eturauhanen

Jep, joku varastorasva. Joutu putsaa saumakohdat tinnerillä ennen migii. Lähinnä kiinnostaisi nuo jatkotoimet puhalluksen jälkeen.

Tilanne tämä: T2sta alustaa hitsailtu öljysellä pellillä, hiekkapuhallettuja ruosteisia kohtia jne. Mites edetään? Mites paras putsaa ne uudet öljyiset pellit...hiekkapuhallus samalla kun kaikki muukin? Ja sit joku happomaali ja POR15 ja pintamaalia x kerros? Millä näitä nykyään levitetään ja ohennellaan? Mistä kandeis kysellä tuotekokonaisuutta eteläsuomessa päin, kokemuksia automaali.net?

chekkerrruutu ja gangsta toimii aina. hieno :)

Jep, ei mitää virkaa tunkin korvakkeilla, pois. Arvaa onko kolattu skeidaa palkkien purkujen yhteydessä, umpeen vaan.

Onkohan tossa westin palkissa mukana se "vahvikepala" vai onko palkin sisäreuna = poikittaispalkkien pääty? Eli mulle on myyty palkki kahdessa taino kolmessa osassa :D Ei oo tyhmä joka pyytää. No, mut setti housussa jatketaan, pitää lämpimänä. Ovet istuu suht hyvin, korkoa voi vielä säätää. Palkki on merkkausten mukaan orkkis korossa. Ois taas kannattanu ottaa kuvat ennen purkua, ovien kanssa. Alareunat sen verran happamat että linjausta voi vielä maustaa jos tarvii. Poikittaispalkkien päätypalkki ja vahvikepalkki:

Kävin sen ajatusleikin myös läpi, mikäli hokasin juonen Ei mielestäni mee, on se poikittaisruoteiden päätyyn tuleva sisähelmapelti nii pitkä (yltää takasisälokariin) ja pinkee laittaa että hyvä ku saa paikoilleen ylä-sisäkautta. Toi ulkopelti ei mene kun "ala-ulkokautta".Siihen soppaan vielä se vahvikepelti väliin. Mut katotaan miten tää nyt sit jatkuu...kuvia tulee ja syödään sit vaik sanoja aamupalaks.

Katos vaan, näyttääkin kuvassa aika juosten kustulta. Joo samassa korossa on lattiapalkkien kanssa ja yritin laittaa mittaviivojen kanssa orkkis paikalle. Mutta vois mallailla vielä ovien kanssa, niin ei tarvii laikkailla. Kommentteja vaan jatkossa kehiin jos alkaa näyttää heikolta :)

Kyyä,sisähelma ja se vahvike vielä laittamattaa. Pistin ton ulkohelman eka että pääsee heftailee pilareihin kii.

Humppaoviaukon alareunaa. Epähuomiossa tilasin myös jonkun vahvikepellin helman sisään. Orkkiksessa ei sellasta ole.

Totta, hyvä idea, saumaaminen ei käyny ees mielessä. Jep, lattiat liimaan just ennen leimaa :D Putket laitan paikoilleen sorahemmon jälkeen jotta puhaltelu olisi mahd helppoa ja ei tallo länään. Jollain näin jonkun huoltoluukun tavaratilan lattian takaosassa...oisko ollut vaihdetangon ja laatikon jointin irrottamista varten? Meinasin myös laittaa palliksen konehuoltoluukun. Alkaa selkeesti ikä painaa, kun välttelee ryynäämistä.

Poikittaispalkistoa, kuskin helmaa, apupilareiden alaosat jne. Olarin parkkihallista löytyi Virtaselta uudet putkistot. Oviaukon alaosa menee vaihtoon. Runkopalkit kun saa paikkailtua niin uskaltaa kippaa sian kyljelleen ja pyytää soran puhaltajan tonteille.

Rokkaa!

rokrok!!!!

Frankenstein sai korjauslappuja naamaansa. Pohja-, helma- ja pintapelti. Pitääkö ton pintapellin pokkaus taittaa huuleksi? Miks...no en taita.

Tostahan tuli helkutin hyvä. Tarttee toi tinailun ihmeellinen maailma ottaa haltuun kans.

Kyllähän suunnitteluun kannattaa panostaa. Hyvinhän toi edistyy.

Jotain edistystä Kuskin A tolpan keulakikkare ja doglegin sovittelua.

@HBR: Mä näistä mitää tiedä, fiksummat oikokoon. Asennettava korjauspala sais olla oikeen kokonen ja muotonen, niin että peltien kohtauskulma on kohtisuora. Esim noi yleispätevät takanurkat oli vmäiset laittaa. Plootun paksuus pitää olla sama molemmissa pinnoissa. Sovitusleikkaus kannattaa tehdä paineilmakäyttöisellä rautasahalla, niin että peltien väliin jää n 1mm rako ja ei tuu turhaa lämpöä. Ei just enempää, muuten tarvii heftaa liian isoa rakoa umpeen ja ei vähempää, muuten ei saa "läpihitsattua" ja sisäpuolesta tulee vähemmän nättii. Leikkaamisen voi tehdä molempien peltien läpi yhtaikaa ja näin saa terän paksuisen hyvin istuvan raon. Myös kannattaa leikkaa mahd vähän osioita kerralla veke jotta orkkis muodot ja tukipinnat jäis auttamaan hahmottelussa. Orkkispinta kannattaa putsata hyvin jotta migi hitsaa helposti ja näin ei tarvii tarjota liikaa lämpöä. Liika lämpöhän kusee ton koko homman ja alkaa vetelemään. Sit ne hitsausklipsut kiinni joilla saadaan peltien kohtauskulma täysin suoraksi ja istuminen hifisteltyä. Hanska vekka kädestä ja kokeilee pykältääkö saumakohta. Siita vaan heftailemaan kiinni, mahd lyhyilla, mutta läpitunkevilla pisteillä, n 10cm välein ja jokaisen pisteen jälkeen heti jäähdytys paineilmalla. Taas näppituntumaa saumaan ja täyttöpisteet samalla idealla. Hionta mahd varovaisella kädellä. Itse vedän eka pikku laikalla ja sit lamellilla loput. Hidasta ku mikä. Jos vetelee niin sit oikastaan. Jotkut käyttää oikasulaikkaa johon en oo itse tutustunut. Itte käytän vastarautapökälettä ja jotain pläkkärin vasaraa. Hyvin toimii. Ja hei, ei niin pahaa kolhuu jota ei tinalla+pakkelilla saa oikastuu :D Toiv näistä jotain jeesiä...

Hitokseen hyvä helman korjauspala. Vielä kun sais tikattua välit kiinni.

Jep, -57 projektissa varteenotettava vaihtoehto palkkien teolle, hyvä vinkki. Sen verran aika kortilla että turvaudun autokraftin tuotteisiin. Toivottavasti tästä rojektista tulee joskus käyttöauto. Se jäi zekkaamatta, että voiko kaikki vaijeriputket raksia pois, vaihtaa poikittais runkopalkit yksitellen ja saako vaijeriputket asennettua "jälkikäteen" viimeisenä?

Eteneekö projekti jos sitä purkaa? Osimoilleen 500 poratun reiän jälkeen lattia lähti ja pala kuskin kyljen alareunaa. Hyvät työkalut tähän pistehitsipora, paineilmavasara(taltta) ja pistorautasaha. Joutunee tilailemaan kaikki poikkittaispalkit, vaijeriputket ja se lattia.

Zuumailin valmiiden putkien hintoja esim autocraftilta, melko suolasta. Onko joku löytänyt sopivampaa toimittajaa meetritavarana tm?

On hieno! thumbs up.

Niin lähti kuskin koiranjalka, ei ollu paljon pelastettavissa. Roiskepelllin reuna vaihtoon. Suurin runkokevennys taitaa löytyä etuakseliston takakaariosasta. Joutunee laittelemaan jotain reivejä kun leikkelee auki vai kestäiskö ilman?

Laitetaan nyt A-pilarin kötöstys kun toisesta puolesta ei ollut fotoa, pientä hifistelyä vielä. Kuskin potkupeltiä joutui lisäilemään.