eturauhanen

palapeli

amppari

Meinas mennä kahvit ruudulle...aivan helmi toi biologinen analyysi :D Viittikkö laittaa fotoa noista taka alakulmista. Mistä hommasit ja mimmoset pokkaukset niistä löytyy reunoista?

Barn find cars

Mä kans katselin että tuo plootu ois ollut se puuttuva palapelin pala mutta noi sikkaukset ei ihan istu orkkiksiin.

Kyä, nää menee myös työn alle: B-pilarin alaosa,tunkinkorva ja tavaraosaston lattian etunurkat. Mistään en ole löytänyt tuota pyöräkotelon päällisosaa joka yhtyy doglegiin (eläinsuojelijat, ihan lungisti nyt). Sikkikonetta ei nyt just ole niin ei pääse ite pokkailee. Koko kotelo löytyis mutta ei korjauspalaa...oiskohan jossain?

Ovi-leg-rako olisi mukava pitää kohdillaan, joten mielelläni en koko legiä vaihtaisi. No, käyttää IGPtä luovuttajana ja jos menee ihan munille niin aina voi leikkaa koko peen pois ja laittaa uuden IGPn. Tässäkin on oppirahat maksettava...

Tuli setti IGP doglegejä. Pähkäilen että vaihdanko kokonaan (ja miten hyvin IGPt istuu) vai leikkaanko tarvittavat palat ja pyrin säilyttämään orkkista mahd paljon. Orkkis legejen yläosat ja astinlaudat ovat ainakin sulaneet pientareelle, joten jäljelle ei paljoa jäisi. Mittailuja en vielä ole tehnyt ovatko yhteensopivia keskenään.

Grillissä

useampi fiideo:

peukkua ja nää pojat tietää kaikesta kaiken: http://www.mmaf.fi

Loistavaa. Vaativatko ikkunoita matkustajille penkkien kohdalle vai saiko olla umpi"paku" ja lisätä pehmeät penkit taakse?

Ymmärtääkseni tuo 60 luvun 3v vanhan pakusta henkilöautoksi onnistui ilman suurempia maksuja vuoteen 2010 asti. Tämän jälkeen tuli joku EU plaaplaasäädös jolloin esim -65 kastenin muuttaminen henkilöautoksi olisi +2000E. Mitenhän mahtaa olla jos haluaa lisätä kovat penkit taakse, vai ovatko nekään enää mahdollisest ilman veroja?

Mites juniksen leimaaminen 944 peltitukivarsilla ja navoilla, kantavuus?

Patinaa löytyy: doglegit, keula alaosa, taka kulmat, se normisetti plus yllärit, bensaa tankkiin, lauta katolle ja baanalle...

Naapurikyttäilyn tulosta, pullakuskin työjuhta stadista, joka jäänyt telakalle joskus 70 luvulla konevaurioon. Suht orkkis, yksi omistaja ja osat löytynee, ei hitsailtu (vielä). Projekti etenee hitaasti ja varmasti. Mielenkiintoisia bensakuitteja em vuosikymmeneltä...

Mistäs raati nykyään tilailee junikseen korjauspalat?

ilmavasara löytyis, mut mimmosen terän siihen lykkäis (ihanku jonkun punk biisin sanat)

päteekö tämä irroitusoperaatio myös parioviin vai meniskö jollain kevyemmällä kaavalla?

milllä irtois kätevästi, joku ulosvetäjä? tuurnalla ei tee mitään...

Saksalainen insinööri kääntyy kyllä haudassaa kun näkee nää olkien flippaukset rip. Aika kuumottava ajatus että ajetaan olista siivua veke. Hyvin ne näyttää silti kestävän. Kui paha on saada camberit kohilleen flippauksen jälkeen? @PZQ: kuis paljon toi sun keula on kavennettu noille 17"

ok, kiitoksia valaisevista kuvista, mun tapauksessa saa 17" fukit jäädä kaupan hyllyyn. Uumoilin että levyt eteen, juu. Menee hieman ot, mutta vaikuttanee raideväliin flippien kautta... Tässä muutama skenario joihin kaipaisin lisäkommentteja, jotta saisi jotenkin auki tätä kuviota: 1. flippiolat - madaltaa joo - olkien koneistusta - jousitukseen ei tarvitse koskea, jippii - pidempi joustovara jousituksen puolesta - orkkis rengastuksella renkaat ottavat lokakaariin kiinni ennen kuin rajoitin kumit ehtivät tielle. täytyy varmaankin vaihtaa matalempaa rengasprofiilia jottei penkki lämpee - raideväli levenee joten renkaat ottavat doglegien reunoihin kiinni, josta seuraa keulan kavennustarve x tuumaa?? 2. säätökeula - madaltaa joo - purkuun koko keula ja säätöruuvien virittelyä - orkkis rengastuksella ei osu kaariin - lyhyt joustovara sillä pohjaa rajoitin kumeihin - keulaa ei tarvitse kaventaa 3. flippiolat + säätökeula - vaatii kavennetun keulan - vaatii matalammat renkaat - suurin tontitus - varmaankin samalla kun asentaa keulaan säätöpalat niin kaventaa esim 4" (laiton viritys, ellei kaupallinen tuote??)

- Ovatko esim T2D-puljun väsäämät keulat "tehdastekoisia"? - missä vaiheessa keulaa joutuu kaventamaan, mimmosella dropilla ja millä rengastuksella? - mites 17" feikki fuksit tähän soppaan?

Junis kyseessä: - Saako asetusten mukaan keulaa kaventaa vai onko lopullinen raideväli määräävä tekijä (renkaiden ET jne)? - Onko eroa kaventaako orkkis keulan vai onko järkevämpää/"laillista" ostaa valmiiksi kavennettu lattapäätykeula - kannattaako säilyttää juniksen keula olkineen vai miksi jotkut vaihtavat varhaispallon keulan junikseen, levyjarrujen takiako?

Kaikki muut peltiosat näyttäisi netistä löytyvän, mutta näitä ikkuna-aukkopaloja en oo bongannut. Auttakaa!