kuplatin

Kummasti vaan pilvet väistyivät ennen tapahtumaa ja saatiin lähes sateeton miitti, taidettiin laskea 16 autoa paikalla?

Wheeler Dealerin heebo ja turbo avo, kivasti hönkii

Sen kruunumutterin pitää olla todella TODELLA kireällä. Ja sitten vielä vähän lisää kireälle. Lenkkiavaimen päällä seisominen ei vielä ihan riitä, itse jouduin käyttämään melkein kolmemetristä jatkovartta että tuli tarpeeksi momenttia..

Kuulin että Lehtimäen rottakupla palkittiin? Onnea

Kelit suosi!

Hesarissa pyörii viikoittainen lukijakilpailu "bongaa paikka", jossa julkaistaan historiallisia kuvia. Lukijan tehtävä on keksiä, missä kuva on otettu. Tällänen virtuaaliharrastelija bongas kuvasta kyllä jotain aivan täysin muuta kuin sijainnin.

Joo porukka tais vähän hajaantua paikanpäällä, mutta kymmenisen autoa ja pirusti porukkaa taisi taas olla mestoilla Ruoka ei pettänyt, motorcafessa on annoskootkin kohdillaan!

Jaahas tänään olis kait miitin aika? Pitääpä käydä testaamassa suvirannan keittiötä tänään

Sieniä sieniä..

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/6571021 -62 räbä, pyynti karvan alle 12k€ Riihimäellä oli 6v sitten myynnissä aito 63 räbä josta pyynti oli reilu 6k€, hinta tuntui kovalta silloin..

Ai niin tämäkin on..! Täytyy selvitellä kalenterit ja tilanteet, multa on ainakin lomat jo lusittuina tuolloin

Erittäin jees meininki! Taas kerran saatiin Ake kallialalta työnäytöstä

Oikea päätös, ei kannata luopua kun autolla noin hieno historia!

HIENO!!!

No siis tälläset järjettömät täysin turhat peltityöthän on todellakin saatanan saatanaa, eikä se karmann tehdas turhaan niitä peltejä siihen ole alunperinkään laittanut. Mun mielestä näitä peltejä ei edes saa reprona mistään.

Entisiä omistajia on useimmiten lähes mahdoton ymmärtää. Saatanan saatanan saatana taas kerran..

Hold your horses, kyllä se sieltä vuorollaan tulee kun Roswitha sen ties mistä mikrofilmeistä ensin selvittää. On nykyisin niin pramea virallisen oloinen sertifikaatti, että odotus kyllä kannattaa. Tammikuussa tilasin '53 avoon ja paperi tuli viime viikolla.

Pirun hieno meininki! Sää suosi, puitteet oli enemmän kuin kunnossa, väkeä riitti, grilli toimi, autojakin oli paikalla kymmenittäin. Harmi vain että varsinaisia osamyyjiä ei tainnut olla kourallista enempää?

Kylkilistat on tosiaan myöhäisemmistä kuplista, tässä pitäisi olla leveämmät listat.. Hieno löytö! Jos hinta on ollut "muutama saturainen" niin todennäköisesti hyvät kaupat olet tehnyt, tänä päivänä taidetaan jo paperittomistakin paksutolpan raadoista pyytää samaa rahaa.

Frendillä tuo valokuvaamisen jalo taito kertaluokkaa meikäläistä paremmin hallussa, niin täytyy jakaa tämä kuva tähän topiciin..

Aaahhaha kyllä nyt on metakella päivä varmasti pilalla, muistaakseni tässä autossa nimenomaan on "pelastettu museoinnilta" -tarra ikkunassa :DDD

Mä väittäisin että tyylipuhtaan "perinteisen" callookerin tai restocalin tekeminen ei ole helppoa. Ton ghian kaltaiset villit kustomit mä ymmärrän oikein hyvin, ne on tekijänsä kädentaitojen yksittäisiä taidonnäytteitä ja ansaitsevat paikkansa, mutta vastaavasti perinteisiin nojaavan lookkerin tekeminen ei osoita mielikuvituksen puutetta yhtään sen vähempää. Aina voi verrata omaa perinteisempää luomusta vaikka DKP tai GFK autoihin ja miettiä onko itsellä ollut näkemystä (tyylitajua ei voi ostaa), budjettia ja kykyä viedä visiotaan maaliin asti..

Varapyörä tuli viime kesänä laitettua emännän iloksi olkkariin.. No ei se siinä kauaa pysynyt, kunhan kiusasin ;)

Sanoisin että zwitteri (joka ei ole splitti vaan pikemminkin "varhaisovaali") on tänä päivänä arvostukseltaan jo käytännössä arvo-autojen luokassa, tarkoitan sillä piirun verran kalliimpia harraste-autoja jotka eivät enää ole ihan niitä jokapojan harraste-corollia. Näillä autoilla on tällä internetin aikakaudella maailmanlaajuiset markkinat. Jos harraste-auton tuominen USAsta tai Saksasta onnistuu yhdellä klikkauksella, onnistuu se ulkomaille uittaminenkin täältä. Näiden autojen osalta on mun mielestä siis turha puhua suomi-hinnoista tms, koska periaatteessa sellaista ei enää tälläisissä autoissa ole. On tottakai selvää että suomessa on huomattavasti pienempi ostajakunta ja sitä myöten autoa on vaikeampi myydä, varsinkaan ns. premium-hintaan. Jokatapauksessa, hyväkuntoiset hyvin ryhdikkäät zwitterit ei oikein enää rinnastu autokaupan säännöissä perinteisten ohuttolppasten kuplien kauppaan. Em. asiaa silmälläpitäen olisi myös myyjän kannalta aika tyhmääkin laittaa ilmoitusta pelkästään volkkaripalstalle, joka on puhtaasti asiaan tiukasti vihkiytyneiden media. Suomesta löytyy maksukykyistä ihmistä, jotka eivät todellakaan lue volkkaripalstaa tai ole VW harrastajia, mutta ovat silti potentiaalisia ostajia. Itse kysymykseen, eli mikä on hyväkuntoisen zwitterin arvo, en osaa vastata kuin että ei ainakaan 7k€ vaan selvästi enemmän... Mahdoton sanoa ilman valokuvia (älä vaan julkisesti laita mitään kuvia, on mahdollista että joku muukin tietää autosta ja käy kuvat nähtyään tekemässä kaupat sun nenän edestä). Tuo potentiaalinen numbers matching homma moottorin osalta ei oikeasti ole VW piireissä mitenkään edes mainitsemisen arvoinen asia, sitä ei vaan yksinkertaisesti himoita. Toki plussaa, mutta ihan marginaalisesti kaikkeen muuhun verrattuna.