mikan

Nätti on tämäkin. http://www.nettiauto.com/820404 t. Mika

Ainakin siinä yhdessä meksikolaisessa joka mulla aikoinaan oli, niin siinä oli saumat näkyvissä ja rumat olikin. t. Mika

Eiks katsastuksessa käydä joka vuosi? Ainakin mä olen omaani käyttänyt konttorilla vuosittain ihan ilman erillistä kutsua. t. Mika

9.77 on mun muistikuva tuosta enkasta, mutta mun muistihan on mitä sattuu... t. Mika

Nettiautosta tuota katselin ja näytti varsin mielenkiintoiselta ja erikoiselta vehkeeltä. Enpä muista aiemmin nähneeni tuollaista. Kunpa saataisiin suomeen omavalmisteautot lakiin ja jälleen mahdolliseksi tehdä. t. Mika

Kova aika tuolla hv-määrällä. täytyy olla aika kevyt koppa ja muutenkin onnistunut auto alustaltaan. Onko jenkkivehje vai mikä? t. Mika

Saattaapi se startin pusla pistää hanttiin. HC:lta lainattu kuva: t. Mika

Kirppujen hinnat tuntuu menevän melkein samaa tahtia junisten kanssa. Suunta on siis vankasti ylöspäin. Kilpien välissä olevien kirppujen määrä vähenee ennemmin kuin lisääntyy. Juniksissa taitaa sentään lisääntyä? t. Mika

295 ei sudi niin helposti? :-D Kiitos taulukosta! Tuolta selvisi myös otteeseen merkitty etunakki, eli E70-14. t. Mika

Joo, pykälät on kyllä hallussa, mutta se että kyseessä on nimenomaan kirppu tekee siitä hieman mutkikkaamman. Eli kyseessä ei ole kupla, ei edes rekisteriotteen mukaan. Näin ollen alkuperäinen rengaskoko on mielestäni kirpun rengaskoko joka siinä on ollut kun se on rekisteröity kirpuksi. Siksi kait se lukeekin siellä "yläruudussa" eikä alhaalla lisätiedoissa. Varmaan taas riippuu konttorista ja leimaukosta tämäkin... t. Mika

Laitetaan nyt tähän kun en viitsi avata uutta topiccia. Työkaverin kirpussa lukee rengaskoko kohdassa L60-15. Tuo vastaa tietääkseni kokoa 275/60-15. Eikös se mene niin, että pykälien mukaan ilman muutoskatsastusta tuohon saa laittaa 305 leveän renkaan ja muutoskatsastamalla 375 leveän? Kyseinen rengaskoko lukee siis siellä ylhäällä eikä alhaalla lisätiedoissa. t. Mika

http://www.nettiauto.com/806759 t. Mika

Hei, tän homman olis voinut heti alkuun hoitaa hieman rakentavammin. Eli tänne viesti että Nummelassa on yks polkuauto joka pitää saada Kainuuseen tai mihin se nyt olikaan, kuka vois auttaa (ihan kumpi tahansa olis voinut laittaa tai yhteistuumin)? No onneksi "laiska`s custom" tarjosi heti apua ja ilmeisesti ostaja ja myyjä saavat nyt vihdoin haluamansa. t. Mika

Mulla on 94 putkille tarkoitetut SE-kannet ja 90,5 pytyille tehdyt holkit, joilla on ajettu menestyksekkäästi turbokuplalla vuosia. t. Mika

Joskus nähty kikka on vetää lukkomekanismista vaijerilenkki joka pilkottaa ikkunantiivisteen raosta. Siitä nykäisemällä lukko/ovi aukeaa. Katsastuksen jälkeen sille voi tehdä sit mitä lystää. Sellainen viritys on tullut myös eteen, että on siirretty lukkonuppi oven reunasta ikkunan ulkopuolelle ja viritetty toimimaan niin että siitä saa lukon vapautettua. Myös sellaisesta systeemistä olen kuullut, jossa ovi avattiin peiliä kääntämällä. t. Mika

Sammuttaminen 2 kilosella on tarkkaa hommaa. 6 kg olis hyvä olla, kun vaan olis tilaa. t. Mika

Keskeltä pala irti, kääntö ja hitsaus takaisin. t. Mika

Niistä on linkki tuossa ylempänä. Siis tuplien imusarjoista joissa suuttimen paikat. Itsetehdyilä "pässinsarvilla" tiedän irronneen +300 hv kuplan koneesta. t. Mika

Jr:lle imusarjoja: http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=320 http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=321 ja paljon muutakin aiheeseen liittyvää... t. Mika

T25:sta ei taida olla niin montaa versiota, ainakin mitä muistan joskus karttoja nähneeni. t. Mika ps. http://not2fast.wryday.com/turbo/maps/all.html

Aiheeseen liittyen: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/726-40mm-brosolkadron-kaasarit/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/537-40-tupla-solexit/ Varmasti 10 muutakin topiccia löytää kun käyttää hakua... t. Mika

Seuraavissa moottoreissa on T25 kertoo erään vauhtiputkan sivut: B204E (150 hp), B234E (170 hp) and B234L (200 hp) t. Mika

KooTee, oliko yhdellä vai kahdella 40 lortolla tuo 163 heppaa? T25, ainakin 9000 Saabissa riittää 250 hepan lukemiin, mutta lämmöt nousee rajusti samoin pakopaineet. Jos nokkaa lähtee vaihtamaan, niin mielummin maltillisesti asteita ja reilummin nostoa. Vääntöä nimittäin tarvitaan alapäähän. Sitten keski- ja yläpäässä ahdin puolestaan auttaa. t. Mika

Sitten 80-luvun on tullut nollattua sen verran monta kertaa, että ei sitä sanamuotoa voi noin tarkasti muistaa. :-) Kiitos Kyösti tarkennuksesta. t. Mika

Splittilöstä ei tarvi maksaa veroa ollenkaan. t. Mika