eturauhanen

Runkopalkkien kotelointipellit ei vielä saapuneet, joten nykerrellään jotain muuta. Ny ois kylki heppailtu ja liipattu lamellilla johonkin kuosiin. Hommaa nopeutti kun piti paineilmaa ja migin kahvaa samassa kädessä, liimaa ja ilmaa vuorotellen. Aattelin että parempi laittaa kylki kuntoon ennen lattian laittoa jos joutuu naputtelemaan kylkeä suoraksi ja näin saa kädet molemmin puolin.

Airmapp videoita, muutama lennätys ym:

Kässäri ja vaihdetankoputket mestoille. Kässäriputket ei meinannu millään mahtua taipumaan reikiin. Ois kannattanu laittaa paikoilleen ennen taaimmaista poikittaisrunkopalkkia. Seuraavaksi pitkittäisrunkopalkit kotelointiin, poikittais palkkien alaosat ja loput putket. Oisko sitten lattian asentelu vai tarviiko tonne lattian alle askarrella jotain vielä?

Auringon pimennys aiheutti laikkauspakkoliikkeitä. Heivasin lämpöputket vaimentimineen pihasepelille. Mallailin lattiaa, melko hyvin istuu. Palassa lukee, että voisi maalata suoraan päälle...en ihan luota brassien kykyyn arvioida hyvää pohjamaalia, eli puhallukseen menee. Liimailen kiinni sitten viimeisenä, kunhan saa vaijeriputket ja rengaskotelot tehtyä. Jos laittaisikin saranoilla...

Karvan verran OT mut olkoon. Insinööripokea olka asennuksen ja shimmailun tiimoilta, ilman droppia: Early bus spindle installation: https://www.youtube.com/watch?v=D05EHyflEaI

Haha, sait noi tietysti halvemmalla kun on materiaalia säästelty ;) Joutuukohan sitä iteki pilkkomaan... Hiukan on joutunut pullakuski paistelemaan pullia muualla, aika kortilla... Pakko tässä virittäytyä taas hitsailun tunnelmaan.

Tossa pihalla olisi yksi kpl varhaispalliksen etuakselistoa jonka aattelin pakottaa junikseen. Kuinkas toi kavennetaan 3.5-4" 1. katkaistaan molemmat putket keskeltä, palat veke ja takas nippuun 2. katkaistaan ristiin, eli yläputkesta vas pääty ja alaputkesta oikea pääty. Minkäslainen jigi tohon kannattaa värkätä että pysyis vähänkään suunnissaan?

Toi on kun kopio meikän projektista. Kannattaa vielä zekata ovien kanssa legien istuvuus, meinaan jos on IGP-laatua niin ainakin meikä joutui hieman jumppaamaan.

Yhden paskan jenkin hitsanneena ja teknikkan tehneenä vannoin käsi raamatulla että yhtään projektia ei taloon tule ja varsinkaan ruosteista. Mitoitin tallin vielä sen verran naftiksi ettei mahtuisi autoa kunnolla palastelemaan. Veet ja veriset...taas on talli täys umpi ruosteista pakua...kyl ihminen on tyhmä. No...aikataulu onneksi auki. Jos ei mitään muuta niin mahd joskus tuleva miniä saa kiroilla rullaamatonta perintökalua.

Tää on kyllä insinööripornoa parhaimmillaan. Upee stonga ja keskiö!

Hienoa jälkeä. Mites toi laatikko säädetään, välystahnaa ja prikkoja?

Tää junis on kyl meikän makuun, patina näkyy, pakolliset korjaukset tehty, kuskin näköinen ja paljon ajoa. Thumbs up!

Mites nämä, kokemuksia? Suoraan putsatulle pellille: pohjat: http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf/fi_FI/?ObjectID=7914191&ViewAction=ViewProduct pinta: http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf/fi_FI/?ObjectID=4053665&ViewAction=ViewProduct

Troton 2K happomaalista kokemusta? http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/1682/Products/02364

Mistäs sitten -65 junikseen johtosetti? KK:lta tämmöne: http://www.kieftenklok.nl/shop/index.php/en/t1-1950-1967/t1-electrische-onderdelen/t1-kabelboom/wiring-harness-us-8-65-7-67-detail

Ihailtavan tarkkaa hipelöintiä. Pakko myöntää että aika hyvä possu teaser toi vika kuva :D

Lomat lusittu ja ahtauduttu talliin, kainalosiivet liimailtu

@Jaraku: muchos nachos, tää junien hitsaaminen on meille vaan pakkoliike, kun ei oo vaihtoehtoja :D @Dennis: Kyl tänne saa tulla ihmettelemään, osoitteen ja kahvit saa privalla, muutenkin oon auki possun zekkaamisesta :D

Ulkona +30C, terassit ja biitsit niin yliarvostettuja, hukkaan heitettyä aikaa ;) Pelkääjän puolen runkopalkistoa ja tokavika poikittais runkopalkki. Etuosa runkopalkista laikataan vielä. Nyppäsin johtosarjan puoleenväliin veke. Pitäiskö vaihtaa koko setti...lähtee niin lapasesta taas.

Rungon siipipala tai mikälie. Seuraavaksi toinen puoli, sama laulu. Mä oon eläkkeellä ennen ku tää taputellaan... @Puuhapete: jep, katsotaan miten tonttiin tää katiska tulee...voi olla että koloillaan :D

Pissapojan suuttimet kannattaa asentaa sit tuulilasin sisäpuolelle,

Uutta palkkia hahmoteltu:

Kuskin puolen runkopalkki lähti nyt vaihtoon...aattelin aluksi ottaa vain ruostuneet palat, mut fukit,..

Tässä taas elävä (varoittava) esimerkki suomalaisesta hulluudesta. Stetsonia nostaa hän. Patista saa bonuksena 40 osaisen veitsisarjan. :D

Tällästä funtsailin, korjatkaa jos ajatusmalli metsässä: Keula1: Pelkät säätöpalat. Jos jousitus pohjaa niin silloin renkaat ei ota rengaskoteloihin kiinni koska rajoitinkumit on mitoitettu oikein. Jousitusmatka vain menee melko pieneksi. Tämän luulis olevan "toimiva" ratkaisu. Keula2: Flipatut olat Jos jousitus pohjaa niin silloin renkaat ottaa koteloihin kiinni koska rajoitin kumit ei ehdi vielä vastaan. En oikein ymmärrä miksi tätä ratkaisua edes käytetään, mikä etu? Vai otetaanko rajoitinkumit veke ja näin päästään enemmän tonttiiin? Samalla vaihdetaan pienempää rengasta ja toivotaan ettei ota koteloon kii? Koteloiden ja ovien modaajat on sit erikseen. maeitaju