilkut, on eteen tullut alkupään sarjalaisia joissa on edelleen pikkuvilkut vanhemmalla loksulla. Ja nyt tämä minun elokuun käyttöohjekirjakin kuvailee sellaista "alkusarjalaista" autoa..

Hmmm, multa löytyy elokuussa 1963 painettu Volkswagen 1200 käyttöohjekirja, jonka kuvissa on pienet lähellä etuvaloja olevat vilkut mutta leveä rekisterikilven valo. Jos tuo on sattumaa, niin melkomoista..

Mulla ittelläni aivan mallivuoden 64 alkupään sarjaa oleva paksutolppa, jossa erikoisuutena metaken mainitsemat pikkuvilkut edessä. Näitä on muitakin vastaavia tullut eteen.

*edit* tietopankki-metaken postaus tuli vasta nyt huomattua*edit* Museoajoneuvon määritelmän ja muuta tietoutta löytää täältä, ei muuta kuin onnea ja menestystä entisöintiin: http://www.sahk.fi/museoajoneuvo.htm

Eiks tässä oo ihan normi palstalaisen kotitalli? Pitäähän ne ässäkuplat nyt johonkin saada säilöttyä.. http://www.break.com/index/amazing-secret-lambo-garage.html

Less talk, more internetz linkzor: http://www.wolfsburgwest.com/colors/colorchrt.htm http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php Jos ei näillä selviä niin..

No tuonnehan saavutaan. RHRA varannut itselleen Riihimäen granitin aukion keskiviikot...

Seudun ilmajäähdytteisiä tulossa paikalle? http://www.rhra.fi/?Tapahtumia:Rixu_11.6.2011 Lähiseudun harrastajia pyydetään cruisailemaan Riihimäelle joukolla kansallisena museoajoneuvopäivänä! Ajoneuvojen kokoontuminen ja esittely on lauantaina 11.6. klo 10 - 16 Ragnar Granitin aukion parkkipaikalla, aivan Riihimäen ydinkeskustassa.

Jesh, mites tänä vuonna?

Rankkoja nää tosiharrastajan murheet, "kumpia erikoisvanteita käyttäisin" =P No, tänhän jo tiesitkin, mut ehdottomasti mä komppaan 356-vanteita nännipölärien kanssa. Sen lisäks et se on parhaimman näkönen yhdistelmä, tän auton luonnossa nähneenä ne jotenkin vaan istuu auton yleisfiilikseen paremmin.

Tässähä meinaa tulla kiire, kun ei tuo sisustaprojekti oikein muulta elämältä etene.. Mutta mestoille ollaan tulossa.

Säädettävien takalattojen kanssa voi tulla pulmia riippuen nakkien koosta ja vanteen ET:stä. Varmaan lattojakin on erilaisia, mutta nämä on kuplapajasta joskus hommattu. Testailtiin american racingin 5-spoke vanteella ja 205 leveellä renkaalla, eipä voi rengasta pyörittää kun takalatan säätöpala hankaa renkaaseen. Eli tarviis ainakin tällä yhdistelmällä spacerin väliin tai kapeamman renkaan.

"King Crabs", miten ois? =P Makuasioitahan nämä... Mä kyllä tykkään.