PZQ

En muista flippauksen raideleveys muutosta, mutta CSP:n levy setti jopa kavensi muistaakseen 8mm? CSP:n sarja aivan mahtava, oikeasti bolt on. Mutta ensimmäinen ja tärkeä muutos mielestäni, jos madaltaa on simpukan nosto. Ihan vaan oman turvallisuuden vuoksi. Ps. Tommilla hieno junis, tuossa korkeudessa ehjän näköinen -Pete-

7 x 17" Escrat, CSP:n levyt ja säätöpalat (ylä asennossa), flipatut olat, kavennettu keula (tehtaalla tehty:), speiserillä haettu vanteen paikka kohdalleen. Luonnollisesti sisälokarien maltillinen nosto, doglegin reunaa en vielä toistaiseksi muokannut. Simpukkaa nostettu niin ylös kun sai, ilman pohjan pilkkomista. Vanne mahtuu kääntymään nappaamatta mihinkään kiinni, tuossa korkeudessa ok. Alemmas en keulaa laske, koska häviää jousto ja tila, ja omaan silmään nyt Bueno ;-) Todo listalla alustaan: Iskarit joko Koni tai Bilstein Renkaat Toyo Proxes R888 tai Yokohama Advan AO48 Etuvakaaja Made in Vallilan takomo Tulevaisuudessa http://red9design.co.uk/buswishbones.htm or similar.. Btw Vielä kun joku opettaisi noi engelsmannit hitsaamaan, niin uskaltaisi tuollaisen keulan levollisin mielin asentamaan...

Tanhis laita Paulille viestiä, että voitko lähettää hänen kautta? Mulle tuli aika läjä häneltä uutta ja vanhaa, DHL:n toimittamana ja hinta jotain kymppejä. http://www.type2detectives.org/contact-us/ -Pete-

Sisärenkaallisessa haastavinta varmaan, kuulien tunkeminen venttiilireijästä :-) Jos tarvetta isojako vanteiden tasapainoitukselle Mäntsälän liepeillä, niin suosittelen tätä: http://www.directa.fi/yritykset/4762699 ... +Karvinen/ Häneltä löytyy laipat/laitteet/kokemusta etc volkkareiden rengastöihin. -Pete-

Täältä myös pisteet rakentajalle ! oskuk onk sul kaik ok?

Koodeja: http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=113852 http://www.ratwell.com/technical/Transaxle.html Yms pölinää pakujen lootista http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... sc&start=0

Kaiffarilla olisi jouten "bolt on" 2332cc, hinta about 5-6k ja varmasti vääntää. Yhteys tiedot saat yyyveenä jos kiinnostaa. -Pete-

Kaupassa käynnin aikana ilmestyi volkkariin viininpunainen "vauhtiraita" vasemmanpuolen takapuskurista etupuskuriin, mukaan lukien molemmat vanteet. Raidoittaja ei vaivautunut jättämään yhteystietoja, ja takuulla huomasi koska häly reagoi samantien.. No kauppias tarkistaa kuvanauha tallenteen, ja toivottavasti saan sitten yhteystiedot. Laittakaa rekkarit ylös jos huomaatte vastaavanlaisia idiootteja NYT KYL VITUTTAA, ja olisi kyllä lävähtänyt jos olisin kiinni saanut

7 oikeinmiehelle http://www.oldbug.com/1949hebcab.htm Halvalla Hot Rod http://www.oldbug.com/stahlrod.htm

Vermon sakkia vastaan toimii parhaiten se näkyvä ratinpoikkitankolukko. Sehän tarttee työkaluja irroitukseen, joten...

.

PV meneekö T1 kone wbx laatikkoon ns. heittämällä vai? -Pete-

Peevee tossa tölkissä ei ole lootaa, eikä konetta joten ylimääräinen T1 kone ja 6 rib 091 aski uhrautuu.. Lootan koodi muistaakseen CP eli 2000cc koneen edestä? Jos jollain tietoa, tai pähkäilyä niin otan kiitollisuudella vastaan -Pete-

Sama pähkäily täälläkin, tosin palliksen 091 laatikko menossa tölkkiin ja siihen T1 perustainen kone. -Kytkin akseli ilmeisesti n.10mm liian pitkä? -Kytkin koppa ilmeisesti vaihdettava 002 laatikosta? -Tarviiko silti kytkin akselia koneistaa? -startti käytettäessä kuplan 200mm vauhtista? -Järkeähän ei ole koko hommassa mut ei se mittää ;-) Harmi kun työt mualimalla haittaa käytännön harrastamista, mutta onneksi voi virtualisoida ja hankkia kamoja...

Olisiko viisaampi vähentää dokaamista? :-)

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/4835010

Luulis että juuri ennen sulkemista paras koska, inssin mietteet enemmän vapaaajan aktiviteeteissä... :-) Tai maanantai aamuna roikkuu ekana oven kaffassa, niin inssin päässä juilii dagen efteri...

Vaihdoin rikkinäisen mopon, rikkinäiseen tölkiin, mutta yllätys oli että vanhapakettivolkkari ei ole mätä ;-) Ja aina parani kun katsastumies antoi luvan laittaa ilmarookerin.

Kysymyksesi on : Milloin Helsingissä oli vielä 4 numeroinen puhelin numero?

Nyt ei jymmärrä.. no empä tiedä, ainakin noi kaavakkeet näyttää ihan jumalattoman vanhoilta. Puhelin numero sarakkeita ei ainakaan ole kuin kaksi: Työ ja koti. ;) Mikä ihme se nyt on, jos se numero pysynyt samana vuodesta 1969-1994 ?

Numero ollut sama 90-luvulla...

Toisille moottoripyöräily vaan tuottaa kaikenlaisia lieveilmiöitä ja ahdistusta... http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.sht ... -oikeuteen

Bingo. hmm reilut 200 000/pyörää liikenteessä X n.90€/vuosi= Tziljoona € Mutta suattaapi tätäkin soppaa olla muutamat MP-maahantuojat innolla hämmentämässä.... On ollut ilo todistaa inssin käynnistys yritystä, muutoskatsastettavaan pitkäkeulaan: rrrums rrrums...no mikä siinnä... rrrums.... no tota ei tää lähe. Jäi äänet sillä kertaa kuuntelematta:)

That`s right man :)

55-63 Juniksen boori sama kun kuplan, thingin, etc pikkuboorillisen. Jos vaihdat ulomman vetarin nivelen niin sitten voit käyttää pallis etc isompi boorisen rumpua / levyä. Itse vetoakselin boori kaikissa sama, eli voit kikkailla ulommalla nivelellä kuinka haluat. Esim. Tölkin/porken nivel käy palliksen/kuplan vetariin.