kuplatin

Kerittiin ajaa sellaset 20km stadin suuntaan mut matka tyssäs siihen. Koko kesän vaivannu mystinen jarrupulma, jumittelee. Olis ollu kesän eka tapahtuma/miitti omalla harrasteautolla, mut näköjään tänä kesänä ei niin ei. No, ainahan voi virtuaaliharrastella ja kattoo netistä kuvia autoista. Ens vuonna sit. Kuvii?

Mahtava tapahtuma taas kerran, hienoa oli. Paikalla olleet autot oli ihanpaskoja Videota: https://youtu.be/7VQLfao5Sqc

Perhana kun työt haittaa harrastuksia, ei kerinny taaskaan paikalle

Mitä, eikö se ollutkaan niin että suomesta vaan trokataan kaikki autot ulkomaille?

VW tapahtumat on nimensä mukaisesti sosiaalisia tapahtumia harrastajalta harrastajalle. Ei siellä kukaan mun kokemusten perusteela ole elvistelemässä, ihan vaan rakkaudesta lajiin noita on pällistelty.

On kokemuksia ja nää ovien availijat, sormilla koittajat ja muut innostujat on poikkeuksetta olleet paikalle sattumalta osuneita ns. peruspulliaisia, ei koskaan autoharrastajia. Ovet on olleet lukossa jo monta vuotta. Aina jätän kuitenkin esim. ikkunan raolleen että sisälle näkee kunnolla. Mun on monissa tapahtumissa ollut vaikea ymmärtää miksi niissä viimeistellyissäkin peleissä on ikkunat ylhäällä että hienon sisustan näkeminen on mahdollisimman vaikeaa. Samoin konehuonetta vilautetaan korkeintaan jos se tulee omistajan kanssa puheeksi, muutoin pysyy luukut visusti kiinni vaikka olis millaista herkkua siellä.

Tästä oli keskustelua sambassa ja mun muistikuva on että tämän ikäisessä kuuluisi olla korin värinen. Siellähän on muutama muukin osa joiden kuuluu olla korin värisiä. Jokatapauksessa, internet "tietoa" siis. Kannattaa ainakin kahlata se 58-60 "early big window" -threadi läpi sieltä.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=281666348292 Nyt olis tälläistä kuussa ajettavaa avokuplaa tarjolla, 11.470€ + shipping

Asia on (sijoitusmielessä) juuri kuten aki kirjoittaa, lisäksi todettava että auto on rakennettu äärimmäisen taitavasti ja huolella, eikä sitä todennäköisesti erota karmann tehtaan tuotoksesta kuin ehkä 1-5% harrastajista, maallikoista ei kukaan. Suosittelen vahvasti tutustumaan autoon paikanpäällä, ihan positiivisessa mielessä.

Tässä on kuitenkin hyvä alku, kyseessä on syntymätodistus paperillinen -53 avo. Näitä ei tule kylillä vastaan joka päivä..

Ei ole tuo auto, vaan Ketsan mainitsemassa artikkelissa esitelty.

Juuri se

http://www.huutokaupat.fi/nettihuutokaupat/ajoneuvot-ja-tarvikkeet/volkswagen-beetle-convertible-vm1953 En pysty tämän linkin perusteella mitenkään sanomaan mitä tietoja autosta annetaan huutajille, varmasti kaiken tarpeellisen. Auton mukana todennäköisesti lulkee volkswagenin syntymätodistus (jossa on minun nimi), ja auto on kyllä runkonumeroltaan aito -53 avo.... mutta koriltaan sitten 80-luvulla kovakattoisesta lähes aitoa karmann koria vastaavaksi rakenneltu. Kuten useimmat tietävät, kaikki se mikä tekee karmann cabriosta sellaisen kuin se on, on korissa. Pohjalevy on vain auton avoksi identifioivan numerosarjan sijoituspaikka. Pohja-auto on kovakattoinen kupla (kuten ns. aidotkin avot) sekä yhdestä cabrion NOS ovesta ja lukuisista pystärin osista (mm. tuulilasin karmi ja kattomekanismi) koottu cabrio. Autosta puuttuu rungon alapuolisten vahvikepalkkien lukuunottamatta myös useita avon vahvistuksia. Osapuutteita autossa on, nimenomaan niitä mahdottomia löytää kalliita osia kuten takapenkki, peili jne jne. Aidoista avon osista autossa on kuljettajan oven lisäksi moottoriluukku, mutta se on kymmenen vuotta myöhäisemmästä avosta. ".

Carace.fi - suosittelen lämpimästi.

No nyt tuli vähän ylilyönti kun tää kyssäri olis aivan hyvin menny ton "aloittelijoiden tyhmät kysymykset" alle.. Mutta eri testailujen jälkeen osoittautui että se motonetin ärjy liuotinpesu toimi erittäin hyvin noihin..

Uusin T-1 tavaritilan tiivaria ja oiskohan käytetty vähän jotain liimantapaista yläreunassa, koska tivari täytyi repiä ja hinkata irti semikovalla muovisella verhoilutyökalulla. Vai onko yleisempi ilmiö että ikivanhat tiivarit tarttuis noin kiinni? Milläs aineella noita tiivarin jämiä saisi parhaiten irrotettua pinnasta? Tiiviyden kannalta nää pinnat varmaan kannattaisi saada mahdollisimman puhtaaksi..

Junikset tuntuu edelleen liikkuvan silmänräpäyksessä, koska ton doppelin status on jo 'myyty nettiauton kautta'.. Ihan mielenkiinnosta, paljonko siinä oli se pyynti?

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/7050568 kun ei hepmylläriin riitä rahat kuitenkaan, tästä suomiharrasteversio, ilman turhia rumentavia ilmanottoaukkoja

Ja on se hieno lukea tätä topiccia ja ihmetellä miten kovaa kädentaitoa ihmisiltä voi löytyä!

Tarkoituksena on myös lukita katto tiiviisti mahdollisimman liikkumattomaksi paketiksi kun se on ala-asennossa. Ilman tuota katto elää ja liikehtii väistämättä ajon aikana, pikku hiljaa aiheuttaen jälkiä kattoon. Minulta nuo lukitteet uupuvat ja tuloksia voi tulla katsomaan tosta mun pahnasta..

http://www.tori.fi/kanta-hame/Volkswagen_22121_14624193.htm Riihimäeltä 1-om. lämpimässä säilynyt varhaispallis Ilmoituksesta aistin toki pientä mahdollista jumppaa rekisteröinnin suhteen.

Mä hiekkapuhallutin ja pulverimaalautin ruosteiset orkkisvanteet klipsuineen päivineen, useita kertoja käyny pölärit irti ja paikalleen eikä mitään ongelmia. Hyvin on kestäneet. Puhalluksessakin taisi katketa vain yksi klipsu koko kierroksesta.

BUG-59 on kyllä hauska kilpi tälle, hyvä valinta! Muistan joskus nähneeni Hyvinkäällä porschen jolnka rekisterinumerona luki II-II eli ii-11.. Oli "hiukka" hämäävä ensivilkaisulla.. ;)

Kunhan eurojackpot osuu kohdalle niin tuon avoprojektin lisäksi voisin kotiuttaa tän '49 kovakattoisen, ihan vaan ninnannuinnaa miitteihin ajeluita varten: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1696333

Tästä on muodostumassa pitkästä aikaa viihdyttävin topic!