kari kittilä

Mulla oli tossa entisessä 1303S kuplassa tommonen samanlainen tolppa kuin tossa paruzzin ilmossa on, mutta pitkällä tolpalla eli vanhempi malli sarjaan kuuluvalla iskarilla ja Fiat 127 jousella sekä paksumpi kallistuksenvakaaja. Tolpan säätö oli alimmassa asennossa eli 10cm alempana. Ainakin mun mielestä tuo kombinaatio oli todella hyvä. Takapää oli säädetty keulan mukaan kääntelemällä vääntösauvaa ulko ja sisäpäästä kunnes sopiva korkeus löytyi, iskarina oli Bilsteinin keltanen kaasu.

En ole päässyt vielä testaamaan, auto ei ole vielä lähellekään valmis ehkä vuoden kahden päästä?? CSP mukaan paineenrajoitinta ei tarvi, mutta tiiä sitten käytännössä mikä on tilanne!!

Mä laitoin mun karmann ghiaan ton 20,6 pääsylkkäsarjan 944 turbon jarrujen kaveriks.

No niin nyt on kuvia noista mun osista, jos kiinnostaa ostaa niin laita viestiä tai soita, niin kerron lisää!! Kari Kittilä 0408296269

Mulla ois tollaset alumiiniset tukivarret napoineen, jousilatat ja jarrulevyt ylimääräsenä jotka vois vaikka myydäkkin. Koitan kerätä ottaan numerot tukivarresta ja kuvat huomenna. Kari Kittilä 0408296269

Onks tossa multa tullu etuovi paikoillaan, hyvin näyttää sopivan.

Tässä ois muutama kuva mun Karmann Ghia projektin pohjasta. Uudet puolikkaat, hiekkapuhallus, teollisuus epoksi ja pinnassa polyuretaani+lakka

Moro! Tommi Mulla on kaikki nuo osat valmiiksi tehtynä ja kuplan laatikossa kiinni, soittele niin käyvään jokivarressa kattomassa!!! Kari Kittilä