mikan

T25:sta ei taida olla niin montaa versiota, ainakin mitä muistan joskus karttoja nähneeni. t. Mika ps. http://not2fast.wryday.com/turbo/maps/all.html

Aiheeseen liittyen: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/726-40mm-brosolkadron-kaasarit/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/537-40-tupla-solexit/ Varmasti 10 muutakin topiccia löytää kun käyttää hakua... t. Mika

Seuraavissa moottoreissa on T25 kertoo erään vauhtiputkan sivut: B204E (150 hp), B234E (170 hp) and B234L (200 hp) t. Mika

KooTee, oliko yhdellä vai kahdella 40 lortolla tuo 163 heppaa? T25, ainakin 9000 Saabissa riittää 250 hepan lukemiin, mutta lämmöt nousee rajusti samoin pakopaineet. Jos nokkaa lähtee vaihtamaan, niin mielummin maltillisesti asteita ja reilummin nostoa. Vääntöä nimittäin tarvitaan alapäähän. Sitten keski- ja yläpäässä ahdin puolestaan auttaa. t. Mika

Sitten 80-luvun on tullut nollattua sen verran monta kertaa, että ei sitä sanamuotoa voi noin tarkasti muistaa. :-) Kiitos Kyösti tarkennuksesta. t. Mika

Splittilöstä ei tarvi maksaa veroa ollenkaan. t. Mika

Joskus aikoinaan, ehkä 80-luvulla, kun kysyin konttorista moottorin vaihtamista 1200 -> 1600, niin silloin ohjeissa oli maininta vaadittavasta perävälityksestä. Inssi tosin silloin totesi, että eipä me niitä välityksiä ole tarkastettu. Ehkä katsastaja muisteli tuota... t. Mika

OT, oli Toni toi sun skeida punainen rapid? t. Mika

Onko kenelläkään hyvin hanskassa nuo prosenttisäännöt? Eli milloin ne on tullu voimaan ja mitä muutoksia niihin on tullut. Jos nyt vaikka ajatellaan noita kirppuja, kun niissä on useimmiten kaikkein vähiten alkuperäistä jäljellä. Eli jos kirppu on muutoskatsastettu vaikka 75, niin voiko siinä olla alkuperäisiä osia alle 50% ja silti se on laillinen? Pitääpä kaivaa se vanha TM:n kirppujuttu. Jokuhan sen oli skannannut ja laittanut nettiin... t. Mika

Mä taas näin mielessäni koeajajan istumassa selkä menosuuntaan. Silloinhan jarrutus tapahtuisi vasemmalla ja pakkikin löytyisi etuviistosta. :-D t. Mika

Niin siis löytyy lupapaperi, ja on muutoskatsastettu. Näkyy vanhassa rek-otteessa, mutta näkyykö kun haen kilvet tuohon joskus? Ei kai ne tiedostosta mihinkään häviä, eli tulee varmaankin automaattisesti maininta uusiinkin papereihin, mutta miksi siihen on luvat haettu choppaamista varten? Entisaikaan haettiin lupia choppaamiselle, kun ei ollut pykäliä joissa se olisi automaattisesti sallittu tietyissä rajoissa (10cm ja 16%). Tästä syystä on olemassa jonkin verran kuplia joissa madallus on selkeästi suurempi kuin mitä nykypykälillä on mahdollista madaltaa. t. Mika

Tais olla Pollari kyseessä? Harrastaa nykyään kait vauxhalleja. Kaasuttimena tuossa tais olla SU tai Mikuni tai Solex tai joku muu luistikaasutin. Parhaimmillaan ahtoja muistaakseni 1,5 baria coolerin kera. Ja motti tosiaan vakio 1600. :-) t. Mika

Tuolla tavoitteella laittaisin keskelle yhden paineistetut 1-kurkkuisen kaasarin ja antaisi nokan ja moottorin olla muutoin täysin vakion. Ahdin mahdollisimman pieni, jotta lähtee alhaalta mukaan, koska eihän tuota yli 4000:n kuitenkaan kierrätetä. Normaalimännät kestää. Minä en kyllä tiedä ketään joka olisi tuollaista kuplasta tehnyt. Itse tein tuollaisen riisikiposta sillä erotuksella että kansi portattiin ja asennettiin ruisku, mutta alakerta siis täysin vakio. t. Mika

Voisko joku kaivaa tuolle vielä vahvistuksen jostain säädöksestä, aken tulkintaohjeesta tai vastaavasta dokumentista. Tuosta olisi varmasti apua Antille ja monelle muullekin joka uudelleenrekisteröi aiemmin muuteltua autoa. t. Mika

Moi! Löytyi vanhaa mittausdataa, eli KK:n myymät jouset marraskuussa 2002: Ulkojousi, lanka 4.3 mm jossa sisäreunat pyöristetty, vapaa pituus 56 mm. Asennusmitta ja vastaava jousipaine: 45 mm - 41 kg 43 mm - 50 kg 42 mm - 53 kg 40 mm - 62 kg 38 mm - 68 kg 35 mm - 81 kg 32 mm - 93 kg 29 mm - 108 kg 27 mm - 116 kg Kyseessä siis pelkkä ulkojousi. Sisäjousien arvoja ei tuolloin ollut saatavilla. t. Mika

Muutama asia mitä tuosta tulee mieleen: - Koska prosentit menee yli 35:n, niin tuollehan pitäisi suorittaa kanta-autotarkastus? - Ei kait muutosluvat voi kuoleentua jos auto on välillä pois kilvistä? Eli kun mulla on turbolle muutoskatsastettu auto ja jos se on välillä pois kilvistä, niin uudelleen rekisteröitäessäkö pitäis persiistä löytyä taas 1200? Kyllä nyt on tullut väärä tulkinta akesta tai sitten katsastusmies on kysynyt jotain ihan muuta tai ymmärtänyt vastauksen aivan väärin. - Jos homma noin menee, niin on turha yrittää rekisteröidä yhtäkään rantakirppua tai muuta aikoinaan rankasti muuteltua autoa. Alkuperäistä ei äkkiä ole jäljellä kuin pohjalevy ja sekin lyhennetty ja "puoliskot" vaihdettu. - Talonpoikaisjärjellä ajatellen todistusvelvollisuus on katsastusmiehelle siitä onko joku osa vaihdettu vai eikö ole. Kun esimerkiksi ostat rekisteröimättömän kuplan ja viet sen leimalle, niin aika vaikea sun on todistaa että vaikkapa laturi on alkuperäinen, eikä vuonna 1970 vaihdettu. Hyvänä heittona tuo Pepen 2000-luvun nissanin oviesimerkki. t. Mika ps. Ole suoraan itse yhteydessä Akeen ja käy rakentavassa mielessä koko episodi läpi heidän kanssa.

Niin, eikai meillä muuten ilmavaivaisia volkkareita oliskaan. :-) t. Mika

Mut kaikki mikä on netissä ei oo totta. t. 2,5 + ahdin + cooleri :-)

:-D

Stokkeri ja stroukkeri on melkein sama sana. :-) t. Mika

No ei kyllä kovin äkkiä uskois että tuo on seissyt yli 20 vuotta metsän laidassa. Eihän tuossa näytä olevan ruostetta nimeksikään, ellei pohjapalkit ole sitten kokonaan maatuneet. Noin nätistä lähtisin miettimään käyttöentisöintiä tai sitten Jappelta ostamaan täydellinen reissusisusta jos se on vielä myynnissä. t. Mika

Saabklubin foorumista löysin tälläisen: http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=40905 t. Mika

Takaikkunaan ehdottomasti safari, niin lava toimii hieman normaalia isompana hanskalokerona. t. Mika

Aikoinaan kun ostin junakeulan, niin se maksoi 1500 markkaa. Eikä siinä ollut edes yhtään hitsattavaa! Tänä päivänä ei noin hyväkoppaista saa edes 1500 eurolla. Voi kun palkkakin olisi yli kuusinkertainen... t. Mika

Kyllä nyt p***akuorma kippaa väärään suuntaan. :-) On se seppä! t. Mika